BMW 5er ZKD defekt? BMW e34 525i 24V

altbert · 22.03.2013, 23:30

Ich hatte damals das gleiche Modell, und der Leerlauf war sauber und einwandfrei, so, wie ein 6-Ender laufen sollte.
Da ist was nicht in Ordnung.

ArmerStudent:( · 23.03.2013, 00:18

ich bin ein vergleichbares modell noch nie gefahren..der leerlauf ist einfach nicht besonders "schön" die drehzahl bewegt sich nicht auf und ab, aber es ist eine kleine unruhe zu spüren...ein in unterschiedlichen abständen kommendes vibrieren..hab schon in einigen foren nachgelesen und scheinbar kommt das bei vielen m50 vor. getauscht wurden:

-lambdasonde (original)
-lichtmaschine (flackernde beleuchtung)
-Keilrippenriemen
-temperaturfühler
-thermostat
-wasserpumpe
-kerzen
-zündspulen(probeweise-allerdings sind die alten noch einwandfrei)
-DK-Poti
-Luftfilter
-Kraftsotfffilter
-lmm gereinigt und probeweise getauscht
-prüfung auf falschluft
-klr vorrübergehend stillgelegt

Im Prinzip weist eigentlich nichts auf eine defekte Kopfdichtung hin bis auf das verschwindende Kühlwasser...Das Kerzenbild war ebenfalls einwandfrei und bei allen zylindern mehr oder weniger identisch....das auto wirft viele fragen auf...Beim wechsel der kleinen benzinschläche im motrorraum und des benzinfilters ist mir aufgefallen, dass recht wenig druck auf dem system war. beim 7er kam da eine fontäne benzin raus...beim 5er nur ein paar tröpfchen-allerdings müsste er dann auch schlechter starten, was er aber nicht tut...(wenns die pumpe oder der regler wäre)

ArmerStudent:( · 25.03.2013, 18:45

heute habe ich einen leichten weissen schleier am öldeckel festgestellt...nach ca 10min fahrt...dann später war er wieder weg...:( ich denke das verheisst nix gutes...morgen werd ich ihn mal abrücken lassen...war heute auch schon bei einer werkstatt...der meinte "erst mal beobachten"

Bastii_1988 · 25.03.2013, 19:22

Ein weißer Schleier ist bei Kurzstrecken eigentlich normal so weit ich informiert bin. Erst wenn sich da wirklich "Matsch" festsetzt würde ich mir Gedanken machen.

DaDonDerDritte · 26.03.2013, 17:27

Weisser Schleier bei kalter Maschine ist normal, wenn er danach weg war scheint alles in Ordnung zu sein.

Ich hatte schon mehrere M50 Motoren gefahren, die hatten alle eine leichte Unruhe im Stand. KEINER lief so wie alle immer von einem BMW R6 Motor reden...lediglich die V8 Motoren von BMW liefen bei mir wirklich komplett OHNE vibrieren oder so.

ArmerStudent:( · 26.03.2013, 21:28

Okay-Danke für eure Antworten..ich habe mal ein Bild gemacht...heute war es recht kalt und nach 15min fahrt sah es so aus:

Nach weiteren 20min Fahrt war der Öldeckel wieder sauber..
Ihr habt mich aber schon ein wenig beruhigt. Ich hatte schon bammel, es wäre evtl ein Kopfriss...
Den Schleier hatte er aber nur am Einfüllstutzen am Messtab sah alles okay aus. Auch das Wasser habe ich nochmal geprüft-ebenfalls ohne Befund. Ich fahre ihn jetz einfach mal weiter. In der Werkstatt meinten Sie auch, dass ich Ihn erstmal "beobachten" sollte...der Wagen ist eigentlich laut Tacho auch nur 128 000km gelaufen-Da sollte (vorausgesetzt der km stand stimmt) eigentlich kein Schaden auftreten..

Bastii_1988 · 26.03.2013, 22:05

Zitat:

Zitat von ArmerStudent:(

Okay-Danke für eure Antworten..ich habe mal ein Bild gemacht...heute war es recht kalt und nach 15min fahrt sah es so aus:

Nach weiteren 20min Fahrt war der Öldeckel wieder sauber..
Ihr habt mich aber schon ein wenig beruhigt. Ich hatte schon bammel, es wäre evtl ein Kopfriss...
Den Schleier hatte er aber nur am Einfüllstutzen am Messtab sah alles okay aus. Auch das Wasser habe ich nochmal geprüft-ebenfalls ohne Befund. Ich fahre ihn jetz einfach mal weiter. In der Werkstatt meinten Sie auch, dass ich Ihn erstmal "beobachten" sollte...der Wagen ist eigentlich laut Tacho auch nur 128 000km gelaufen-Da sollte (vorausgesetzt der km stand stimmt) eigentlich kein Schaden auftreten..

