Mercedes: s600 coupe?

[WINGSTUDY87]

Und die Kombis haben den Buchstaben "S" ... ja ich weiß.

@ Baumerous ... wiedermal völlig sinnloser unlogischer Beitrag von dir.

@ bähr

nein, aber nach 200.000 km mit rund 20 verschiedenen Autos weiß man, dass eine 1750 kg Limosine mit 326 PS und 4-Gang-Automatik absolut kein Wunderding ist. Toll ist der, klar, aber doch kein überirdischer Wagen. Der M5, besonders der 3.8er hält locker mit bzw ist gar fixer von den Daten her. Und das sich im M5 definitiv alles straffer, knackiger und sportlicher anfühlt als in einem gemütlichen V8 Automatikwagen liegt auf der Hand. Sagen die Leuz im Mercedes-Forum ja auch. S500 ist stück langsamer, Stück leiser ... aber tendenziell genau dieselbe Richtung. Nach ner gewissen Zeit muss man nicht unbedingt alles gefahren sein, um über nen Wagen bescheid zu wissen. Motordaten, Getriebeübersetzung, Drehmomentkurve, Gewicht und Grundaufbau des Fahrzeuges sagen viel aus :-) Insgesamt sicher aber ein toller Wagen. Aufregender finde ich in diesem Zusammenhang einen B10 Biturbo oder einen Omega Lotus sicher mehr ... LG

tu dir doch selber mal nen gefallen und red nicht über sachen die noch nie selber erlebt hast....

[WINGSTUDY87]

Zitat von derbähr

tu dir doch selber mal nen gefallen und red nicht über sachen die noch nie selber erlebt hast....

Diesen Satz verwende ich bei anderen auch immer gern. Allerdings findet diesmal dieser Spruch keine Anwendung. Man muss nicht alles gefahren sein, um eine grobe Tendenz über ein Fahrzeug anzugeben. Daten sind das eine. Auf Daten geb ich auch nicht immer allzuviel, denn laut Daten ist ein Golf GTI in 7,2 sek auf 100 ... trotzdem kommt mir der Wagen äußerst langweilig nicht sonderlich shcnell und öde vor. Aber der E500 wird immer so als Überwagen gehandelt. Das kann er nicht sein, 326 PS und 470 Nm sind OK und sicher schnell, aber nix überirdisches. Ich habe ja lediglich gesagt, dass man nicht zuviel davon erwarten sollte. Besonders durch die 4-Gang-Automatik weiß man definitiv, das der E500 ein kravtvoller souveräner Gleiter ist, so wird er in Tests auch immer beschrieben. M5, B10 BT und Lotus Omega bieten aber ungleich mehr Faszination, laut Tests.

Willst du jetzt Partei für Mercedes ergreifen? Brauchst du nicht, ich fahr auch einen, sogar "fast" einen E500 ... den kleinen Bruder E420 :-) Sogar mit kürzer übersetzter moderneren 5-Gang-Automatik:-)

ich ergreife nicht partei für mercedes. wir haben nen 500e in der garage stehen also weis ich von was ich rede..... und muss nicht nur tendenzen erkennen...
aber ok. ich versuch jetzt mal meinem hund reden beizubringen, wenn das geklappt hat versuch ich es mit dir nochmal...

[WINGSTUDY87]

Bähr, Mensch ich glaub dir doch das der Mercedes Bombe ist. Aber ähnlich wie ne Differenz Audi V8 3.6 zu Audi V8 4.2 so ist es doch mit E420 V8 und E500 V8 nicht groß anders. In einer anderen Welt sehe ich dann eher E55 AMG W211.

Aber komm, lass uns nicht streiten. Wir haben alle tolle Wagen. Deinen V8 Turbodiesel find ich auch reizvoll.

[Baumerous]

Zitat von derbähr

ich ergreife nicht partei für mercedes. wir haben nen 500e in der garage stehen also weis ich von was ich rede..... und muss nicht nur tendenzen erkennen...
aber ok. ich versuch jetzt mal meinem hund reden beizubringen, wenn das geklappt hat versuch ich es mit dir nochmal...

Wie soll man das denn noch toppen^^
Aber Wingstudy, was ist an diesem beitrag denn so unlogisch, ich habe doch nur deine eigenen Worte zitiert und du hasst doch ganz offensichtlich Renault und Peugeot. Also erklär mir mal bitte, wo das unlogisch ist?
Und kauf dir mal den Knigge, es ist äußerst unhöflich Leute einfach mit ihren Nachnamen anzureden. Und du hast mir immer noch nicht die Frage beantwortet, warum du des öfteren deinen Namen geändert hast.
Apropo solltest du dir mal die Dieskau fotos anschauen und mal raussuchen, wer dort wie Wolfgang Petry aussieht, mir ist keiner aufgefallen und du bist dort auch herzlichst eingeladen.
MfG Martin

[WINGSTUDY87]

@ Baum

- Offtopic
- sinnlos
- unwichtig

ergo: keine Antwort nötig.

