Einmal kein Schnäppchen

[Crazy]

Zitat von hemmer.tom

Wobei mir persönlich (unabhängig vom Preis) die Kilometer zu viel gewesen wären...

Der M30 ist doch dann erst eingefahren

Im Ernst: Hab noch nie gehört, dass ein R6, der immer gepflegt und gewartet wurde, kaputtgegangen wäre! Warum auch?

Dieser Motor hat im Verhältnis viel Hubraum mit vergleichweise wenig Leistung und dadurch außerdem keine hohe Drehzahl. Wäre (abgesehen vom Verbrauch) ein typischer Taxi-Motor! Ein R6 mit 230 TKM ist noch lange nicht am Ende.

Gruß Norbert

[peterpaul]

Zitat von Crazy

Der M30 ist doch dann erst eingefahren

Im Ernst: Hab noch nie gehört, dass ein R6, der immer gepflegt und gewartet wurde, kaputtgegangen wäre! Warum auch?

Dieser Motor hat im Verhältnis viel Hubraum mit vergleichweise wenig Leistung und dadurch außerdem keine hohe Drehzahl. Wäre (abgesehen vom Verbrauch) ein typischer Taxi-Motor! Ein R6 mit 230 TKM ist noch lange nicht am Ende.

Gruß Norbert

Hallo Norbert:

M30 (E32) : 398 000 km: Kipphebelbruch
M52 (E38) : 325 000 km: läuft, Ölverbrauch (1,5 l / 1000km)

mfg
peter

[hemmer.tom]

Na ich weiß ja nich... mein erster R6 Bj 93 hatte ich bei 130.000 km schon Problemchen... Nockenwelle + Kopfdichtung + Viscolüfter + Kupplung hin... gut, man kann sagen ein Montagsauto erwischt, aber das war damals für mich der Verkaufsgrund. Die Reparatur konnte ich mir damals nicht leisten, wobei aber die kompletten Bremsen auch noch hinüber waren (normaler Verschleiss).

Hatte bis jetzt mit allen meinen Viel-KM-Autos Probleme. Hatte nen 380 SE mit 180.000 km. Nockenwelle hin (davon hat er 2), Steuerkette muß dann raus, Kipphebel sollen dann auch gleich mitgemacht werden, und und und... Kommentar der MB-Kenner bevor ich den gekauft hatte: Die Motoren sind unkaputtbar, halten locker 300.000 km...

Naja, is halt immer ne Glückssache... wenig Kilometer sind und bleiben für mich das A + O...

[MatthiasHSK]

@hammer.tom: Hier ist auch ein  Wenig-Kilometer-Fan

Gruß,
Mattes

[Lothar]

Wenig Ausstattung: Ich muß zugeben, daß sich zumindest meine Brieftasche über den aktuellen spartanisch ausgestatteten E38 mehr freut, als über seinen Vorgänger, den High-Liner mit all den anfälligen Elektromotörchen...

[altbert]

Ein reeller Gegenwert für's Geld...

Wenn der Wagen pfleglich behandelt wurde, ist der Preis doch vollkommen okay.

Für meinen 525i 24V Bj. 07/90 mit 146.000 km (ich war Zweitbesitzer), mit SSD, Radio, Armlehnen vorne und das war's, habe ich im Februar 2.750 € erhalten.
Kein Klima, keine E-Fensterheber, ohne Schnickschnack.

Den Nachbesitzer hat's nicht gestört...

[Crazy]

Ich weiß ja nicht, was Ihr mit den Autos macht, aber

- niemals zieht man einen Motor im Kaltzustand über halbe Max-Drehzahl
- man muss nicht unbedingt immer ausdrehen (wenn warm)
- man sollte der Service-Intervallanzeige bezüglich Ölwechsels schon Glauben schenken
- ab und zu tun auch mal Luftfilter, Kerzen und Zündverteilerkappe und -finger not

etc etc.

Ein 7er ist kein Rennwagen.

Gruß Norbert

[Silver Wolf]

Ein 7er ist kein Rennwagen.

Gruß Norbert[/quote]


Sag sowas nicht, wenn mein Dicker gut aufgelegt ist geht da schon was achja 315000 Km-chen und super drauf

Silver Wolf