Hey!
Ich kann Dich beruhigen. Deine Zylinderkopfdichtung ist absolut in Ordnung. Habe heute mal einen befreundeten KFZler gefragt. Er sagte, dass es bei Kurzstrecken normal ist einen weißen Schleier am Öldeckel zu haben, wenn dieser nach einigen Kilometern Fahrt verschwindet ist alles gut. Solange dein Ölmessstab keine Korrision aufweist ist alles in Ordnung. Du kannst ganz einfach prüfen ob deine Zylinderkopfdichtung im Eimer ist: Schlamm am Öldeckel auch nach längeren Fahrten, Korrision des Ölmessstabs, Kühlwasser mit Öl vermischt, Wasser im Öl... Das sind alles Anzeichen. Deine ZDK wird also zu 99,999999% in Ordnung sein.

Edit: zu deinem anderen Problem mit dem unrunden Lauf: bist du dir sicher, dass dein Fahrzeug dauerhaft auf alle Zylindern läuft? Ich habe momentan das Problem bei meinem E36 Cabrio, dass er nicht immer auf allen 6 Zylindern läuft. Zündspule, Zündkabel, Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor fallen mir dazu auf Anhieb ein...

dansker · 26.03.2013, 23:53

Häufig kommen gleich mehrere Probleme Gleichzeitig! Weisser Schleier am Auspuff bei kalter Maschine ist Normal, sollte aber spätestens nach Erreichen der Betriebstemperatur aufhalten. Kondensschlamm am Einfülldeckel zeugt eigentlich von Kurzstrecken Fahren, weil der Motor fast nie für längere Zeit auf Temperatur kommt. Hier würde es ausreichen, einmal auf die BAB mit Moderater Fahrt, diese Ablagerungen zum Verschwinden zu bringen.

Wenn er nicht auf allen Zylindern läuft, mal die Zündspulen/Zündkerzen ausbauen, Ggf. Prüfen und Reinigen. Das wirkt für diese Jahreszeit meist Wunder!

Gruss dansker

ArmerStudent:( · 27.03.2013, 00:08

ich fahre eigentlich nicht viel kurzstrecke. der schleim ist immer nach ca. 15min fahrt da und dann verschwindet er von alleine wieder. dass gerade grössere bmw motoren bei diesen temperaturen lange weiss qualmen weiss ich vom e38 noch.
zwecks des unrunden leerlaufs (der m43 meines bruders läuft im ll deutlich ruhiger) habe ich schon getauscht:

-zündkerzen (vorher beru jetzt ngk)
-zündspulen
-lichtmaschine (spannung zu wellig)
-blauer temp sensor
-lambdasonde
-drosselklappenpoti
-drosselklappe gereinigt
-auf falschluft geprüft
-lmm abgeklemmt
-klr abgesteckt (testweise)

wenn es kalt ist und der motor im "halbwarmen" bereich ist, schüttelt er, wie wenn von aussen jemand seitlich am auto wackelt. später ist dann wieder alles normal bis auf kleine ruckler. auf der AB erreicht er problemlos die höchstgeschwindikeit von 230km/h. der ölverbrauch war etwa ein halber liter auf 2500km...also für meine verhältnisse hoch (5w40er öl)
ablagerungen am auspuff normal-kerzenbild der alten kerzen ebenfalls normal...das alte motoröl sah auch "normal" aus.
meine theorie war, dass evtl ein riss im kopf ist. bei kaltem motor tropft evtl kühlwasser in die brennräume (verursacht den leichten weisslichen "schleier", sowie schlechten leerlauf) später schliesst sich dann der riss mit zunehmender temperatur-motor läuft normal weiter-nach einiger zeit fehlt ein bisschen kühlmittel...der schleier verschwindet wieder....ich hab da auch keine erfahrung...schlecht wäre es, da ich mein "budget" schon ausgeschköpft habe und alle arbeiten erledigt (wapu, ölwechsel, thermostat etc) um endlich ruhe zu haben...starten tut er sofort und ganz wunderbar...mir kommt so vor, als ob ihm die ll drehzahl zu niedrig wäre

Bastii_1988 · 27.03.2013, 01:08

Versuch es mal mit einem anderen Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor. Nur mal testweise. Ich kann mir vorstellen, dass dein Fahrproblem dann behoben ist.