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03.07.2013, 14:29
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#51
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du bekommst Deine Begründungen nach dem Brief an die Abteilung
Über 100 TKM und älter als 5 Jahre - somit ist da fast immer ne Ablehnung drin.
Machen andere Hersteller ebenso...
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Viele Grüße
Sebastian
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03.07.2013, 14:58
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#52
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Du bekommst Deine Begründungen nach dem Brief an die Abteilung
Über 100 TKM und älter als 5 Jahre - somit ist da fast immer ne Ablehnung drin.
Machen andere Hersteller ebenso...
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Ich hatte auch mit Ablehnungen gerechnet, wobei ich auch Gegenargumente habe:
- das Glasdach IST weniger als 5 Jahre und knapp 100tkm verbaut.
- der Rost fällt unter die 12 Jahresgrenze, wenngleich noch keine DURCHROSTUNG vorhanden ist, sondern nur stecknadelkopfgroße Bläschen.
Die Geschichte mit der Klimaanlage kommt wohl häufiger vor und ist durch den Nutzer in keiner Weise positiv noch negativ beeinflussbar. Auch ist die Geschichte laufleistungsabhängig.
Wie dem auch sei, die Würfel sind gefallen.
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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03.07.2013, 15:25
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#53
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Eine Gewährleistungszeit verlängert sich aber nicht durch einen Austausch - das müsstest Du am besten wissen .
Und wenn keine Durchrostung vorhanden ist, fällt es nicht in den auch nicht in deren selbstbestimmten Garantieleistungen - auch hier solltest Du es fachlich besser wissen .
Und Klimaanlage sagst ja selbst: Kommt vor und ist laufleistunmgsabhängig - wenn es danach geht, müssten alle Hersteller sich vielem annehmen.
Aus Kundensicht immer verständlich., würde mich auch ales wahnsinnig aufregen - aber das passiert bei jedem Hersteller und deshalb zu wechseln? Vielleicht einfach ein schlechtes Händchen beim Kauf gehabt - ich wünsche Dir jedenfalls viel Glück beim nächsten Auto. Das braucht man einfach...
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03.07.2013, 16:08
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#54
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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"Kulanz" ist nicht "Garantie" und auch nicht "Gewährleistung". Daher kann man hierzu auch keine klaren "Laufzeiten" festlegen oder sich auf irgendwelche "Vereinbarungen" berufen.
Kulanz ist immer eine freiwillige Leistung; Garantie und Gewährleistung verpflichten, soweit alle vereinbarten Punkte zutreffen (sei das Laufleistung, Laufzeit, Mangelart, usw.).
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Aus Kundensicht immer verständlich., würde mich auch ales wahnsinnig aufregen - aber das passiert bei jedem Hersteller und deshalb zu wechseln? Vielleicht einfach ein schlechtes Händchen beim Kauf gehabt - ich wünsche Dir jedenfalls viel Glück beim nächsten Auto. Das braucht man einfach...
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Nunja, ich hatte 3 Versuche. Alle BMW zwischen 100tkm bei Kauf und 175tkm bei Verkauf.
Ich würde erwarten, dass sich diese Laufleistungen und das Alter (7-11 Jahre) bei Premiumfahrzeugen, die jeweils gut und gerne 60.000€ gekostet haben, problemlos darstellen.
Der Autokauf hat immer mit Glück zutun. Und das habe ich nicht, siehe auch 3 Steinschläge, ein Kleinwildunfall, 2x Nagel im Reifen.
Mich regt in erster Linie diese selbstgefällige Art von BMW auf. Ich weiß nicht, ob es bei anderen Herstellern anders ist, aber ich werde mein Glück versuchen. Entweder ich berichte erhobenen Hauptes von einer super Entscheidung oder ich kehre früher oder später mit der Erfahrung zurück, dass es anderswo nicht besser läuft..
Und ich muss einfach sagen: BMW baut die schönsten Autos.
