An die Ami-Fraktion, soll ich oder soll ich nicht...

[KaiMüller]

Danke.
Schön viel Platz da unten, war da vorher auch ein Reserverad oder war da einfach nur Freiraum?

Eingebaut siehts wie immer sehr sauber aus.

Gruß,
Kai

[Erich M.]

... da war ein Stahlrad als Ersatzrad darunter...

[KaiMüller]

Ok, wie die meisten Autogaser also ohne Ersatzrad.
Da hätt aber sicher noch was größeres hingepasst, oder?

Gruß,
Kai

[Erich M.]

...von der Höhe her nein, da sind 270mm schon genug. Das Ersatzrad ist ja auch nur ein 265er... Als 0°-Radtank ist der Durchmesser mit 720mm auch schon der Grösste. Ich hatte heute den Erstbesitzer am Phone, der hatte 2002 den GMC bei einem Importeur am Bodensee, als Neu-Importfahrzeug (aus Kanada, deswegen auch Kilometertacho) für rund 65.000,- Euro gekauft. Viel Moos für so ne Kiste...

[KaiMüller]

Ich dachte mehr an sowas wie 3 Zylindertanks oder so
Ich überleg mir halt, wie oft man da auf dem Weg nach Schweden tanken muss ...
Bei dem Wagen sind 95l dann irgendwie realtiv nicht sooo viel. Benzin ist ja auch mehr drin....


Gruß,
Kai

[V8-Sven]

Glückwunsch und gute Fahrt damit! Schick ist der GMC

Aber mein Ding sind die (XL-)Amis nicht (mehr), obwohl ich bis vor wenigen Jahren nur Chevy Vans, Caprice, Camaro etc. gefahren bin. Seitdem ich den ersten Euro-V8 gefahren bin, war ich von meinen bisherigen US-V8 in Sachen Leistung doch sehr enttäuscht. Vor allem die alten Getriebe (3-Gang Automat) haben in den alten Modellen die ohnehin schon schmale Leistung noch weiter geschmälert. Aber um sich rauszureden, sagt man ja selbst bei vermeintlich sportlichen Autos ala Camaro und Trans Am immer "ein Ami ist zum Cruisen da"

[Erich M.]

... so kisses! Heutzutage muss man sich alles schönreden .

[Raffael@735i]

Zitat von V8-Sven

Glückwunsch und gute Fahrt damit! Schick ist der GMC

Aber mein Ding sind die (XL-)Amis nicht (mehr), obwohl ich bis vor wenigen Jahren nur Chevy Vans, Caprice, Camaro etc. gefahren bin. Seitdem ich den ersten Euro-V8 gefahren bin, war ich von meinen bisherigen US-V8 in Sachen Leistung doch sehr enttäuscht. Vor allem die alten Getriebe (3-Gang Automat) haben in den alten Modellen die ohnehin schon schmale Leistung noch weiter geschmälert. Aber um sich rauszureden, sagt man ja selbst bei vermeintlich sportlichen Autos ala Camaro und Trans Am immer "ein Ami ist zum Cruisen da"

??? Also mein 72 El Camino hat ein 4 Gang Getriebe + Overdrive Und in Sachen Sound, Teilepreise und Baukastenprinzip kann ein Euro V8 nicht mithalten


Gruss

Raffael

[Erich M.]

... da stimme ich Dir voll und ganz zu.

[V8-Sven]

Zitat von Raffael@735i

??? Also mein 72 El Camino hat ein 4 Gang Getriebe + Overdrive Und in Sachen Sound, Teilepreise und Baukastenprinzip kann ein Euro V8 nicht mithalten


Gruss

Raffael

4-Gang Automat + OD? Ist dann aber nicht serienmäßig. Damals gab es nur 3-Gang Automaten und 'nen 4(?)-Gang Schalter.
Mein Kumpel hatte übrigens auch einen 72er, 400er SB und 3.43er HA mit Sperre. Ging aber wie Sau. Aber halt auch nur untenrum. Auf der Bahn war schnell Feierabend...

Ansonsten hast Du Recht, deshalb habe ich ja auch jahrelang nur Amis gefahren