VIN Decoder |
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30.01.2018, 22:16
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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BMW verwendet mittlerweile wohl selber Shell-Öle, so mein evtl. nicht mehr ganz aktueller Wissenstand. Das früher mal zu findende "recommends Castrol" ist jedenfalls Geschichte (zum Glück, wie ich finde).
Das Ravenol werde ich wohl mal beim e46 ausprobieren.
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31.01.2018, 06:21
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
nimm doch DAS hier - 20 Liter für 115 € ==> 5,75 € / Liter (5 x 4-l-Kanister) (keine Versandkosten)
Ist ja immerhin ein Markenhersteller.
Fuchs TITAN SUPERSYN LONGLIFE SAE 0W-40
https://www.motoroel.com/motoroel-ti...sae-0w-40.html
und hat die LL01-Freigabe
Ich hab neulich bei denen noch 1 Liter zusätzlich beigepackt bekommen - einfach so ...
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Von Fuchs bin ich wieder weg wegen zu hohem Ölverbrauch.
Hatte allerdings das 5W50 ausprobiert.
Ist natürlich gut möglich das es mit dem 0W40 keinen nennenswerten Ölverbrauch gegeben hätte.
Du scheinst ja zufrieden zu sein damit.
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31.01.2018, 11:29
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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@MartinE32
Mir sind noch 2 vollsynthetische 5W-40 mit LL-01 eigefallen, die es noch geben müsste: „Valvoline Synpower SAE 5W-40“ und „Motul 8100 X-CESS 5W-40“.
Viele Grüße, Jörg
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01.02.2018, 10:37
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#14
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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@Gasi: Mein kein Sch**ss man.
Wie sieht Dein Fahrprofil aus?
Welches Auto (7er oder 5er)?
Ölmenge?
KM-Stand?
Irgendwelche Auffälligkeiten?
Ist Dir eine echte Freigabe wichtig oder reicht Dir auch ein "entspricht XYZ"?
Wie oft willst Du das Öl wechseln?
Ich fahre in meinem E66 das ROWE HIGHTEC SYNTH RS 0W40, kostet 32€ für 5 Liter. Die Werte und die Daten von dem Zeug sind einfach nur geil.
Beantworte die Fragen von oben und ich schaue, was ich da schönes finden kann Es gibt soooooo viele, die richtig gut sind.
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07.04.2018, 11:21
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 24.07.2017
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: F01 - 750i EZ09.11.09
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Solange eine LL Freigabe existiert, sollte alles OK sein...
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11.04.2018, 07:58
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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Zitat:
Zitat von M30-3430
@MartinE32
Mir sind noch 2 vollsynthetische 5W-40 mit LL-01 eigefallen, die es noch geben müsste: „Valvoline Synpower SAE 5W-40“ und „Motul 8100 X-CESS 5W-40“.
Viele Grüße, Jörg
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von liqui moly gibt es auch noch eins. einmal als vs und einmal als hc. das motul ist mittlerweile leider so nichtmehr auf dem markt.. hat nun die neue freigabe (nach mb 229.51, statt bisher 229.5) also für ältere Motoren nichtmehr verwendbar.. leider. es gibt wohl noch restbestände, weil auf ebay beides erhältlich ist.
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11.04.2018, 09:57
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#17
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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In einem anderen Forum wurde auch über Öl 0W40 diskutiert, da es ja das Mobil 1 NewLife nicht mehr gibt (nur noch Restbestände). Eine brauchbare Alternative auch von den Spezifikationen her dürfte dieses deutsche Öl sein, "M30-3430" hat den Namen "Ravenol" schon ins Spiel gebracht:
https://www.ravenol-shop.de/motoroel...BoCeZ8QAvD_BwE
Hat Freigabe BMW LL01.
Werde ich wohl testen, nachdem ich nach 12 Jahren Mobil 1 bzw. NewLife 0W40 den Nachfolger, der übrigens schlechtere Daten aufweist, nicht mehr einfüllen werde. Mein Ölverbrauch zwischen den Wechseln beträgt seit 12 Jahren praktisch NULL, habe noch nie zwischen den Wechseln nachfüllen müssen.
Ich schwöre seit über 20 Jahren auf 0W40-Öle, aber es kommt wohl auf den Motor an. Ein Eisenschwein braucht sicherlich nicht dieses Öl, für den M73 ist es ideal!
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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11.04.2018, 19:23
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von Claus
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Wobei Du Dir da auch nochmal das von HeinrichG erwähnte „ROWE HIGHTEC SYNTH RS 0W40“ anschauen könntest. Das wäre mir persönlich (wenn es denn ein 0W-40 sein soll) noch etwas sympathischer als das „RAVENOL Super Synthetik Öl SSL SAE 0W-40“, vor allem wegen der höheren Viskosität bei 100°C und dem etwas geringeren Verdampfungsverlust des ROWE. Aber beides sind m.E. sehr gute 0W-40.
Viele Grüße, Jörg
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11.04.2018, 20:28
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Zitat:
Zitat von M30-3430
Ich selbst verwende das "megol Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.)" aber das hat nur eine BMW LL-98 Empfehlung.
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Das finde ich für meinen m52 Bj 96 e39 mit LPG interessant. Zudem nicht allzu teuer.
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11.04.2018, 21:26
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von --750il--
von liqui moly gibt es auch noch eins. einmal als vs...
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Das vollsynthetische 5W-40 von Liqui Moly ist das „Liqui Moly Synthöl High Tech 5W-40“. Das hat aber „nur“ LL-98, genau wie das (mit 99%iger Wahrscheinlichkeit) identische "megol Super Leichtlauf SAE 5W-40 (vollsynth.)" (welches weniger kostet ).
Zitat:
Zitat von --750il--
...das motul ist mittlerweile leider so nichtmehr auf dem markt.. hat nun die neue freigabe (nach mb 229.51, statt bisher 229.5) also für ältere Motoren nichtmehr verwendbar.. leider. es gibt wohl noch restbestände, weil auf ebay beides erhältlich ist.
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Bei Motul gibt es das „Motul 8100 X- CESS 5W-40“ (LL-01, MB 229.5,…) und das „Motul 8100 X- CLEAN 5W-40“ (LL-04, MB 229.51,…). Beide vollsynthetisch und m.E. sind auch beide noch normal lieferbar.
Viele Grüße, Jörg
Geändert von M30-3430 (11.04.2018 um 21:45 Uhr).
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