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Alt 31.03.2013, 08:21   #21
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Vor 2 Wochen waren wir mal wieder in unseren Hallen und wollten die Motoren laufen lassen. Hatten alle ueber 1 Jahr nicht mehr gelaufen. Alles M70 Motore.
So was werde ich nie verstehen, warum hat man denn ein Auto wenn man es nicht fährt ? Wenigstens eine Bewegungsfahrt könnte man mal machen ?
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2013, 14:27   #22
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180, 318iE91, C4
Standard

Genau dieses honigartige Zeug habe ich auch in einer 2T-Benzinwasserpumpe gefunden, war kaum aus dem Tank herauszukriegen.
Das Moped (500GS) meines Bruders hat es schlimmer erwischt, über einen anscheinend undichten Benzinhahn wurden drei Jahre lang die Vergaser geflutet, der Sprit verflüchtigte sich dort, aber es bleiben gelb-grüne Ablagerungen zurück, sodaß ein Vergaser bombenfest war. Gereinigt, gefahren, Motorschaden. Vermutlich ein Zylinder zu mager gelaufen.
Also Sprit ablassen ist da ne gute Idee - beim Auto mach ich den Tank aber voll und gebe Stabilisator dazu bzw. beim Diesel regelmäßig Zweitaktöl.
Schöne Ostern noch !
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2013, 14:54   #23
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Nilson
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
Standard

Zitat:
Zitat von Stephen Beitrag anzeigen
und gebe Stabilisator dazu bzw. beim Diesel regelmäßig Zweitaktöl.
Wobei es beim Gemisch das Öl ist, welches "verharzt". Das Benzin verliert im lauf der Zeit die Oktan.
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.03.2013, 22:39   #24
Stephen
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.02.2012
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: 728iA FL, C180, 318iE91, C4
Standard

Jau, das 2Taktöl kriegt der Diesel, da der Dieselsprit schwefelärmer geworden ist, und damit die Einspritzpumpe geschmeidig bleibt !
Stephen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2013, 01:00   #25
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

in einem anderen Forum schreibt jemand: Zitat

...und sollte wer glauben er kann "alte Benzinpumpen" von Schlachtfahrzeugen einfach nur ausbauen und wenn nicht sofort benötigt auf Lager legen, wird sein Wunder erleben, nach einem Jahr stecken sicher 9 von 10....das kommt daher das der Benzin in der Pumpe austrocknet und das was übrigbleibt läßt die Pumpe fest werden...
Ich mach es entweder mit ATF-Hydrauliköl oder Diesel usw. geht auch....
einfach die Pumpe ATF-Öl durchsaugen lassen....wenn man Sie dann schön einpackt (Staubfrei) hält die ewig....
Zitat Ende
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2013, 13:03   #26
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Ich mach es entweder mit ATF-Hydrauliköl oder Diesel usw. geht auch....
Jepp...und ich mache es mit Ballistol bei auf Lager gelegten Ersatzteilen.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.04.2013, 14:19   #27
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Meine Autos müssen auch bis zu 10 Monaten mal stehn ...

bislang gabs noch nie Probleme beim Anlassen und danach beim abfahren des Benzins.

Die letzten Jahre kippe ich aber vorsichtshalber immer das hier in den Tank:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Korrosionsschutz-Depot Onlineshop - Millers Tank Safe Benzinadditiv, 250ml M25280

oder jetzt auch mal dieses Zeug, weil man es auch im Baumarkt bekommt

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Benzin-Stabilisator

Bislang damit Null Probleme ... Evtl. lass ich mal, wenn ein Tank fast leer ist, mit dem Endoskop nachschauen ...

Gruß
Martin
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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