Steptronicprogramme jenseits der 230...

[Mr.760]

Zitat von Rostock-A20

........Gestern abend war es denn zum ersten mal so weit, und ich wollte den "Wolf im Schafspelz" mal ordentlich ausfahren, auch wenn es auf meiner Heimatstrecke der a20, leider keine bzw sehr sehr wenige potentielle mitstreiter gibt............

......ich sage, wie ihr es bestimmt auch wisst, das der 4,4liter motor mit das geilste überhaupt ist, und das beschleuningsvermögen einfach nur Traumhaft.....

Die Mitstreiter haben nur keine Lust....

Die 4,4l Maschine ist echt das Beste, was BMW lange zu bieten hatte, aber jetzt setz dich mal in eine 6,0l Maschine (oder M5), dann denkste etwas anders drüber.....Mit meinem 745 bin ich mal einem 540 touring(e39) hinter her, das war einfach nur der Hammer. München - Deggendorf 10 min nur auf Anschlag gefahren, er ist mir zwar nicht davon gefahren, aber ich bin auch nur gerade so hinter her gekommen
Feines Maschinchen!

Basti

[ChrisMS]

Oha,

neuerdings Umlaute in Amiland?

Ich sag nur Pimp my burger...

Chris

Zitat von 7er Jens

Da fahr ich nun schon regelmäßig seit 5 Jahren E38 Steptronic und habe es noch nicht gemerkt . Also Wählhebel einfach nach links und dann ist das ein Sportprogramm ähnlich der S-Stellung (S-M-E) beim E32?

Is nich Dein ernst ?!

[7er Jens]

Zu meiner Schande: Jaaaa! Aber lies auch den Nachtrag P.S.....

[Merlin]

Zitat von 7er Jens

steptronic mit hand zu schalten, macht eigentlich wenig sinn, da verschleiß größer wird. sinn macht es eigentlich nur im gebirge, um z. b. ein hochscxhalten zu verhoindern, wenn motorbremse gebraucht wird

Der Verschleiß ist im Steptronic-Modus nicht prinzipbedingt höher (warum auch?), sondern hängt natürlich von der Häufigkeit der Schaltvorgänge ab.

Ich benutzte die Steptronic nur gelegentlich, manchmal beim Runterbremsen, sonst fast nur auf der Autobahn, entweder wenn die Geschwindigkeit verkehrsbedingt stark schwankt oder wenn ich über 190-200 km/h fahre, was noch seltener vorkommt ( ).

Auf der Autobahn vermindere ich damit die Anzahl der Schaltvorgänge, der Automatikmodus schaltet mir hier zu hektisch (schaltet beim Beschleunigen gleich zwei Gänge runter um kurz darauf wieder ein Gang hochzuschalten; nutzt zu wenig die Elastizität des Motors), damit behalte ich deutlich mehr Ruhe im Auto und vermindere den Verschleiß (weniger Schaltvorgänge) und den Verbrauch (geringere Drehzahlen).

Gruß
Merlin

[7er Jens]

@Merlin:Wie ich schon schrieb, der Verschleiß steigt beim Schalten der Steptronic mit Hand....(Steptronic ist auch nichts anderes als eine normale Wandlerautomatik, mit Handschaltmöglichkeit)
Die einzige Situation, in der für mich die Steptronic Sinn machte, war eine Fahrt auf Passtraßen in den Südtiroler Alpen, um unnötige Schalterei, v.a. in den höheren Gang, zu unterbinden.

[Merlin]

Zitat von 7er Jens

@Merlin:Wie ich schon schrieb, der Verschleiß steigt beim Schalten der Steptronic mit Hand....

Hmmmm

.....und ich schrieb, daß der Verschleiß beim Schalten von Hand nicht stärker ist als beim automaitischen Schalten.

Gruß
Merlin

[7er Jens]

Hochverehrtes Publikum:
Wo liegt die Wahrheit? Wiedermal in der Mitte?
Konkret: Steigt der Verschleiß im Steptronikgetriebe durch das manuelle Schalten?
Wer weiß genaues?

[StormRider]

das hast du wie das wort manuell sagt doch selbst in der hand. wenn du dir sehr viel mühe gibst wirst du manuell weniger verbrauichen.

[7er Jens]

Sorry: Am Thema vorbei, Setzen!
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