Markenhass bedeutet, dass man nur seine "eigne" Marke liebt, alles andere ist Müll. Dass ich rein faktisch die Qualitätsstandarts von Peugeot und Renault und insgesamt deren Antriebskonzept und Fahrzeugphylosophie kritisiere, hat mit Markenhass ebensowenig zu tun, wie Dieskau mit Leipzig. Ich habe bei Fahrzeugen vorlieben, die sich auf Antriebskonzepte, Antriebsarten usw beziehen. Die Marke ist da eher uninteressant.

Und nun nerv mich bitte nich weiter ...

[730SN]

@Wingstudy

hast du dich überhaupt schonmal mit nem 124er E500 befasst?

Mit 320PS bei 5.600/min ist der E500 selbst im sportlichen Sinne üppig motorisiert.

470NM bei 3.900/min stellen ein gewaltiges Drehmoment-Potential dar, das den Begriff Elastizität zu eigenen Dimensionen führt.

Mit serienmäßiger Viergang-Automatik und Antriebs-Schlupf-Regelung(ASR) erledigt der E 500 den Sprint von Null auf 100km/h in 6,1 Sekunden und legt den stehenden Kilometer in 25,6 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auch hier, wie beim E420 auf 250km/h begrenzt.

[/quote]

BMW M5 (E34S) (1988–1991):

* Motorcode: S38B36
* Hubraum: 3535 cm³
* Max. Leistung kW (PS) bei 1/min.: 232 (315)/6900
* Max. Drehmoment Nm bei 1/min: 360/4750
* Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 6,3 Sekunden
* Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)


BMW M5 (E34S; E34/5S) (1992–1995):

* Motorcode: S38B38
* Hubraum: 3795 cm³
* Max. Leistung kW (PS) bei 1/min.: 250 (340)/6900
* Max. Drehmoment Nm bei 1/min: 400/4750
* Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 5,9 Sekunden
* Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)

[/quote]


Der 540i braucht 6,8 Sekunden und hat 400 nm/4500,alles natürlich lt Datenblätter.

also lt deiner Ausführung

Kauf dir lieber günstiger einen 540iA, dann haste fast dieselben Fahrleistungen viel günstiger und knackiger. Oder ein 540i 6-Gang, dann hälst du mit dem E500 mit, bist sparsamer unterwegs.
In den E500 wird viel reininterpretiert. Klar, damals war es schon was, eine obere Mittelklasselimo mit 5.0 V8. Aber deutlich fahraktiver sind M5 E34 oder Audi S6 4.2 V8 6-Gang oder 540i 6-Gang, viel exklusiver waren Alpina B10 Biturbo oder B10 4.6 V8.

also ein 540 wird vom E500 nur das Heck sehen.ein alter M5 ebenso.der neuere hab ich keine Daten von 0-200,ausserdem liegt dem sein Drehmoment wesentlich später an.Der S6 müsste n Allrad sein,damit kannste vielleicht schön in die Kurven gehen,aber auch der sieht nur das Heck

Alpina hat da überhaupt nix zu suchen,den könntest mit nem Brabus vergleichen dann.

ob sich im M5 alles besser knackiger und sportlicher anfühlt wage ich noch zu bezweifeln. Der E500 hat kein Badewannenfahrwerk.

der E500 is ne Welt für sich,und leider sehr selten...aber eben auch son geheimer Wunsch von mir schon seit langem.

Trotzdem bin und bleib ich auch immer BMW Fahrer kleiner Exot zwischendurch bringt eine alte Liebe nicht auseinander.

[Sebastian Nast]

Jo der 124er 500E/E500 ist schon ein faszinierendes Stück
deutscher Automobiltechnik... Aber auch wenn der 500E/E500
bei Porsche gebaut wurde, ist er doch tatsächlich mehr der
komfortable Gleiter mit extrem bulligem Antritt, und weniger
eine extreme Sportlimo wie der Lotus Omega oder der BMW M5.

Das eigentlich Gegenstück zu BMW M und Opel Lotus ist daher ja
auch ein Mercedes AMG, in dem Fall dann der 124er E60 AMG ...
 
 
 

... und für Leute die sich für faszinierende Antriebskoncepte
interessieren, ist sicher der coolste und exklusivste 124er das
Richtige, der S124 als E73 T AMG mit 7,3 Liter V12, 525PS ...

 

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

[WINGSTUDY87]

@ Nast

wow, der ganz unten ist genau mein Wagen, den brauch ich :-)

@ 730SN

320 PS und 470 Nm ... fein ... aber was ist daran jetzt so besonders? Mein 7er hat 326 PS und 490 Nm, der E420 hat 280 PS und 400 Nm und beide haben ne modernere 5-gang-Automatik die kleinere Schaltlücken aufweist.

Der 540i 6-Gang ist mit 6,2 sec angegeben, der Audi S6 4.2 6-Gang mit 6,1 sec, der M5 3.8 mit 5,8 sec, der M5 3.6 mit 6,1 sec, der Lotus Omega mit 5,2 sec, der Alpina mit 5,5 sec... bitte komm mit nem SL 65 AMG, dann fang ich an mit staunen )oder SL 73 AMG R192) :-)