Erfahrungsbericht Menzerna 2500 Autopolitur

IO_P · 28.09.2011, 23:21

Nach meinen Erfahrungen mit der Aufbereitung als Amateur schätze ich Preise ab 250 für einen 7er als absolutes Minimum ein. Ich habe jetzt insgesamt 3 Tage daran gearbeitet, natürlich inklusive Lehrgeld zahlen.

Nach dem das Ergebnis unbefriedigend war hab ich es noch mal gemacht.

Ich habe die meisten kleinen Kratzer rausbekommen, wahrscheinlich hätte ich auch die etwas tieferen noch weg bekommen, aber da habe ich nicht genug Erfahrung. Der Fehler den ich beim ersten Mal gemacht habe war zuviel Umdrehungen mit einem zu harten Pad. Mit dem weichen und weniger Drehzahl wurde es dann wirklich schön und die Hologramme sind weg.

Ich weiss nicht ob es richtig war. Ich habe nach der Schleifpolitur dann mit einer milden Lackreinigung den ganzen lack noch mal behandelt, dann gut gereinigt, poliert und gewachst...

Lackpflege ist sehr anstrengend, auch mit Maschinen und wenn es jemand gut macht dann ist derjenige auch anständig zu bezahlen.

Vii-Eight · 29.09.2011, 03:33

Zitat:

Zitat von IO_P

Der Fehler den ich beim ersten Mal gemacht habe war zuviel Umdrehungen mit einem zu harten Pad. Mit dem weichen und weniger Drehzahl wurde es dann wirklich schön und die Hologramme sind weg.

Genau da liegt der Hund begraben...

Viele greifen oft zu schweren Geschützen und gehn gleich mit ner Schleifpolitur und nem harten Pad auf den Lack los... Das ist für Defektkorrektur an und für sich nicht verkehrt. Jeder Lack ist anders von der Härte her, und den Defekten. Aber man fängt immer mit was leichtem an, klebt sich nen "Testspot" ab. Und verteilt die Politur erst auf Stufe 2-3, und dann geht man hoch auf 4-5-6 je nach können. Polituren brauchen (egal welche, ob Schleif,Feinschleif,oder Hochglanzpaste) Drehzahl und Druck, da muss man balancieren. Ganz wichtiges Credo: Der lack muss trocken und KÜHL sein.

Zitat:

Zitat von IO_P

Ich weiss nicht ob es richtig war. Ich habe nach der Schleifpolitur dann mit einer milden Lackreinigung den ganzen lack noch mal behandelt, dann gut gereinigt, poliert und gewachst...

Leider nicht ganz richtig...
Schleifpolitur für defekte (grobes / mittleres Pad oder Wolle) denn eine Schleifpolitur hinterlässt zu 95% immer einen leichten Schleier auf dem Lack so als wäre der Klarlack ganz ganz leicht mattiert
danach unerlässlich eine Feinschleif/Hochglanzpolitur (mittleres Pad) Ein Lackreiniger KANN KEINE Hologramme entfernen bzw Schleifriefen die eine Schleifpolitur hinterlässt. Das ist der letzte Schritt vorm wachsen oder versiegeln. Den wendet man dann mit einem Finishpad (schwarzes weiches Pad) vorzugsweise gewaffelt.

Zitat:

Zitat von IO_P

Lackpflege ist sehr anstrengend, auch mit Maschinen und wenn es jemand gut macht dann ist derjenige auch anständig zu bezahlen.

Das es anstrengend ist geb ich dir recht, die Wahl der richtigen Mittel, anständiges Werkzeug, und ein gewisses Feeling dafür gehören einfach dazu.
Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, aber ich geb gern Hilfestellung wo ich kann.

IO_P · 29.09.2011, 09:45

Vii... nochmal danke für deine ausführlichen Beschreibungen. Sie waren extrem hilfreich.

Leider raff ich es nicht wie man hier Bilder ohne URL hochladen kann...

LG Armin

E38-Fan · 29.09.2011, 10:40

Zitat:

Zitat von Vii-Eight

Och... Ich würd gern deine Meinung zu "100€-Aufbereitern" hören.

