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Alt 03.03.2011, 23:54   #1
tövo83
Niederrheiner 4 Life
 
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
Standard E10 und LPG

Hallo zusammen,

habe jetzt schon im Internet mehrfach gelesen, dass LPG-Fahrer das E10 wegen dem langen Verbleib im Tank meiden, da das Zeug irgendwann "umkippt". Was ist da dran? Wer ist vom Fach und kann dazu was sagen?

Außerdem: Ich finde es merkwürdig, dass sich alle Welt um E10 und Spritpreise ärgert aber nicht auf die Idee kommt auf Gas zu fahren.
tövo83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2011, 23:59   #2
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Zitat:
Zitat von tövo83 Beitrag anzeigen
.......
Außerdem: Ich finde es merkwürdig, dass sich alle Welt um E10 und Spritpreise ärgert aber nicht auf die Idee kommt auf Gas zu fahren.
Möchte dich mal sehen, wenn du die Rechnung bezahlst nach dem umrüsten auf LPG beim 12 ender..........
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 00:08   #3
tövo83
Niederrheiner 4 Life
 
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
Standard

Wie jetzt? 12 Zylinder fahren und keine Kohle für ne Gasanalge?
Hauptsache dein Tankstellenbetreiber freut sich

Bitte beim Thema bleiben!
tövo83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 00:29   #4
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von tövo83 Beitrag anzeigen
Wie jetzt? 12 Zylinder fahren und keine Kohle für ne Gasanalge?
Hauptsache dein Tankstellenbetreiber freut sich

Bitte beim Thema bleiben!
Außerdem gibt´s den e32 auch mit anderen Motorvarianten!

@TE
Ich persöhnlich kümmer mich nicht drum, da es eh E5 is!
Hin und wieder kommt auch neuer Sprit in den Tank, den ich nie voll mache!
Kaltstart ist auf Benzin und wenn ich zügiger fahre, schalte ich auch auf Benzin.
Den Tank mach ich nicht voll, weil ich sonst ´nen Zentner Last mehr mit rum schleppen müßte. Ich hab sowieso schon genug Zeugs im Kofferraum rum fliegen

Gasendes Grüßle Falkili
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 00:34   #5
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Zitat:
Zitat von tövo83 Beitrag anzeigen
Wie jetzt? 12 Zylinder fahren und keine Kohle für ne Gasanalge?
Hauptsache dein Tankstellenbetreiber freut sich

Bitte beim Thema bleiben!
Will dir ja nicht zu nahe treten. Aber ne Gasanlage fürn 12 ender ist locker mit dem Anschaffungspreis für deinen günstigen E38 zu vergleichen.
Und wenn keine Kohle da wäre, würd ich son schickes 12 ender Auto wie meins nicht fahren. Abgesehen von den Extrakosten in der sonstigen Unterhaltung. Und dann muß sich der Umbau zu einer Gasanlage erstmal bezahlt machen! Dann kommt noch erschwerend hinzu: Wer sich den Spritpreis nicht leisten kann, sollte sich ein Fahrzeug zu seinem Budge anschaffen.
Und wenn ich es billig haben will, fahr ich ein entsprechendes Fahrzeug!

Zitat: "Außerdem: Ich finde es merkwürdig, dass sich alle Welt um E10 und Spritpreise ärgert aber nicht auf die Idee kommt auf Gas zu fahren. "

Wo hab ich das Thema verfehlt?
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 12:24   #6
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von Kawa-z1 Beitrag anzeigen
Wo hab ich das Thema verfehlt?
Überhaupt nicht. Bei meinem Fahrprofil käme für mich alleine schon aus diesem Grund kein LPG-Umbau infrage, da er sich nie amortisieren würde!

PS: Für den Kurzstreckenverkehr und für die Stadt habe ich einen kleinen Zweitwagen, das ist (für mich) noch besser als ein LPG-Umbau, da der Große so geschont wird.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 16:20   #7
Frank 69
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Benutzerbild von Frank 69
 
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Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
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Ich für meinen Teil werde das E10 Zeugs solange meiden wie es nur irgend geht.
Ich fahr hier an der Grenze zu Belgien eh sehr günstig(Gaspreis in Belgien zur Zeit 55,3 Cent)Bei den paar Litern Sprit die ich zum starten brauche kommt es mir auf die 5 Cent mehr für Super auch nicht an!
Gruß Frank
Frank 69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 16:30   #8
huskimarc
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Benutzerbild von huskimarc
 
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Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
Standard

hat belgien auch e5/10?? ich tanke immer in der schweiz und dort mischen die kein so ein schrott ins benzin (zum glück)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
huskimarc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 16:38   #9
Frank 69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank 69
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
Standard

Zitat:
Zitat von huskimarc Beitrag anzeigen
hat belgien auch e5/10?? ich tanke immer in der schweiz und dort mischen die kein so ein schrott ins benzin (zum glück)
Noch nicht!!!!E10 sollte zwar anfang dieses Jahr Europaweit eingeführt werden aber außer in Deutschland und Frankreich gibt es das Zeug noch nirgends soweit ich informiert bin.
Frank 69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2011, 21:23   #10
Kawa-z1
Der Nostalgiker
 
Benutzerbild von Kawa-z1
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hannover / Fürth
Fahrzeug: 850 E31 CSI
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Überhaupt nicht. Bei meinem Fahrprofil käme für mich alleine schon aus diesem Grund kein LPG-Umbau infrage, da er sich nie amortisieren würde!

PS: Für den Kurzstreckenverkehr und für die Stadt habe ich einen kleinen Zweitwagen, das ist (für mich) noch besser als ein LPG-Umbau, da der Große so geschont wird.
Dem schließe ich mich in vollem Umfang an.
Der große zum Spaß, der kleine fürn Alltag.
Kawa-z1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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