engl. Auto: Heimfahrt mit der neuen Katze - Jaguar XJ Super V8

[JRAV]

Zitat von Laafer

Schönes Auto, allerdings muss ich sagen gefallen mir die Modelle X300 und X308 von aussen trotzdem besser. Die wirken länger und flacher. Hätte ich nicht durch Zufall meinen E38 gekauft, dann hätte ich auch einen X300 oder X308, geschaut habe ich mehr danach, aber den E38 kaufte ich auch von einem Forenmitglied hier um die Ecke.

Ja, von den Proportionen her sind die alten Modelle hübscher. Ansonsten gibt es aber nichts, was für die alte Baureihe spricht - nicht einmal der Preis.

Für ähnliches Geld bekommst Du beim X350 ein soviel besseres Auto, bei dem alle Probleme beseitigt sind, die die vorherige Baureihe betraf. Kein Rost, keine Kettenspanner aus Kunststoff, keine Automatik von Mercedes, dafür aber eine hervorragende Luftfederung, deutlich mehr Platz, geringerer Verbrauch und eine bessere Performance.

Zitat von bommelmann

Ist das nicht nur eine Konfigurationsfrage?

Comfortzugang, Skisack usw. sind doch beim 7er auch separat zu konfigurieren.

Beim Super V8 hat es Jaguar sich einfach gemacht und praktisch alles in die Serienausstattung gepackt, was die Aufpreisliste hergab.

Nur das Fondentertainment, die Sonderfarbe 'Ivory' und die 19' Felgen kamen als Extra hinzu.

Zitat von 7erfly

Deine Problemchenlisten klingt dann aber wieder nach typisch Jaguar...

Solange ich nicht wie beim 7er zweimal im Jahr den Abschlepper rufen muss bin ich schon zufrieden...bin ja Kummer gewöhnt.

Zitat von 7erfly

Das der besser fährt als der E38 hätte ich nicht so deutlich erwartet.

Sind die neueren X350er mit Facelift ab 2006 eigentlich besser oder schlecher geworden?

Vielleicht kannst du das hier als Tagebuch weiterführen?

Werd ich machen. Ich dachte auch nicht, dass er soviel besser fährt, tut er aber und ist vom Fahrverhalten genau das, was ich gesucht hatte.

Die X350 mit Facelift heißen X358. Große Unterschiede gibt es nicht, die Optik muss man mögen. Eine Sitzbelüftung, Picknicktische und eine Bluetooth Anbindung gab es nur bei diesen Modellen, das wärs aber auch.

[Laafer]

Zitat von JRAV

Ja, von den Proportionen her sind die alten Modelle hübscher. Ansonsten gibt es aber nichts, was für die alte Baureihe spricht - nicht einmal der Preis.

Für ähnliches Geld bekommst Du beim X350 ein soviel besseres Auto, bei dem alle Probleme beseitigt sind, die die vorherige Baureihe betraf. Kein Rost, keine Kettenspanner aus Kunststoff, keine Automatik von Mercedes, dafür aber eine hervorragende Luftfederung, deutlich mehr Platz, geringerer Verbrauch und eine bessere Performance.

Das kann schon sein, ich hab mich mit dem X350 noch nicht beschäftigt, auch was die Preise angeht, keine Ahnung. Aber normale V8 dürften auch nicht mehr teuer sein.

[7erfly]

Wenn man beim Facelift so ab 2006 schaut, sind die schon etwas teurer als E65er.

[Captain_Slow]

E38 ist von 1994 - X350 von 2003, so weit läuft Jaguar denn auch wieder nicht hinterher

Bin da mal gespannt, wie sich die Wartungskosten entwickeln, in Prinzip wäre der X350 auch ein Auto womit ich mir im Zukunft anfreunden könnte.

[JRAV]

Zitat von 7erfly

Wenn man beim Facelift so ab 2006 schaut, sind die schon etwas teurer als E65er.

Die Facelift sind noch enorm teuer - obwohl es da wirklich kaum Vorteile gibt.

Beim FL hieß der Super V8 dann Daimler, ist aber das gleiche Auto, nur mit Holztischen und Daimler Logos....den Growler find ich hübscher. Die Preise dafür sind teils echt abgefahren > 30k!

[JRAV]

Zitat von Captain_Slow

E38 ist von 1994 - X350 von 2003, so weit läuft Jaguar denn auch wieder nicht hinterher

Man kann ihn vom Baujahr her mit dem E65 vergleichen.

[the_bob]

Zitat von JRAV

Die Preise dafür sind teils echt abgefahren > 30k!

Dieses Geld sind diese Autos dann meines Erachtens nicht wert.
Für um die 30k bekomme ich einen F01, welcher in einer komplett anderen Liga spielt.

@topic: Ein interessanter Nebeneffekt beim X350 war, dass der nicht autointeressierte Ottonormalverbraucher diesen Wagen niemals einschätzen konnte. Mal wurde er als 100.000€+ Wagen angesehen, mal dachten die Leute, es handelt sich hierbei um einen Young- oder Oldtimer.
Für mich ein weiterer Beleg für die zeitlose Linie dieses Fahrzeuges.

[7erfly]

Zitat von JRAV

Die Facelift sind noch enorm teuer - obwohl es da wirklich kaum Vorteile gibt.

Ich hatte für einen Moment gedacht, ob so ein Jag vielleicht ein Nachfolger für meinen E65 werden könnte. Wurde ja bis 2009 gebaut und das wäre dann schon mal drei Jahre neuer. Aber bei den Preisen würde ich doch eher zum F01 greifen. Obwohl so ein Jaguar natürlich exklusiver ist.

Über den XF hatte ich auch mal nachgedacht. Den bekommt man ja im Vergleich hinterhergeschleudert, erst recht mit V8. Auf Fotos fand ich da den Innenraum immer total genial, aber nach einer Live-Sitzprobe war ich doch etwas enttäuscht.

[JRAV]

Na ja, die Preise um die 30k werden für extrem rare Fahrzeuge mit sehr wenigen Kilometern aufgerufen. Meiner hat davon ja nur einen Bruchteil gekostet, und viele Fahrzeuge werden zur Zeit für 10-25k€ angeboten.

30k würde ich dafür sicherlich auch nicht ausgeben wollen.

Wenn wir den F01 zu Vergleich heranziehen, dann sollte es beim Jaguar fairerweise auch der spacige Nachfolger sein, z.B. als XJ Supersport mit 500 PS Kompressor V8

[Todi.]

Zitat von 7erfly

aber nach einer Live-Sitzprobe war ich doch etwas enttäuscht.

Was war der Grund?