


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 Techno Classica 2006
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14.11.2010, 16:33
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#1
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Lietzow
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Rügen
Fahrzeug: BMW e39 M5
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Welches Getriebe BMW 540i e39
Hallo,
ich habe mir gestern einen BMW 540i gekauft.
Erstzulassung ist Januar 1998.
Das Automatikgetriebe ist defekt.
Nun wollte ich wissen welches Getriebe verbaut ist?
...das 5HP24 oder das 5HP30 ?
Ich bin leider ein absoluter BMW neuling.
Als Alltagswagen fahre ich zurzeit einen "VW Passat 3B 2.8 V6 Syncro".
Danke schonmal :-)
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14.11.2010, 16:37
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2008
Ort: Salem
Fahrzeug: CL55 AMG
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wie macht sich denn der "defekt" bemerkbar?
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14.11.2010, 16:58
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#3
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Lietzow
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Rügen
Fahrzeug: BMW e39 M5
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zur "Ausgangsstellung":
Ich starte das Auto mit Starthilfekabel weil die Batterie nicht mehr genug Spannung hat.
Nachdem sich das Steuergerät dann angelernt hat fahre ich los.
(erkenne ich an der Motortemperaturanzeige und Standgas?)
Die ersten beiden Gänge schalten bei vorsichtiger Gasfußstellung ruckelfrei.
Wenn ich aus dem 2. Gang (ca. 20 km/h) ein wenig mehr Gas geben will, dann geht die Drehzahl ohne Schub hoch und er haut den 3. Gang mit einem heftigem Schlag rein. -> danach geht das Auto in den Getriebenotlauf.
Dann fährt er natürlich nurnoch im 3. Gang usw.
Außerdem gibt das Getriebe Geräusche von sich, nachdem es in den Notlauf gegangen ist. (ein helles blecherndes rasseln, ähnlich als ob ein Wärmeleitblech lose wäre)
Die Geräusche bleiben dann unabhängig davon welcher Gang eingelegt ist.
(egal ob D oder R, sogar bei P)
Falls jemand eine Vorahnung hat -> ...einfach posten.
Ich hätte mir jetzt ein gebrauchtes Getriebe besorgt und es eingebaut.
Ölwechsel mit Filter würde ich dann natürlich mitmachen.
Nur weis ich nicht welches Getriebe verbaut ist.
Ich wollte mich bei dem Wetter auch nicht in den Dreck schmeißen und die Getriebekennung raussuchen.
Danke und Gruß
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14.11.2010, 17:14
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2008
Ort: Salem
Fahrzeug: CL55 AMG
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also bei dem baujahr müsste es ein 5HP24 sein. Aber das mit dem Überbrücken usw. das ist auch nicht unbedingt der hit,sprich unterspannung,dadurch kann es auch in notlauf gehen..
genügend öl drin? wieviel kilometer runter?
Gebrauchtes einbauen? da weiste auch nich was de kriegst, evtl. gibts bei die oben in der Ecke nen Getriebespezialisten
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14.11.2010, 17:24
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#5
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Lietzow
Registriert seit: 20.09.2009
Ort: Rügen
Fahrzeug: BMW e39 M5
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Das mit der Unterspannung hab ich auch schon gehört.
Aber meinst du das dass Getriebesteuergerät so durcheinander kommt, das er die Gänge so doll reinballert.
Der 5er hat 164.000 km runter, die sich aus nachvollziehen lassen.
Er ist aber nur bis 120.000 km Scheckheftgepflegt.
Ölstand habe ich noch nicht kontrolliert, weil ich keine Grube oder ähnliches habe.
Bei gebrauchten Getrieben würde ich halt so lange suchen bis ich was seriöses finden würde.
Und nen Getriebespezialisten gibts hier oben nicht.
(außerdem wollen die ja für ne Überholung 1500 € haben)
Ich weis dann hat man Ruhe und Garantie, aber ich bin von Haus aus Bastler :-)
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14.11.2010, 17:36
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 21.11.2008
Ort: Salem
Fahrzeug: CL55 AMG
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also ich habe meinen kisten feststellen müssen das die unterspannung nicht zu unterschätzen ist und wenn du ne leere batterie hast und nur mit überücken arbeitest,dann spinnt die elektronik komplett. Wenn jetzt noch die lichtmaschine nicht den vollen saft bringt dann ist es soweit...
kommt die meldung im Kombiinstrument " Getriebenotlauf"!
evtl. kannste mit dem thread was anfangen:
http://www.7-forum.com/forum/4/getri...or-110164.html
ansonsten ist hamburg ja nich weit weg und ich mein hier im forum wurd diese adresse empfohlen:
http://www.atr-service.de/
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