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29.01.2010, 18:17
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#11
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Richtig...der Grund ist der Preis
Der E32 ist noch kein Sammlerstück, und wird es auch so schnell nicht werden.
Ich weis das wenn ich jetzt schreibe dass es zu dem Preis wunderschöne E38 gibt, finde ich hier kaum Jemanden der meiner Meinung ist. Aber für mich ist der E32 ein wünder schönes Fahrzeug, jedoch kein Klassiker. Persönlich hatte ich schon mehrere E32, langsam komme ich in den zweistelligen Bereich.
Für 5000€ gibt es auch schöne E28 Modelle wie z.B. den M535i, die sollten auch langsam im Wert steigen.Legt man ein paar Scheine drauf, hat man einen E12 mit H Kennzeichen.
Die Preise für den E32 werden erst richtig anziehen, wenn der Wagen an den 30 Jahren kratzt, so 2-3 Jahre zuvor.
Wenn man sich die Teilepreise beim E32 anschaut, weis man das die Kisten richtig günstig sind!
Ausnahme sind immer Individual, besondere Highline, L7 etc., dafür gibt es immer einen Sammlermarkt.
Gruß
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29.01.2010, 18:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: im Süden von Berlin
Fahrzeug: E30 318i Bj. 88 (verk.)
eBay-Name: sirpeter1
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protokoll
ich habe andré mal um das protokoll gebeten. mal sehen was mit dem auto ist.
gruß sirpeter
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29.01.2010, 19:30
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Richtig...der Grund ist der Preis
Der E32 ist noch kein Sammlerstück, und wird es auch so schnell nicht werden.
Ich weis das wenn ich jetzt schreibe dass es zu dem Preis wunderschöne E38 gibt, finde ich hier kaum Jemanden der meiner Meinung ist. Aber für mich ist der E32 ein wünder schönes Fahrzeug, jedoch kein Klassiker. Persönlich hatte ich schon mehrere E32, langsam komme ich in den zweistelligen Bereich.
Für 5000€ gibt es auch schöne E28 Modelle wie z.B. den M535i, die sollten auch langsam im Wert steigen.Legt man ein paar Scheine drauf, hat man einen E12 mit H Kennzeichen.
Die Preise für den E32 werden erst richtig anziehen, wenn der Wagen an den 30 Jahren kratzt, so 2-3 Jahre zuvor.
Wenn man sich die Teilepreise beim E32 anschaut, weis man das die Kisten richtig günstig sind!
Ausnahme sind immer Individual, besondere Highline, L7 etc., dafür gibt es immer einen Sammlermarkt.
Gruß
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Du sprichst mir aus der Seele.....
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29.01.2010, 20:14
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.01.2010
Ort: Landkreis Kassel
Fahrzeug: E 32 - 730i (10.87)
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Hi,
Ferndiagnosen anhand von Bildern sind bekanntlich immer etwas schwierig. Macht auf den ersten Blick, abgesehen vom Fahrersitz, einen guten Eindruck. Die KM sollten schon nachweisbar sein...
Mein Fahrersitz (auch graues Leder) sieht nach 270 TKM allerdings besser und bei weitem nicht so "schmierig" wie bei diesem hier aus... Und bei uns sind keine Leichtgewichte mit gefahren.
Gruß
Christian
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29.01.2010, 23:17
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#15
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
eBay-Name: gedamke123
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ich dacht schon auf den ersten Blick: Hat der Maddin etwa sein Auto verkauft? 
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Ja ich war auch ganz schön erschrocken, aber es ist ja ein kurzer Axel    
Maddin
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt

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29.01.2010, 23:36
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#16
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
eBay-Name: arischa22
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
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Martin, ich wusste sofort und direkt,dass es nicht Deiner war,da Du mich
ja nicht angerufen hast....   
Viele Grüsse
Peter
__________________
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29.01.2010, 23:46
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2009
Ort: im Süden von Berlin
Fahrzeug: E30 318i Bj. 88 (verk.)
eBay-Name: sirpeter1
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Unterschiede
Wie unterscheiden sich die 750er E38 und E32 im Komfort und im Fahrverhalten eigentlich? Kenne die E32 Linie garnicht.
Gruß sirpeter
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