Audi baut Einheitsbrei, der VW CC ist derzeit zu teuer.
Und so tief gesunken, dass ich einen Ausländer in Betracht zöge, bin ich noch nicht.
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03.07.2013, 17:48
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2013
Ort: Halle /Saale
Fahrzeug: E38-735i (10.99)
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Audi ist aber was Qualität angeht mittlerweile meilenweit vor BMW. Ich kenne 2 Leute die die "Ehre" hatten bei BMW am Fließband zu arbeiten.Man glaubt nicht wie die die Autos zusammenschustern.
Passt ne Schraube nicht wird sie einfach rein gewürgt.Von zurechtbiegen und kloppen mal ganz zu schweigen.
Die elektrischen Komponenten sind mittlerweile nur noch als ausländischer Zuliefererschrott zu bezeichnen.
Ne Freundin fährt nen e 36 1,8l. BJ 92 190tkm.
Von diesem Auto bin ich (bis auf die bekannten Rost-Schwachpunkte) überzeugt.Das war noch haltbar.
Beim E38 ging wie auch schonmal erwähnt die Tendenz schon langsam Richtung Wegwerf-Auto...Aber mit Pflege(Und Glück was evtl Vorbesitzer und deren Pflege angeht) ist das auch noch ein Auto was man ewig fahren kann.
Alles was danach kommt ist mmn. Schrott und nur für Leasign Fälle, bzw Leute dies Geld scheißen interessant.
Tut mir leid für dich dass du in diesem Falle wohl die falsche Wahl getroffen hast.
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03.07.2013, 18:10
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#56
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und Du glaubst, dass das bei Audi anders ist? Womöglich noch andere Zulieferer im Spiel sind?
Aufwachen
@E66-Fan:
Mir sind die Unterschiede bewusst . Aber ich schrieb ja schon, wie es ist...
Und solche Sachen gibt es auch bei VW & Co und werden ähnlich behandelt...
Für mich ist das einfach Pech...wobei der E38 einfach so ist - Qualität haben die da Meiner Meinung nach einfach nicht gebaut, die kam erst später. Auch, wenn das viele Liebhaber nicht glauben wollen...
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03.07.2013, 21:37
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2013
Ort: Halle /Saale
Fahrzeug: E38-735i (10.99)
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Später kam die Qualität???
wow ,jetzt wirds kurios!
also nichts für ungut, aber das ist ja wohl nicht ganz korrekt um es mal behutsam zu formulieren.
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03.07.2013, 22:21
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#58
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Doch, ich bin schon der Meinung, dass sowohl E39/E38 qualitativ schlechter als E60/65 und deren Nachfolger sind.
Muss man aber auch vorsichtig sehen - mir geht es vor allem um Karosserie und Fahrwerk, die einfach haltbarer gemacht wurden.
Ansonsten spreche ich sowas meist aus Erfahrung und nicht vom hörensagen von Freunden ohne über den Tellerrand zu schauen.
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03.07.2013, 22:37
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#59
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
mir geht es vor allem um Karosserie und Fahrwerk, die einfach haltbarer gemacht wurden.
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Das ist auch so... viel besser wie früher. Elektronik dagegen ist eindeutig schlechter geworden.
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03.07.2013, 22:44
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2013
Ort: Halle /Saale
Fahrzeug: E38-735i (10.99)
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Nicht nur hören sagen,sondern erleben....
wie auch immer. Was Fahrwerk und Karosse anbelang kann ich nur zustimmen.....darum gings wirklich nie.
Aber ebenso wichtig ist das Zusammenspiel mit der Elektronik.
Und daran hapert es.....eindeutig!
Und da nützt einem ein rostfreies Fahrzeug mit bestem Fahrwerk nichs wenn man nicht fahren,bzw das fahren nicht genießen kann,weil ständig was kaput ist.
Wobei das mit der robusten Karosse erst noch den Test der Zeit absolvieren muss...
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