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15.11.2004, 13:00
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#11
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hm, ich glaub da kommen wir der Sache näher.
Alu+Ketten=verboten?
oder
Tieferlegung+Ketten=verboten?
Weiß auch jemand warum das jeweils so ist?
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15.11.2004, 13:08
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#12
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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denke mal das liegt auch an der material beschaffenheit der alus.sind ja beiweitem nicht so stabil wie stahlis.
aber mit der tieferlegung gehts glaubig noch zumindestens bei meinem e30. der ist 60/40 tiefer.
weiss net ob das an der tiefe liegt ob die ketten sonst im radkasten schlagen.denke aber ja. 
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
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15.11.2004, 15:10
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
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Zitat von TomS
Hm, ich glaub da kommen wir der Sache näher.
Alu+Ketten=verboten?
oder
Tieferlegung+Ketten=verboten?
Weiß auch jemand warum das jeweils so ist?
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Nö, das kann nicht sein. Warum versucht wohl BMW höchstselbst (wie jeder andere Autohersteller) auch Alufelgen für den Winter zu verticken?
Ich hab sowas wie deinen Eintrag zwar noch nicht gesehen, aber das kann IMHO nur was mit der Rad-/Reifengröße zu tun haben.
Hockeyfreund
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15.11.2004, 17:13
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#14
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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rad reifen größe
ich denke das ist dann abhängig von den kettengrößen oder net.den es gibt doch edliche ketten für unterschiedliche reifen größen. 
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