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Alt 15.07.2015, 21:50   #11
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
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Standard

Richtig gerechnet!!!!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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Alt 15.07.2015, 22:11   #12
728schalter
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Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)

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Klar, ich fahr ja schon seit Ende 2009 so und hab genügend "indirekten Erklärungsbedarf" weshalb ich so ein "teures sauffreudiges Auto" fahre Logisch: Wegen der Kraftstoffkosten
__________________
Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)

Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 22:33   #13
peterpaul
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Ich lass mich garnicht mehr auf die blödsinnigen Verbrauchsdiskussionen - gemessen in Litern - ein -
Das ist ja das Standard-Argument der Diesel-Fraktion.
Ich frag einfach - was kostet Euch der Treibstoff auf 100 km gerechnet.

Und schon scheitert eine weitere Diskussion an den offenen Mündern ......
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2015, 23:55   #14
728schalter
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woher kenn ich das bloss von Fahrern moderner Kleinwagen
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Alt 16.07.2015, 08:29   #15
BjörnP
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Ort: nähe Kassel
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Ich lass mich garnicht mehr auf die blödsinnigen Verbrauchsdiskussionen - gemessen in Litern - ein -
Das ist ja das Standard-Argument der Diesel-Fraktion.
Ich frag einfach - was kostet Euch der Treibstoff auf 100 km gerechnet.

Und schon scheitert eine weitere Diskussion an den offenen Mündern ......
Da bin ich ganz bei dir.
Selbst bei meinem 4,4 Liter hatten sich die Kosten des Gaseinbaus nach 28.000km bzw. 9 Monaten amortisiert und seitdem freue ich mich über jeden Tankstop.

Der E38 mit Gas ist in der Gesamtbilanz um eine vielfaches günstiger als mein EX 530d Touring.

An den TE:
Wenn dein 728i im Gesamtzustand noch ordentlich ist, würde ich echt mal über Gas nachdenken. Die Anlage ist bei dem 6-Zylinder noch recht günstig und die Kosten sind schnell wieder drin.
Mir persönlich wäre das zehn mal lieber, als vom E38 auf einen Passat, 3er oder ähnlich umzusteigen, nur weil Diesel draufsteht.
Vergiss bei deinen Berechnungen auch nicht, dass der E38 praktisch keinen Wertverlust mehr hat, den du bei einem Neukauf dann aber sehr wohl mit einrechnen musst.
Zusätzlich sind auch die meist höheren Kosten für Steuer und Versicherung der Diesel-Autos zu berücksichtigen (natürlich abhängig von Alter und Fahrzeugklasse)
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 22:35   #16
728schalter
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Zitat:
Zitat von BjörnP Beitrag anzeigen
Mir persönlich wäre das zehn mal lieber, als vom E38 auf einen Passat, 3er oder ähnlich umzusteigen[...]
Vergiss bei deinen Berechnungen auch nicht, dass der E38 praktisch keinen Wertverlust mehr hat, den du bei einem Neukauf dann aber sehr wohl mit einrechnen musst.
Deswegen bau ich meinen wieder auf, anstelle etwas draufzulegen und was anderes zu nehmen - es gibt nix Vergleichbares ohne den Kaufpreis zu vervierfachen
Zitat:
Zitat von BjörnP Beitrag anzeigen
Zusätzlich sind auch die meist höheren Kosten für Steuer und Versicherung der Diesel-Autos zu berücksichtigen (natürlich abhängig von Alter und Fahrzeugklasse)
Hm, Bei den km sollte das auch beim E38 mit der roten Plakette (Steuer, Versicherung auch????) egal sein....
728schalter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 22:40   #17
peterpaul
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E38 mit roter Plakette?

so etwas gibt es?
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.07.2015, 22:44   #18
728schalter
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Ja, 730d und 740d, die letzten haben ne Gelbe Wär das nicht und Hannover Vorreiter bei dem Mist, hätte ich nen 740d und keinen 728LPG
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