Kaufberatung E36 318 Cabrio in Österreich

[Schorsch]

Servus,
mein Schwiegervater will sich den kaufen:  BMW 3er-Reihe 318i Cabrio Cabrio / Roadster 1999, 112.500 km, € 6.500,-

Kann mir jemand was zu den Geräten sagen, gerade im Bezug auf Schwachstellen?

Danke & Gruß,
Thorsten

[Chris979]

Hi,
die rosten recht gerne. Neben den üblichen Schwachstellen (Türen, Radläufe, usw.) müsst ihr unbedingt die Wagenheberdeckel abmachen. An den Stellen darunter ist der Schweller oftmals komplett zerfressen.
Der Motor ist nicht besonders gut. Wenns schon ein langsamer Motor sein muss, dann bitte den 20er nehmen. Der hat wenigstens eine tolle Laufruhe.


Grüße
Chris

[Tom735]

Zitat von Chris979

Hi,

...Der Motor ist nicht besonders gut.

Wie kommst Du denn da drauf

Meine Frau hat sich 1999 ein solches Cabrio neu gekauft, mittlerweile hat er 286.000km auf der Uhr und KEINE Probleme gemacht. Er wird nur noch an 10-20 Tagen im Sommer bewegt und nicht mehr verkauft.

Der 18i ist bei regelmäßigem Service unkaputtbar!!

Das Verdeck reagiert gelegentlich etwas zickig, aber da gibts genügend HIlfe im Internet um sich selbst zu helfen.

Sitzheizung prüfen, die geht sehr gerne kaputt. Weiterer Schwachpunkt sind die Fensterheber. Immer die MAUT Schaltung überprüfen.

[Chris979]

Habe mich anscheinend etwas unverständlich ausgedrückt, sorry. Wollte nicht behaupten das der Motor problematisch ist. Ausser der Kurbelgehäuseentlüftung und dem Kurbelwellensimmering ist der M43 sogar sehr robust.
Allerdings passt die Motorcharakteristik m.M.n. nicht wirklich zu einem Cabrio. Wobei das natürlich eher subjektiv ist und viel davon abhängt was man gewohnt ist zu fahren.

Grüße
Chris

[BMW0026]

Zitat von Tom735

Der 18i ist bei regelmäßigem Service unkaputtbar!!

Das ist so nicht korrekt. Die M43 haben mehrere Schwachstellen.

-Der Motor sitzt zu weit hinten und daher zu nah an der Stirnwand. Die dort entstehende Hitze kann nicht wirklich abgeleitet werden und so brennt gerne mal zwischen dem vorletzten und letzten Zylinder oder am letzten Zylinder die ZKD durch.
-Dann werden die Kunststoffanschlüsse gern mal rissig und man verliert unbemerkt Kühlwasser. So haben schon sehr viele ihren Motor zu heiß gefahren.
-Die Lagerschalen sind beim M43 auch nicht zu vernachlässigen.
-Der Stirndeckel ist eigentlich immer undicht. Um ihn richtig abzudichten muss man die hintere Dichtung neu machen und dafür muss der Kopf runter.
-Thermostate und Wasserpumpen geben gern ihren Geist auf

Schwachstellen beim Cabrio:

-Rost ( Heckklappe, Schweller, Hackabschlussblech und und und
-Verdeck ( meist ist es links undicht weil sich kleine Löcher im Verdeck bilden, kann man aber flicken
-Heckscheibe oft blind oder eingerissen
-Verdeckmechanismus ( Spannseile, Innenhimmel, Dichtungen ) ist genaustens zu überprüfen. Das Verdeck muss einwandfrei einfahren und der Stoff nirgendwo überstehen wenn die Verdeckklappe zu ist.
-Manchmal sind die Dämpfer der Verdeckklappe defekt, dann schlägt das Verdeck gegen die Klappe und es fährt nicht korrekt ein

Ansonsten die typischen E36 Krankheiten:

Fensterheber vorne
Airbagsystem ( Schleifring, Gurtstrammer, Beifahrersitzerkennung )
Klimaautomatik ( Endstufe, Wasserventil, Bedienteil )

[Bastl]

Von den Lagerschäden ganz abgesehen... selbst schon betroffen gewesen und mehrfach die gleiche Geschichte schon gehört.

Tut mir leid, der Motor ist nen Kackstuhl - im Cabrio braucht man keine Leistung, aber das Teil hört sich scheisse an und bringt einfach gar nix...

[Schorsch]

Danke für die Infos, habe sie weitergeleitet. Jetzt muss er sich überlegen, was er mit dem Ding macht. Er will ihn zum ÖAMTC bringen und durchchecken lassen,bevor er ihn kauft. Sicher nicht die dümmste Idee.

Für mich wär das Teil ja nix...