


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 Genfer Salon 2006
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16.01.2011, 11:43
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#121
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von chatfuchs
Hatte da schon zu Zeiten des E32 750er immer wieder schmunzeln müssen, das Boxter-Fahrer nicht wirklich von der Stelle kommen.
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Das ist wirklich schlimm.
Vor allem ein 986 (aber auch 987) ohne "S" fährt nicht einmal meinem, längsdynamisch vor allem subjektiv etwas trägen (schwer, Automatik), 330Ci davon.
(Mehrfach ausprobiert!)
Von einem Porsche erwartet man da dann doch ganz andere Kunststücke....
Gruß,
Kai
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16.01.2011, 11:50
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#122
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Jip, der 986 ohne S ist motortechnisch ne Fehlkonstruktion.
Fürs Autobahnbolzen ist er nicht gebaut.
Vattas A5 TDI fuhr meinen Boxi auf Autobahnauffahrten auch auf und davon....wenn auch nicht sehr lange
Der 300 PS 996 ist jetzt allerdings auch nicht soooo viel schneller als mein 260 PS S-Modell.
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16.01.2011, 12:01
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#123
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von JRAV
Fürs Autobahnbolzen ist er nicht gebaut.
Der 300 PS 996 ist jetzt allerdings auch nicht soooo viel schneller als mein 260 PS S-Modell.
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Für Überlandfahrten wohl auch nicht, beim Beschleunigen am Ortsausgang (also sagen wir mal 60-120), kann durchaus auch etwas kurvig sein, hab ich im 330 das Gefühl, dass mir der 986 irgendwie im Weg steht. Also vorbeifahren könnte ich nicht, aber wäre er hinter mir, würde der Abstand größer....
Der "S" ist etwas flotter, aber davon fährt mir der auch nicht....
Für einen Porsche irgendwie unwürdig, da erwartet man doch einem allerwelts-BMW (330CI stehen allein bei mir in der Straße 3 Stück  ) haushoch überlegene Fahrleistungen allein des Namens wegen
Zum 996 kann ich nix sagen, mit dem hab ich keinerlei Erfahrungen...
Was die ursprüngliche Frage angeht, ich würde auf jeden Fall den TTRS fahren, das scheint eine echte Schleuder zu sein.
Dann noch einen aktuellen 987 S hinterher (andere Motorisierung ist wohl irgendwie nicht der Brüller) und dann eine Entscheidung fällen.
Ob der Z4 noch ne Rolle spielt...eine Frage der Optik und der Praktikabilität...
Gruß,
Kai
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16.01.2011, 15:43
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#124
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Für Überlandfahrten wohl auch nicht, beim Beschleunigen am Ortsausgang (also sagen wir mal 60-120), kann durchaus auch etwas kurvig sein, hab ich im 330 das Gefühl, dass mir der 986 irgendwie im Weg steht. Also vorbeifahren könnte ich nicht, aber wäre er hinter mir, würde der Abstand größer....
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Die Erkenntnis ist also, daß ein 230 PS Auto ungefähr so gut beschleunigt wie ein anderes 230 PS Auto
Und as ein 330 nicht für Überlandfahrten geeignet ist.
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16.01.2011, 16:04
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#125
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Der kleine Boxi (ohne S) braucht von 0-100km/h 6,4 sek (Fuffi 6,8 sek). So schlecht finde ich den Wert nun auch nicht. Wenn man manche Kommentare so liest, hat man ja Angst, dass man am Berg mit dem Teil fast stehen bleibt. 
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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16.01.2011, 16:25
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#126
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von JRAV
Die Erkenntnis ist also, daß ein 230 PS Auto ungefähr so gut beschleunigt wie ein anderes 230 PS Auto
Und as ein 330 nicht für Überlandfahrten geeignet ist.
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1. Was nur dann überraschend ist, wenn das eine Auto ca. 400-500kg weniger wiegt, keine Automatik hat, die nur im Öl rumrührt und "Porsche" drauf steht....
2. Naja, das hast du doch gesagt....implizit. Ich würde mich der Meinung nicht anschliessen.
Gruß,
Kai
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16.01.2011, 16:55
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#127
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 21.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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kommt doch immer drauf an, wer fährt... Wenn ich drin sitze, hat jeder (selbst ein 320i) das Gefühl das ein Porsche nicht so schnell ist... 
__________________
"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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16.01.2011, 16:57
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#128
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von rengier
kommt doch immer drauf an, wer fährt... Wenn ich drin sitze, hat jeder (selbst ein 320i) das Gefühl das ein Porsche nicht so schnell ist... 
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Bist du öfters mal in Baden-Württemberg unterwegs (gewesen)?
Gruß,
Kai
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16.01.2011, 17:13
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#129
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von rengier
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Naja ich habe mir vor 2 Jahren welche angeschaut und die gingen hier ab etwa 14000€ los im ordentlichen Zustand mit Garantie
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mfG
Toan
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16.01.2011, 17:28
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#130
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 21.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von NeXus
Naja ich habe mir vor 2 Jahren welche angeschaut und die gingen hier ab etwa 14000€ los im ordentlichen Zustand mit Garantie
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14000Euro - das ist dann aber auch schon BJ 1996-1999 mit 100000Km. Sprich älter als 10 Jahre... z.B 1997 für 14000Euro - der Wagen hat schon 14 Jahre auf dem Buckel...finde ich keinen schlechten Werterhalt...
Zitat:
Zitat von KaiMüller
Bist du öfters mal in Baden-Württemberg unterwegs (gewesen)?
Gruß,
Kai
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nein, das muss ein anderer gewesen sein... :-)
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