Opel Omega B Heck-oder Frontantrieb ???

AR25 · 01.10.2010, 22:18

@KA-EK7: Kommt drauf an, wie man meine Aussage interpretiert...die Rede ist doch nicht vom 7er BMW, sondern vom Opel Omega B. Ich habe damit die anderen Omega Modelle gemeint. Mein 735 hat hinten auch nur massive Bremsscheiben....

MartinE32 · 01.10.2010, 22:35

... was les ich da von v6?

Ich dachte, da war der uralt Reihensechser aus Senator und Monza drinn?
Oder

Mean Machine · 01.10.2010, 22:37

Im Omega A waren es Reihensechser, im Omega B V6 EcoTec.

AR25 · 01.10.2010, 22:40

Hallo,

du meinst sicherlich die CIH Reihenmotoren. Also die gab es nur beim Omega in form von 4-Zyl. 2,4 Liter mit 125 PS, 2,6 Liter Dual-Ram 150 PS, C30NE 177PS 3,0 Liter und von Irmscher als 3,6 Liter mit 200PS. Aber im Omega B kamen die V6 Motoren zum Einsatz. Ja die CIH Maschinen waren uralt, so wie die M30 Maschine im BMW, aber einfach unkaputtbar. Hatte selbst nen Senator B mit 3,0i Maschine und der Motor war einfach geil, aber das ist eine andere Geschichte...

Mean Machine · 01.10.2010, 22:42

Zitat:

Zitat von AR25

Hallo,

du meinst sicherlich die CIH Reihenmotoren. Also die gab es nur beim Omega in form von 4-Zyl. 2,4 Liter mit 125 PS, 2,6 Liter Dual-Ram 150 PS, C30NE 177PS 3,0 Liter und von Irmscher als 3,6 Liter mit 200PS.

Du hast den 3,0i 24V Dual Ram mit 204PS bzw. 200PS im Caravan vergessen...

Ja, die Motoren konnten was, mein 3,0i 24V ging wie Hölle und lief auch mit über 300tKM noch tadellos, bei den ÖcoDreck, ääh EcoTec war das eher die Ausnahme, ausserdem hatten die keine Kette mehr sondern Zahnriemen...

SV-777BY · 03.01.2012, 16:05

Altes Thema, ich weiß! Bin aber grad drübergestolpert!

Beim "B"-Omega gabs dann auch den 100PS 2.0DTI und den 120PS 2.2DTI, sowie einen 130PS Reihensechser Diesel (auch aus dem BMW Motorenwerk aus Steyr)!

Überdies gabs beim "A" Modell auch einen 1.8er (zumindest in Österreich) und den 3.0-24V DUAL RAM im Evo500 mit 232PS!

Nicht zu vergessen den 3.6 Liter Bi-Turbo im LOTUS OMEGA mit 377PS!

MfG, Christof

P.S.: Un der GT (C-Kadett Platte) und der Commodore (Senator-/Rekordplattform) hatten auch Heckantrieb!

SV-777BY · 03.01.2012, 16:06

..und den MONZA!

Moppihund · 04.01.2012, 00:19

der omega a oder b war/ist ein typischer opel. motoren und getriebe einfach nur gut. beim thema rost kommen einem dann die tränen.
schade eigentlich. war doch gerade der omega kombi ein spitzenmässiges zugfahrzeug für schwere anhänger.
warum werden eigentlich solch wirkliche kombis nicht mehr gebaut? muss man sich, um was wegzuschleppen, immer gleich einen van kaufen?

SV-777BY · 04.01.2012, 08:58

Ja, da muß ich beipflichten! Hatte 2x Omega "A" C20NE - 115PS, unkaputtbar und einen OMEGA 3000-24V und einen Senator mit demselben Motor!
Waren motorisch echt gute Fahrzeuge und mit dem OMEGA mit 115PS konnte man auch 3er Golf GTI mit 115PS ärgern!
Mit dem 3000er fuhr ich mal Kopf an Kopf (illegalerweise in Österreich

) gegen einen damaligen S8, der ja auch bei 250 regelt... er kam nicht davon! Wohlgemerkt kostete mein Wagen € 1.200,-- und der S8 damals geschätzte € 90.000,--!

...alles schön und gut, bis am hinteren Radlauf die Zierleisten abzufallen begannen, da kein Blech zur Halterung dieser mehr vorhanden war!

Und nicht zu vergessen die hinteren Türecken vor dem Radlauf,...
Aber es waren trotzdem technisch solide Autos, die mich immer problemlos und entspannt von A nach B gebracht haben! Muß man mal ehrlich zugeben!

MfG

ChevChelios · 04.01.2012, 09:37

Ich habe Sie geliebt, die alten B-Senatoren (Mein Dad hatte einmal 87er 3.0 156PS Schalter und 89er 3.0 CD 177PS Automatik) und B-Omegas (94er 2.5 V6 CD Handschaltung).

Die Senatoren hatten nur bei Wohnwagenbetrieb immer Probleme mit der Kühlung, vom Rost und den stetig abfallenden Zierleisten bei einem 2 Jahre alten Fahrzeug mal abgesehen.

Und ihr habt beide noch den 4.0 24V von Irmscher vergessen... ;-)