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08.04.2005, 00:03
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Zitat:
Zitat von Jo
Bzgl. dieses Themas mal eine ganz andere Frage: Auf welcher AB kann man denn seinen Wagen bis 250km/h wirklich bringen? Ich bin bis jetzt auf keiner AB gefahren, auf der man mit 250km/h einige Zeit überhaupt hätte fahren können, bevor nicht einer einem direkt auf die Überholspur gefahren ist oder einer diese blockiert hat oder plötzlich eine stärkere Kurve kommt. Solche Geschwindigkeiten kann man doch, wenn überhaupt, nur sehr kurz fahren. Und ob der Nervenkitzel einem wirklich soooo viel wert ist. Wenn man da einen Reifenplatzer hat, da sieht man sicherlich nicht mehr sehr lebendig aus. Und die anderen Verkehrsteilnehmer werden zwangsweise in Mitleidenschaft gezogen.
Fazit: Halte es ja für unverantwortlich... Aber mus ja jeder selber verantworten...
In diesem Sinne
Jo
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Das ist das geringste Problem
Die A63 Mainz-Alzey ist perfekt zum heizen, da ist kaum Verkehr und größtenteils alles ohne Beschränkung, A60 Mainz-Bingen kann man´s zu später Stunde auch gut gehen lassen, A5 Darmstadt-Frankfurt geht zu manchen Zeiten gut, A3 Köln-Würzburg geht auch gut, von der A9 Nürnberg-München (meiner Lieblingsautobahn ) ganz zu schweigen
Auch gut geeignet die A66 Frankfurt-Fulda auch kaum Verkehr und auch mit wenigen Beschränkungen
Also da geht schon einiges
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327g CO2/km Freude am Fahren
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08.04.2005, 08:18
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#22
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Zitat:
Zitat von 7er Fan
... (btw. was hat´n der eigentlich für ne Vmax Irgendwas um 280 sicher, oder?! )...
...
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Jepp: 285 km/h
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08.04.2005, 19:14
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#23
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Mitglied seit 2003
Registriert seit: 13.05.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 38 740 1999
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Kolonnenfahren kann schon Spaß machen, wenn nicht in der Gruppe irgendein verhinderter Idiot dabei ist, der auf Teufel komm raus alle Anderen versägen möchte. Bei vernünftig fahrenden Gleichgesinnten kann aber das Stattfinden, was bei den Radprofis "Belgischer Zirkel" heißt. Danach läßt sich der jeweils Führende nach ein paar Kilometern rechts rausfallen und ordnet sich hinten wieder ein, so daß der bisher zweite Wagen da vorne "den Weg freimachen kann". Sollte aber in allem Ernst nur bei besonders freien Strecken gemacht werden, da ansonsten der ein oder andere Unbeteiligte von einem Rennen ausgehen könnte und voller Panik die "Rennleitung" vom Handy aus anruft. Freie Strecken gibt es aber genug. Noch...
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