Volkswagen: Phaeton Forum?

[sexus]

Was spricht eigentlich gegen den w12? Der dürfte auch nicht viel teurer sein im Unterhalt.
Keine Plakettenprobleme, keine Turbos, paar € weniger in der Steuer und eben 12 Töpfe.

der w12 liegt halt bei der anschaffung schon deutlich höher...
ist halt auch irgendwie psychologisch: die steuer zahlste einmal im jahr.. tanken tut man halt öfter und wenn ich halt mit 11 liter dahren kann ist halt irgendwie angenhemer als mit 16 .....
wie gesagt wenn der 12 zylinder vom preis her wäre es ne alternative

[JPM]

Zitat von sexus

Wie lässt der sich den fahren? Das Gewicht liegt ja bei rund 2,3 Tonnen.

Haben V8, V10 W12 getestet nach dem S600 - und die 2,xt merkt man deutlich leider.

Der Allradantrieb, die Triebwerke und die hochwertige Verarbeitung wiegt leider im Detail.

4-Sitzer ist

Ist aber schon erstaunlich wie "günstig" die Phaetons sind!

Beim Diesel relativieren sich die Kosten anhand der gefahrenen KM. Bei >30.000km lohnt es sich sicher.

Ein Ing. in Dresden erklärte uns mal als der W12 eingeführt wurde und der V10 TDI nur zu Testzwecken existierte, dass die ersten Testwägen mit 1000NM - durchdrehende Felgen in den Reifen hatten... gleiches habe ich mal über den CLS Rocket gehört.

Des Weiteren wurde das Fahrwerk für 300kmh beim W12 augelegt - sprich ist sehr agil!

Gruß Philipp

[draw1249]

Haben seit fast 4 Jahren den V6 TDI und sind mit dem Auto sehr zufrieden!!War ein Umstieg, nach über 15 Jahren 7er haben wir uns für den Phaeton entschieden und das nie bereut...

mfg
Albert

[JRAV]

EZ 02/2003 bedeutet, daß der Wagen vermutlich noch zur Vorserie gehört...unserer war EZ 03/2003 und unter den ersten 200 gebauten Exemplaren.

Als agil würde ich keinen der Phaetons bezeichnen, dazu sind sie zu schwer. In der Beschleunigung ist ein BMW 750i E38 schneller als der V10, zumindest von 0 auf was auch immer. Im Durchzug ist der TDI natürlich kaum zu schlagen

Ich würd mir an deiner Stelle mal ein Angebot für einen neueren Phaeton machen lassen, da sollte in der heutigen Zeit ein V6 TDI als Jahreswagen für rund 500€ Leasingrate zu haben sein. Der kommt dich vermutlich deutlich billiger als der alte V10. Die frühen Baujahre bergen unkalkulierbare Reparaturrisiken, würd ich nur kaufen wenn das Geld wirklich übrig ist und du noch 5-10k an Reserve für Reps hast. Wenn 20k das maximale Budget sind, such dir lieber ein solideres Auto.

Der W12 hat vor allem als VFL einen sehr hohen Verbrauch, wir lagen bei rund 20l auf 100km bei verhaltener Fahrweise. Die 450 PS Varianten sollen etwas genügsamer sein. Dazu kommen Probleme mit der Thermik.

Wenn du wenig fährst, ist ein V8 4.2 wohl die beste Motorisierung, wobei der Verbrauch ziemlich exakt 2l mehr ist als beim identisch bestückten Audi A8 4.2.

Ansonsten würd ich zum 3.0 TDI greifen, der ist vom Baujahr her auch ausgereifter und hat einen Motor, der in diversen Baureihen verwendet wird.

So wahnsinnig billig find ich die Phaetons eigentlich nicht, vielleicht ein wenig preiswerter als frühe E65.

Keine Sorge, die Preise fallen noch.

Vg,

John

das geile an der kiste ist halt auch irgendwie der v10 mit den über 300 ps...
das auto wird bei uns eh nicht allzuviel bewegt... ist hauptsächlich als winterauto gedacht, deshalb find ich den allrad auch wichtig und wenn dann hier rum ein wenig und das man halt noch ein ersatzauto hat und wenn ein mitarbeiter mal weiter weg fährt...
klar gäbs da auch schöne passats, die vernünftiger wären aber.......

[JRAV]

Zitat von derbähr

das geile an der kiste ist halt auch irgendwie der v10 mit den über 300 ps...
das auto wird bei uns eh nicht allzuviel bewegt... ist hauptsächlich als winterauto gedacht, deshalb find ich den allrad auch wichtig und wenn dann hier rum ein wenig und das man halt noch ein ersatzauto hat und wenn ein mitarbeiter mal weiter weg fährt...
klar gäbs da auch schöne passats, die vernünftiger wären aber.......

Ich würde die meisten Ferrari für vernünftiger einschätzen

Wenn du eh wenig fährst würd ich den V8 nehmen...der hat auch mehr als 300 PS, und man kann damit auch im Jahr 2011 noch in eine Großstadt mit Umweltzone fahren

ja schon aber wenn ich nen v8 nehme dann kann ich auch nen s500 allrad nehmen...
der v10 ist halt irgendwie ein alleinstellungsmerkmal :-)

[JRAV]

Zitat von derbähr

ja schon aber wenn ich nen v8 nehme dann kann ich auch nen s500 allrad nehmen...
der v10 ist halt irgendwie ein alleinstellungsmerkmal :-)

Jau, S500 Allrad wär "vernünftig".

Im Touareg gibts den V10 TDI übrigens auch.

Vom Sound her bleibt der V10 aber trotzdem ein Trecker

Zitat von JRAV

Ich würde die meisten Ferrari für vernünftiger einschätzen

Wenn du eh wenig fährst würd ich den V8 nehmen...der hat auch mehr als 300 PS, und man kann damit auch im Jahr 2011 noch in eine Großstadt mit Umweltzone fahren

2011 wird man auch ohne Plakette in eine Großstadt fahren dürfen Bis dahin gibt es nämlich keine Plaketten mehr

mfg
Plakettenverweigerer