740i - Lohnt es sich?

[chatfuchs]

... die gefrickelte Auspuffanlage ist doch schon peinlich. Zudem fraglich, was es mit den helleren Brennern auf sich hat. Betriebserlaubnis dürfte eh nicht mehr da sein.

Ansonsten wäre der Preis wohl im Rahmen...

Gruß
Frank

[Tom735]

Der Km-Stand is ne Ansage... wenn er stimmt

[7er_ffm]

Ich lass die finger davon besser

[BMW-M3-Alpina]

Zitat von 7er_ffm

Ich lass die finger davon besser

Das sehe ich auch so. Da ist mir nach meinem Geschmack zu viel dran gemacht und verändert worden. Original wäre es ein echtes Schnäppchen gewesen.
Schon die Argumentation "hab mir einen neuen zugelegt" läßt sehr zu wünschen übrig.
Wer steckt so ein Haufen Kohle in sein Auto rein um es dann gegen ein neues zu tauschen...
20" Zoller lassen sich eh recht bescheiden auf einem E38 fahren, von der ungleichmäßigen Abnutzung ganz zu schweigen. Spurplatten wären das nächste, Ebenso die hellen Xenon (wo eh nicht ganz rechtens zu sein scheinen), ist der Kerl blind oder was?

Sowas lass ich generell da stehen wo er ist. Egal wie gut der aussieht und handgewaschen ist (wers glaubt).

Schönen Gruß

[7er_ffm]

Hey leute hab hier noch 3 7er bitte um euere meinung

 BMW 740i *Scheckheft*Navi*Leder*Xenon*Schiebedach* als Limousine in Ahrensburg

 BMW 735i~Xenon~Leder~20Zoll~Facelift~ als Limousine in Aschaffenburg

 BMW 740i als Limousine in Hannover


mfg

[7erfly]

Also beim ersten bekomme ich Augenkrebs bei der Lederfarbe, aber ansonsten sieht der gut aus und die Mängel werden fair aufgelistet. Aber machen wir uns nichts vor, da wird man schnell noch mal den Kaufpreis versenken, wenn man es ordentlich mit Neuteilen macht.
Warum allerdings der Kat schon nach 108.000 KM durch sein soll?
Und das Scheckheft ist nicht vollständig, das sieht man schon auf dem Bild.
Bremsflüssigkeit 2008 gemacht, danach nie wieder, wäre aber 2010, 2012 und 2014 dran gewesen. Genauso paßt das Ölwechselintervall nicht. Falls es keine weiteren Nachweise gibt, würde ich die Kilometer nicht glauben (auch nicht, wegen der vielen Mängel).

Der zweite will bevorzugt nicht an privat verkaufen

Der dritte gibt keine Anzahl der Vorbesitzer an. Der Beifahrerairbag sieht komisch aus auf dem Foto, kann aber auch nur das Bild sein.
Vorfacelift. KM-Stand weiß man nicht, aber der kostet ja auch nicht viel. Wenn der Zustand stimmt, warum nicht.

Aber alle drei keine so schlechten Kandidaten für die aufgerufenen Preise. Geld für Reparaturen sollte man noch auf der hohen Kante haben (3-4000 Mille) und dann mehr danach schauen, dass alle Extras gehen und der Pflegezustand stimmt.

[BMW-M3-Alpina]

Also der letzte gefällt mir noch am besten von allen.
Airbag mag komisch aussehen, kann durchaus wegen des Alters getauscht worden sein, würde für die Ehrlichkeit des Halters sprechen. Das machen die wenigsten.
Bei mir fand ich schon Airbags aus dem Jahre ´91.... und wir haben 2014!!!

Und wie schon mein Vorredner sagte, daß beim ersten der Kat nach 108 tsd Km im Eimer sein soll? Kaum möglich. Meiner hat inzwischen 400 tsd Km weg. Mit dem Kat hatte ich noch nie Probleme.
Farbe ist Geschmackssache und da halte ich mich raus.
tiebwerk
Achso, beim M60 sollte man immer die Ölpumpe im Auge behalten und sich vorsichtshalber vorab infirmieren ob die Schrauben der Ölpumpe mit Locktide fixiert worden sind, sie fallen gerne in den Motorraum rein. Keine gute Sache wenn man mal mit 200 Km auf der Bahn unterwegs ist.

Allgemein sollte man beim Kauf gebrauchter Siebner immer etwas genauer hinsehen. Niemand verkauft ein Auto ohne Grund.

VG

[Claus]

Zitat von BMW-M3-Alpina

Niemand verkauft ein Auto ohne Grund.

Na ja, einen Grund für einen Autoverkauf gibt es immer, auch wenn ein Auto im Neuzustand sein sollte. Meist wird ein Auto verkauft, weil man sich ein anderes kaufen möchte, oft eben ein neueres. Also darüber mache ich mir am wenigsten Gedanken, warum nun jemand ein Auto verkauft.

Zu den 3 letztgenannten Kandidaten: Die km-Stände bezweifle ich alle! Und wenn sie stimmen sollten, wurden die Autos in der Stadt mit Kurzstrecke verschlissen.

Aber das ist das, was man derzeit für 4-5 k€ bei den E38 bekommt: Eine gute Basis, aber kein Top-Auto! Um Letzteres zu bekommen, muss man noch 2-4 k€ investieren, was natürlich auch nicht ganz verkehrt ist, dann weiß man, was erledigt wurde. Man könnte natürlich auch gleich einen E38 für 7-10 k€ kaufen (dann aber schon als FL), bei dem nachweislich die wichtigsten Arbeiten erledigt wurden. Komischerweise lassen sich Letztere weit schwieriger verkaufen, aber im Endeffekt tun sie sich preislich nichts.

[v8driver84]

bis auf Felgen und Auspuff ein "wahrscheinlich" gepflegter 8ender......
die Endrohre gehen mal gar nicht !

[Blubberdibub 108]

für was sich sich was lohnen-komt ja drauf an was Du willst
Vielfahrer-Wenigfahrer-sportlich-bieder-ja oder für das etwas Geld gleich lieber einen Neuen-hast dann keinen Reparaturstau
Denke ist besser kaufst keinen 7er-auf Dauer einfach nur eine große "Sparsau"
Nix für Ungut-überlege es Dir 5 mal
Grüße Alpina M.