Mal was für Sammler ...

[BMW0026]

Der Kaufpreis ist ja nur die halbe Miete. Während der DTM wurde nach jedem Rennen der Motor revidiert. Das waren ca. Gesamtkosten von 30000,- Euro.

Die Preise werden aber bezahlt und es gibt genug Leute die sich sowas gerne leisten und auch leisten wollen. Letztes Jahr gab es am Salzburgring ein DTM Revivel. Da waren massig E30 DTM und E190 DTM Fahrzeuge bei.

Mir gefällt die Optik und vorallem der Sound. Mit so einem Kasten geht es auch nicht um die goldende Mistgabel während der Touris an der Nordschleife zu fahren, sondern bei speziellen Veranstaltungen den Kasten auch mal richtig und artgerecht zu bewegen.

[budweiser1711]

Zitat von Dr. Fön

Auf einmal wär ein 4-Zylinder auf einmal was Tolles? Versteh ich nicht. Gut, viel Power ohne Aufladung aus den 2,5 Litern geholt - aber trotzdem...

Genau das ist das geile dran! Keine pseudo-Aufladung sondern ein waschechter Sauger mit so dermaßen viel Leistung!

Nicht die 4 zylinder sind toll, sondern die Kombination 4-Zylinder-Sauger-386PS

Sowas sieht man ja so gut wie nirgends....

[ChevChelios]

Zitat von BMW0026

Das ist nicht richtig. NIEMAND würde für einen echten DTM E30 M3 soviel Geld bezahlen. Selbst wenn der KAsten neu im Showroom stehen würde.

Die üblichen Marktpreise liegen bei ca 80000,- Euro bis 120000,- Euro. Es gibt einen DTM E30 M3 in Spanien der verkauft wird und der soll knappe 85000,- Euro kosten. Nur mal als Beispiel...

Kommt natürlich ganz auf die Historie an.

Auf der Nordschleife im April 09 war auch ein Revival, war richtig geil.