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05.12.2008, 22:42
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: kein, noch nicht....
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ich hatte mir letzte woche die s-klasse s300 von meinem kunden ausgeliehen und bin nach berlin gefahren. mit ca. 140kmh im schnitt. der hat 15-17liter gebraucht.
deshalb meine frage nach dem verbrauch. in der stadt geht der verbrauch auf 18-20liter rauf.
und das ist mir deutlich zuviel.
glücklicher weise ist der bmw eh mein favorit.
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05.12.2008, 22:44
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Rendsburg
Fahrzeug: E 38 735iA (9/96),E 31 850iA (7/90),Honda CB 750 F2 Boldor RC 04 (5/84)
eBay-Name: 7owner
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Hmmm Meine Meinung:Rechtschreibfehler in der Anzeige,Alter,Kilometer,Räder vom E 65......Finger weg.....sry......
MfG Billy
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05.12.2008, 22:47
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730d (E65), Bj. 2006
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728 !
obwohl - oder gerade weil - ich den 3.0 V8 fahre würde ich dringend zu dem r6 raten. Die Reparaturen sind sehr viel günstiger (ich hatte vorher einen E32 r6 und mein Bruder hat den E38 R6) als beim V8 weil alle Teile im Motorraum besser zugänglich sind. Reparaturen am Motor sind ohnehin beim V8 deutlich teurer, weil gleich zwei Zylinderköpfe umsorgt werden müssen.
Von der Leistung des V8 bin ich eher enttäuscht und das was Vorredner zum Verbrauch geschrieben haben kann ich nur bestätigen
Nun kann man wohl fragen, warum ich ihn überhaupt gekauft habe  naja, das Gesamtpaket (Ausstattung und VK-Preis) hatten damals den Ausschlag gegeben und nachdem ich einige unfreiwillige teure Reparaturen am Motor hatte möchte ich nun wenigstens noch etwas davon haben...
mein nächster 7er hat entweger einen R6 oder einen großen V8, aber einen 3.0 V8 gibt es nicht noch einmal 
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05.12.2008, 23:03
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 730d (E65), Bj. 2006
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so teuer?
Zitat:
Zitat von Kupferlord
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die aktuellen Preise kenne ich nicht, aber der Preis scheint mir jenseits von Gut und Böse zu sein.
Zum Vergleich: ich habe für meinen E38 V8 Bj 95 mit vor über 5 !!! Jahren beim no-name Händler mit üppiger Ausstattung (z.B. Navi, elektrische Sitze etc...) mit 130.000 km 10.400 EUR bezahlt. da ich nun bald 300.000 km habe traue ich mir die Ausage zu, dass der Kilometerstand echt war. Ich denke, das kann auch Autogas nicht kompensieren...
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05.12.2008, 23:06
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: kein, noch nicht....
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es ist wohl nicht alles gold was glänzt.
es wird nun nicht leicht einen guten zu finden, der dann auch noch hält.
hier im hamburger raum wird, ist es oft so dass die 7er in den export gehen und daher wird es schwer hier einen zu finden.
aber sucht wird finden.
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05.12.2008, 23:11
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.10.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: kein, noch nicht....
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05.12.2008, 23:21
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#17
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Auf einem Bild sieht man das Beifahrergurtschloss, dessen Befestigung sieht irgendwie merkwürdig aus, nicht wie auf der Fahrerseite. Hat der schon Gurtstraffer? Wenn ja, drauf achten, nicht dass der schonmal ausgelöst hat und durch ein "normales" Schloss getauscht wurde....
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06.12.2008, 09:55
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#18
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Killerspielespieler
Registriert seit: 25.09.2008
Ort: Brühl
Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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ich hab mir meinen vor 3 moanten zugelegt, und vorher hatte ich 2monate gesucht.
eigendlich hab ich welche gesucht die zwischen 4un5 tausend kosten dürften.
nur gibts praktisch keine vernünftigen fahrzeuge in der preisklasse.
aber ab 5000 fangen die gepflegeten schätzchen an und siehe da, ich hab einen gefunden, 263tkm läuftwie am ersten tag, sieht aus als hätte er erst 100tkm runter. waren beim dekra tüv haben gleich frisch tüv gemacht, keine mängel. 1 tag später war er mein. soagr mit winter alus und m parallel felgen für 5.2.
fährt immernoch wie gekauft und habe den kauf nie bereut.
ist zwar ein schaltwagen, daher vermutlich so billig, magere ausstattung, aber ist absolut ok.
verbrauch 9-10 liter 10 liter bei normaler bis zügiger fahrweise. hat auch viel drehmoment bei geringer drehzahl.
ich halte den 2,8er sogar für den besten motor, weil die leistung ausreicht um auch 240 zu fahren. für mich ist der 7er eh nur zum entspannten gleiten gedacht. wenn ich nen v8 drinne hätte würde ich mir nur ständig gedanken darüber machen ob der 2,8er nicht auch gereicht hätte.
muss aber jeder selbst wissen.
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06.12.2008, 10:48
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.06.2004
Ort: MTK
Fahrzeug: 730iA (E38), SL300-24 & DA-42 Twinstar
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http://www.7-forum.com/forum/4/kaufb...v8-103869.html
wie du siehst, ist meiner bestens in Schuss, und 8k € bestimmt noch Wert (inkl. Reps!). Problem ist nur, ich gebe ihn nicht her.
Geändert von mfk (06.12.2008 um 10:54 Uhr).
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06.12.2008, 12:32
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
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Hallo
Kurz und klar V8 muß in den Schiff,alles drunter taucht nix.
Nimm am besten 740 läuft super...
Km kannst du mit 200000 ohne Probleme holen,wenn der
Scheckheft hat, brauchst dir keine Sorgen zu machen.. 
__________________
mfG.Mirza
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