Kaufberatung erbeten

[Setech]

Getriebeservice macht ZF. Der 5HP18 ist etwas anfälliger.
Mit den Sitzen und der Ausstattung - entweder kann man damit leben oder eben nicht.
Es ist immer so, dass man beim E32 je nach Modell im ersten Jahr 2500€ einplanen sollte. Deswegen kostet die Oberklasse eben lächerliche 1600€.

Wenn man den Wagen auch mal drei Jahre und länger fahren möchte ist immer eine Inspektion nach dem Kauf fällig. Wie gesagt, egal was der Händler sagt!

Mir fällt gerade ein, die Lambdasonden hatte ich vergessen.

Das sind Kosten beim V8 also 730i und 740i von etwa 550€ Material plus Getriebeservice bei ZF von etwa 500€.
Beim klassischen 730i und 735i ist die Zusammensetzung etwas anders, einiges entfällt und einiges kommt hinzu, letztlich sind es auch 550€.
Beim 750i sind es eher 1200€, er hat vieles doppelt, die Niveauregulierung sollte man machen etwa 310€ mit Filtern und Öl, Druckspeicher für Bremse und wenn er ASC+T hat nochmal 100€ mehr.
Jedoch ist der Getriebeservice hier sehr einfach und man muss nicht wie bei den V8-Getrieben Teile ersetzen. Somit spart man 300€.


Ergo:
E32 mit M30 V8 Kaufpreis plus 1050€
E32 mit M60 R6 Kaufpreis plus 1050€
E32 mit M70 V12 Kaufpreis plus 1500€

Dazu kommen auch früher oder Später, Vorderachsrevision (500€), Hinterachsrevision (200€), Bremsscheiben (400€)

Meine Erfahrung zeigt, dass die E32 alle das Gleiche kosten. Der Eine hat eine neue Bremse verbaut und kostet in der Anschaffung eben 2300€. Der Andere ist eine "Grotte" für 1000€ und der Dritte von einem Liebhaber mit Hingabe gepflegt und kostet 4000€.
Nach drei Jahren kosten alle in etwa das Gleiche.

Dazu kommt, es ist ein gebrauchter, es kann sein, dass das Getriebe fliegen geht, dann sind es eben nochmal 1000€ mehr.

[oetti]

Ansonsten meld dich mal bei mir, da ein Kumpel gerade einen 730, V8 mit Klima, Ledersitzen grau, usw. schlachtet wegen Motorschaden (Steuerkette gerissen).

LG

[--750il--]

ich bin mittlerweile auch der meinung dass 730 - 750 im endeffekt kostenmäßig! auf das gleiche rauskommen. bis auf den motor nehmen sie sich vom umfang her nichts. und wenn man einen richtig guten haben will, wo auch alles top aussieht und funktioniert, kommt man egal ob 730 oder 750 immer in richtung 10.000. entweder man zahlt am anfang wenig und am ende mehr, oder andersrum. mein il sind 8500€ der 740i war 6500€ und noch mind 3000 für karosse udn getriebe über, der jetzige 750i sind 6000€ und nochmal 1-2k offen.

[Captain_Slow]

Der grösste Posten beim E32 ist und bleibt trotzdem das Tanken und da macht es schon noch etwas aus welcher Motor drin steckt. Für Wartung und Reparaturen braucht man 50 - 100 Euro im Monat - 1x im Monat volltanken kostet schon mehr.

NB: der TE schreibt, er will kein Tip Top Fahrzeug also wird er wohl kein 10.000 Euro ausgeben - wenn er die paar kleine Mängel die er hat beseitigt und nicht vorsorglich überflüssige Sachen wie Lambdasonden tauscht - wird er wohl unter 2000 Euro bleiben.

[Der Schlumpf]

Erstmal vielen Dank für die Antworten!

Die Austattung macht mir keine Sorgen. Dafür stimmt der Preis. Wie gesagt, ich denke, dass der Wagen nicht umbedingt für die nächsten 100 Jahre erhalten werden kann. Der schafft mit ein bisschen Mühe den nächsten TÜV und auch noch den übernächsten. Aber was dann kommt, muss man gucken. Aufjedenfall muss da preislich noch was gehen...

[oetti]

Na der nächste 32er