Wie gesagt - auch dafür gibt's Kunden! Und mit Sicherheit wesentlich mehr als für Swizöl Aufbereitungen.
Ich persönlich bringe meine Autos nicht mehr zum Aufbereiter, mache mittlerweile alles selber... Habe auch eine entsprechend große Produktpalette daheim. Außerdem macht's mir riesig Spaß

Zitat:

Zitat von Vii-Eight

Aber ich denk ich versteh was du meinst, das ist die Sorte Aufbereiter die ihr Geld über Profit reinholen, und quasi das Prinzip "annehmen / abfertigen" anwenden. Da werden dann Industrielle Reiniger verwendet bei denen es dem Lack die Nägel aufbiegt wenn se damit in Berührung kommen. Und irgend eine Superduper All-In-One mega ultra glatt Wachs-Versiegelungshochglanz-Grütze dann als Tüpfelchen auf dem I.

... genau das meine ich! Gibt einfach zu viele schwarze Schafe in der Branche... ist wie mit den Versicherungsmaklern

Vii-Eight · 29.09.2011, 20:21

Och... Produktpalette is meine auch recht groß *g*
Hier mal ein kleiner Auszug

E38-Fan · 29.09.2011, 20:41

Hey, schöne SAmmlung

meine krieg ich am Samstag angeliefert, kann ja mal Fotos machen bei Interesse.

Wie zufrieden biste mit Jeffs? Hab noch 'nen Haufen daheim aber noch nie getestet.

Vii-Eight · 30.09.2011, 01:01

Ich arbeit sehr gern mit Jeffs, is eins meiner Lieblinge. Ich nehm da die Acrylic Serie. Hab davon das Prime + Prime Strong, und Acrylic Jett (Trigger als Sprüher) die normale Acrylic zum auftragen ist bissi zickig. Was aber alles in den Schatten stellt is Cairbon

Die schwarze Wachsdose da im Regal ist was ganz spezielles *ggg* " Chemical Guys - Celeste Dettaglio " (Handsigniert von Marc "Heavenly Detail" Elsworth) meine absolute Nr1 unter den Wachsen. Von Dodo hab ich alle Panelpots da. Usw usw usw...

Wieso hast du so nen Haufen daheim? Als Laie kommt man ja regulär nicht dazu viel diverses Zeug zu sammel an Edelpflegematerialien

Oder steckt da mehr dahinter *gg*

E38-Fan · 30.09.2011, 08:21

Zitat:

Zitat von Vii-Eight

Wieso hast du so nen Haufen daheim?

Aus Spaß an der Sache

... ich probiere alles einfach gerne aus, wobei ich amm Großteil meiner Sammlung bisher nur gerochen habe

die Zeit fehlt einfach! Macht mir einfach Megaspaß am Auto rumzuwerkeln!

Zymöl, Swizöl, Zaino, Meguiars, Jeffs, Smartwax und noch einiges mehr - hat auch so'n bisschen was mit dem "Sammlerinstinkt" zu tun

Heute Abend geht's nach knapp 3 Wochen endlich wieder zum Auto waschen - danach werden noch 'ne dritte und vierte Schicht FK 1000p nachgelegt. November/Dezember rum möchte ich dann endlich mal das Zaino ausprobieren.

Mein Lieblingswachs ist übrigens das Wolfgang Fuzion - der Verbrauch ist verschwindend gering, und das Auftragen geht sogar bei praller Sonne ohne Probleme. Es macht einen sehr schönen Glanz, und hält auch 'ne Weile.

Die absolute Hassliebe habe ich zum Zymöl HD Cleanse

... wehe es ist auch nur 1 Grad zu Warm oder zu Kalt draussen, dann kriegst das Zeug kaum noch runter. Andererseits sorgt es für einen sehr sehr schönen Glanz.

Ach, Riesenthema - könnte mich noch tagelang darüber unterhalten

Vii-Eight · 30.09.2011, 11:22

HD Cleanse musst ja direkt nachm auftragen wieder abnehmen und nicht 1 Sek antrocknen lassen... Sonst gehts wie du sagst garnicht mehr runterr ;(

E38-Fan · 30.09.2011, 19:33

Mach' ich ja auch, trotzdem musst du tierisch auf die Umgebungstemperatur achten... ich hatte es mal bei ca. 22° versucht und hatte lauter leicht-braune Schlieren auf'm Auto