BMW 5er: M5 E34

[WINGSTUDY87]

Zitat von torque-master

Natürlich gab es den E34 B10 V8 – serienmäßig – als 6-Gang-Schalter !! Auf Wunsch eben dann mit der Switch-Tronic. Siehe z. B. hier:  Testbericht

Wahnsinn, der muss ja gehen wie die Pest.

[Claus]

Zitat von WINGSTUDY87

B10 4.6 sah ich sogar noch nie :-(

Dann schau mal bei mobile.de unter Alpina -> B10 nach, da ist einer drin, allerdings als Touring:

 Pkw-Inserat: Detailansicht

Übrigens hatten wohl die ersten B10 auf E39-Basis den gleichen Motor mit 340 PS! Ob es die nun auch als Schalter gab, weiß ich im Moment nicht. Später hatte dann der Motor 347 PS und noch später als B10S mit 4,8 Liter Hubraum 375 PS.

[DefenDer]

Zitat von e39_hh

Dann schau dir mal den an...

 BMW Alpina B 12 Coupè 1991 Angebot Bilder und Beschreibung - C.F. Mirbach - hochwertige Oldtimer, Classic Cars

ja der ist auch super!

[DefenDer]

kann mir mal jemand nen Erfahrungsbericht von nem 540i E39 Schaltung posten!

hab gehört der soll ganz schön flott sein

[torque-master]

Hallo,
ich hatte einen Touring mit Handschaltung. OK, schlecht gegangen ist er wirklich nicht – aber Bäume ausreißen …

Durch das (dazu noch in Verbindung mit einer LPG-Anlage) nicht unerhebliche Leergewicht von sicherlich knapp 2t, sollte man keine Wunder erwarten. Er hat gedreht, er ist gut gegangen, keine Frage, aber mein jetziger X5 kommt mir subjektiv v. a. unter Volllast kaum langsamer vor!
Mein Vater hatte mal 'ne Limo als 540iA und die ist definitiv besser gegangen als mein Kombi (die hatte laut Prüfstand 302,5 PS)!
Bei einem 540 als Limousine mit 6-Gang-Getriebe, sieht das sicherlich auch schon wesentlich besser aus, da bestimmt 100kg leichter! V. a., wenn man dann von einem E32 730i kommt .

Am besten: selber ein Bild bei einer Probefahrt machen!

Sebastian

also ich hatte mal leihweise/zur probe einen e39 540er touring handschalter. ging eigentlich sehr gut. auf nasser straße griffen die räder bei 70 erst richtig. rennwagen is es keiner, hat aber genügend bumms!
hatte auch einen e34 540er automatik. das schaltgetriebe vom e39 hat mir aber mehr spaß gemacht!

von der technik kann ich leider net viel sagen, da ich den e39 nicht gekauft hab. typischen roststellen an der heckklappe und rost an den radkästen. sowie hatte jedes blechteil eine kleine delle.
und außerdem hatte ich am nächsten tag 3 ölflecken in der einfahrt.

machste einfach so wie ich: kaufst dir 286 pferde in einem kleinen coupe.

du könntest mal in einem e39 forum nachlesen, was andere so schreiben.
typische schwachstellen, kinderkrankheiten, preis-leistung,....

grüße

[DefenDer]

werd mir jetzt nämlich ein paar anschauen

mal sehen wie das fahrverhalten wird obwohl ich glaub das die schaltung fast die selbe sein wird wie im E38

[e39_hh]

Zitat von DefenDer

kann mir mal jemand nen Erfahrungsbericht von nem 540i E39 Schaltung posten!

hab gehört der soll ganz schön flott sein

Schaust du im BMW Treff unter der Sektion E39. Wenn du in der Suche auf 540i eingrenzst, bekommst du genug Lesestoff für einen Nachmittag

 BMW-Treff Forum

[DefenDer]

ist zwar jetzt net E34 aber egal wollt net extra nen neuen Thread aufmachen

und zwar wollt ich wissen auf welchem Motor der E39 M5 basiert? basiert der auf dem 3.5L V8 oder vom 4.4?

oder hatt der mit diesen V8 gar nix am hut??

[Gere]

Hi DefenDer,

der S62B50 Motor des E39 M5 ist ein eigenständig entwickelter Motor mit Doppel-Vanos.

Gruß

Gere