VIN Decoder |
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04.08.2006, 22:09
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#41
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Gast
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Meiner seiner hat jetzt 256000 auf der Uhr (allerdings vor 17 tkm neue Nocke und Kipphebeleingebaut)
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06.08.2006, 16:59
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#42
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Ehem. Org. Nordhessenstam
Registriert seit: 22.04.2002
Ort: Naumburg (Hessen)
Fahrzeug: C4 Grand Picasso LPG ehemals E32 730i Bj 88 LPG
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meiner liegt bei circa 400 Tkm (kann nicht verbindlich gesagt werden ob es nicth auch noch mehr ist).
Nachdem vor langer Zeit der erste Chip bei 299.960 stehen geblieben war und gut 2 Jahre weiter gefahren wurde, ist ein anderer reingekommen der jetzt bei 70000km steht.
Ist ein E32 730i Bj 88 auf Euro 2 umgerüstet.
__________________
Schöne Grüße aus Nordhessen
Markus oo=00=oo
NUR GAS OHNE BENZIN
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06.08.2006, 17:17
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#43
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von IsthaMobil
meiner liegt bei circa 400 Tkm (kann nicht verbindlich gesagt werden ob es nicth auch noch mehr ist).
Nachdem vor langer Zeit der erste Chip bei 299.960 stehen geblieben war und gut 2 Jahre weiter gefahren wurde, ist ein anderer reingekommen der jetzt bei 70000km steht.
Ist ein E32 730i Bj 88 auf Euro 2 umgerüstet.
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hallo
mein fuffi hat jetzt 213 000 gelaufen und der 730 hat 317 000 auf der uhr.
viele grüsse
peter
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09.08.2006, 18:41
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#44
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Bloody Knuckle Garage
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: W.
Fahrzeug: ´91 BMW 750iL
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Hatte mal nen 732i , habe ich mit 332000 KM an meine Schwägerin verkauft.
Irgendwann war dann ein Kühlerschlauch geplatzt , der wurde irgendwo erneuert und die Deppen haben kein Frostschutz eingefüllt. Im nächsten Winter war er dann eingefroren und geplatzt , KM : ca.341000. Ich wette , der wäre noch weitergelaufen...... Schade !
Bearjacker
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09.08.2006, 20:42
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#45
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Zitat von the_bob
Also keiner mit einem Motor über 4htkm?
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doch, gibt es!
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"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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11.08.2006, 17:57
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#46
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Kopfverdreher schlechthin
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Sonthofen
Fahrzeug: Alpina B11 3,5 Schalter BJ 87,Chevrolet TransSport Bj 01
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Meiner hat ganz grob zwischen 450 und 500 tkm.Als mein Bruder ihn 03/99 kaufte,stand die Anzeige schon ca. 2 Jahre bei 299.960km.
Der Vorbesitzer und mein Bruder waren Vielfahrer,teilweise sehr viel.Ich die Anfangszeit auch,nun natürlich nich mehr.
Also die o.g. Laufleistung hat er mit Sicherheit,wovon auch nicht wenig Langstrecke ist.Es ist auf jedenfall noch der erste Motor und ich muß jedes mal schmunzeln,wenn ich die Zündkerzen und des Motoröl wechsel.
Die Kerzen sind der Hit,Rehbraun und ohne jegliche Ablagerungen.Motoröl wechsel ich nach Anzeige,schütte aber nie was nach.Es fehlt kein bißchen Öl an der max. Markierung nach den ca. 15000km.
Das nenne ich Motorenbau und möchte den E65 sehen,der sich Motortechnisch immer noch so neu und frisch anfühlt.
Grüße Stefan
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12.08.2006, 19:55
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#47
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Also ich hatte vor paar Jahren einen E32 735i R6 Schalter mit Schnitzer Motor und der Hatte drei Jahre bevor ich ihn gekauft hatte den 500.000er Kundendienst.
Tacho bleibt ja bei 299.960 stehen. Motor lief aber noch gut.
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14.08.2006, 14:50
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#48
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.08.2006
Ort: Raum Bodensee
Fahrzeug: Range Rover V8 Supercharged, 3 x e38 750i
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Also mein "Kilometerbomber" hat jetzt knappe 600 Tkm auf der Uhr. Fahrzeug ist ein 96er 750i.
Das Fahrzeug ist noch nie liegen geblieben und hat auch noch nie große probleme gemacht. Immer schön zum Service gegangen und immer sorgsam gepflegt und gefahren. Und bis auf den Verschleiss und ein paar kleinere reparaturen gab es nix besonderes an dem Auto. War immer extrem zuverlässig, wie meine anderen e38 auch.
Auch von der Karroserie gibt es ganz wenig beanstandungen.
Das Fahrzeg ist seit 3 Jahren zum Winter V12 dekradiert worden.
Gruß Benny
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02.02.2008, 18:39
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#49
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.02.2006
Ort: Dresden
Fahrzeug: BMW 730iV8 (E32)
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Doch über 400000km!
[quote=the_bob;549636]Also keiner mit einem Motor über 4htkm?
Doch. Mein Bruder (auch hier in Forum) hat einen 735i. Den hat er vor 7 Jahren von mir abgekauft. Schon vor meinem Vorbesitzer (ich hab den Wagen 1999 gekauft) ist der Tacho bei 299.960 stehengeblieben. Wenn ich mal unterstelle, das mein Vorbesitzer maximal 10.000 km gefahren ist und ich laut meinem damaligen Fahrtenbuch knapp 50.000 km, hat mein Bruder ihn also im März 2001 von mir mit mindestens 360.000 km übernommen. Ich schätze, das er in den letzten 7 Jahren max. ca. 60.000 km gefahren ist, da er seine KFZ-Versicherung bei mir abgeschlossen hat mit 9000 km im Jahr. Der Bimmer hat also im Minimum 420.000 km runter. Das bemerkenswerte ist, das die Kerzen beim Wechsel rehbraun aussehen wie aus dem Lehrbuch der KFZ-Innung und der Motor null Öl brauch. Wie beim letzten Olwechsel reingefüllt - so beim nächsten wieder abgelassen. Und das mit Originalmotor! Furztrocken wie `ne Nonnen-Pussy... ;o)
Ein ganz - ganz feines Auto, einer der Ersten. Erstzulassung 22.01.1987
Viele Grüße...
Roman
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02.02.2008, 18:51
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#50
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Die mit den CHA-OTen
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Waldmünchen
Fahrzeug: E38-740iL (11.98) carbonschwarz, E46-330ci SMG (06.04) saphirschwarz, Tesla Model S P90+ (03.14)
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Hallo,
bei uns dauerts auch nicht mehr all zu lange, dann haben wir die 400.000 km geschafft. Der jetzige Kilometerstand ist knapp vor 390.000 km. Jedoch stehen im Tacho 130.000 km weniger, da mal gedreht wurde, aber im LKM ist noch der originale KM-Stand gespeichert.
Gruß
Ann-Kristin
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