VIN Decoder |
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15.12.2010, 09:23
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Scheibenwischer Motor seit 330 000 drin und nie Defekt.
Zv seit 330 000 drin und nie Defekt...so viel zum e 32.
E 38 Scheckheft...3x Zv Stellmotor gewechselt.
1x Wischermotor...und alles bei nur 190 000 Km.
So viel zur Qualität und verschlimmbesserung.
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15.12.2010, 10:23
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2010
Ort: Rheinfelden (Schweiz)
Fahrzeug: E38-740i-6.Gang (03.95)
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Hört auf, sonst muss ich den E38 entsorgen und mir einen E32 holen
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22.12.2010, 09:27
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort:
Fahrzeug: ab 12.2010 F01 730d, E 61 520d M-Paket weiß 01/08, E24 628CSI 11/82 Golf GTI V 6/05
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Neu ????
der E 65 wurde vor gut 10 Jahren Ende der 90ger konstruiert !! Das ist im Automobilbau eine ganze Epoche /Generation
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14.01.2011, 21:51
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#14
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Hier...
Früher wurde halt mehr geschraubt, heute mehr geklipst. Inzwischen schraube ich lieber am E65 als zum Beispiel E32. Sicher sind machen Sachen nicht wirklich optimal (Standlichtbirne) aber wo kein Paltz ist, ist halt kein Platz.
Zudem bauen geübte Hände die Stoßstange in 15 Minuten ab um die Lampe zu wechseln. Geht ja auch nicht alle paar Wochen kaputt
mfg Benni
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Na da werden die Leute aber bestimmt blöde schauen wenn man irgendwo unterwegs ist und mal eben am Autobahnparkplatz oder der gleichen die Stoßstange mal schnell abbaut um eine Birne zu wechseln!
Zum anderen kann ich nur sagen, das kann ich vorher so konstruieren das Platz ist
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MFG
Hannes
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14.01.2011, 22:14
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Laafer
Na da werden die Leute aber bestimmt blöde schauen wenn man irgendwo unterwegs
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Nichtmal am E32 würde ich unterwegs das Standlicht austauschen. Dann ist es halt kaputt bis ich zu Hause bin. Und jetzt?
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14.01.2011, 22:28
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#16
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Es ist doch bezeichnend das die EU ein Gesetz erlassen hat, in dem alle europäischen Fahrzeughersteller verpflichtet werden die Scheinwerfer so zu konstruiren, dass man die Leuchtmittel ohne Werkzeug bzw. mit Hilfe des Bordwerkzeuges wechseln kann
Beim 2005er Ford Galaxy eines meiner Mitarbeiter muss man auch die halbe Front zwerlegen um an die Lampen zu kommen
Bei unserem E91 (08/2007) musste bereits zwei mal das komplette Panoramadach ausgetauscht werden, nur einer von vielen Mängeln
Ich kann mich auch noch gut an die diversen Beiträge im F01/02-Forum aus dem letzten Winter erinnern da bei diversen Fahrzeugen der 100-Kilo-Klasse die Türen wegen ein paar Grad unter Null nicht mehr öffneten oder schlossen
Schlimm ist auch das bei den Faceliftmodellen unserer Marke (zumindest bei E23, E32, E38, E34, E39) Qualitätsprobleme bei der Rostvorsorge zum Teil gravierend sind - das dürfte bei einer marke mit Premiumanspruch nicht passieren
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14.01.2011, 22:33
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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14.01.2011, 22:34
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#18
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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hast du den von anfang an??
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14.01.2011, 22:38
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Nein nicht von Anfang an .Habe aber alle Rechnungen von Anfang an .Der Bimmer war mal ein Direktorenfahrzeug und immer gewartet ,deswegen habe ich alle Rechnungen
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15.01.2011, 10:45
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#20
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Bei meinem E38 Bj.96 km.Stand 301000 noch nie etwas gewechselt außer diverse Verschleißteile ............bis jetzt alles top
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Meinen E32 habe ich auch 2007 mit ner halben Million KM auf der Uhr gekauft und hatte damit nie Probleme. Ich hab den von einem Rentner gekauft der damit 20 Jahre von Nürnberg nach Stuttgart hin und her gependelt ist.
Der konnte mir genau sagen was er an dem Auto alles für Probleme gehabt hat bzw. was reparieren musste. 1992 hat das Auto mal ne neue Wasserpumpe bekommen das wars... War ein 87er 730i. Ansonsten wurden an dem Auto immer nur die Verschleiteile gemacht Zündkerzen, Öl etc. Selbst der Zündverteiler wird noch der 1. gewesen sein, den habe ich getauscht und auf dem alten war 1986 eingestanzt.
Ein absolut Problemloses Auto. Der lief die halbe Million mit dem 1. Getriebe, mit der 1. Kupplung, mit dem 1. Motor, mit den 1. Pleuelager, mit der 1. Steuerkette + Spanner & Gleitschine usw. Das ganze Zeug wurde bis heute noch nicht gewechselt. Ich hab das Auto 2 Jahre ohne Probleme gefahren und ihn an ein Forums Mitglied weiter verkauft.
Wir werden dann sehen wieviele neuere 7er noch laufen mit ner halben Million und 20 Jahren auf dem Buckel und noch keine grösseren Reparaturen!
So sah er aus
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=1460
Und was ich nie vergessen werde! Die erlichkeit des Verkäufers! Ich schaute mir das Auto an und sah den km Zähler.... 299.960km. Als ich dann fragte wie lange denn der schon so steht, sagte er zu mir nur: "Naja, da müssen sie noch locker 200.000km drauf rechnen!" Das war mal ne Ansage
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