Das richtige Übergangsauto? E38 728i

[amnat]

 http://www.7-forum.com/forum/12/welc...ml#post1754153
Wenn Du so viel unterwegs bist, dann sollte der E38 nicht ständig schreien: "Bring Mich Werkstatt!".

Für Deinen Anwendungsfall solltest Du Dir ein neues Auto kaufen und nach den drei Jahren verramschen.
Vielleicht suchst ' Dir auch 'n Opel Omega, 'n Volvo oder sonst 'was, aber keinen E38.

[7erfly]

Zitat von BMW-Freak

Wieso hast du denn die Hoffnung beim 40er aufgegeben.

Ich hatte auch überlegt mir einen neueren zu kaufen, aber ich schaue seit einem halben Jahr und es nichts zu holen. Selbst die vermeintlich guten für 8-11.000 EUR haben immer noch Mängel und man macht mit dem Basteln weiter.
Ich schaue nun nach nem E65.

[rebbo]

es gibt halt keiner bei verstand einen absolut durchreparierten E38 ohne den kleinsten mangel mehr her. mein jeziger ist auch tip top, vermutlich einer der letzten in fantastischen Zustand, und trotzdem hab ich jez wieder mal nen 1000er reingesteckt weil ich halt wirklich alles neuwertig haben will. den würd ich selbst für 12k nicht hergeben. mehr als ne gute basis wird man heute kaum mehr finden.
beim E65 darfst halt dann an die 20k rechnen, wenn alles top sein soll. aber ohne repariertes wasserrohr

[7erfly]

Zitat von rebbo

es gibt halt keiner bei verstand einen absolut durchreparierten E38 ohne den kleinsten mangel mehr her.

Mein 728er steht zum Verkauf und das in durchrepariertem Zustand. 155 TKM auf dem Tacho (ohne Pixelfehler). Vor einem Jahr gemacht wurden Stoßdämpfer, Federn, Hinterachsbuchsen, Bremsen (Scheiben, Beläge, Flüssigkeit, Leitungen), Inspektion (alle Filter und Flüssigkeiten, Zündkerzen), neue Frontscheibe mit neuem Windleitgummi (ist ja immer bei allen weggegammelt), neue Reifen, neue Stoßdämpfer für die Heckklappe, CD-Radio BMW Professional, neuen Behälter und Schläuche für die Servo usw. (aber halt alles schwarz bei nem Kumpel der in einer Werkstatt arbeitet).
Dementsprechend ging er letzen Sommer mängelfrei durch den TÜV.

Aber ich will mehr Motorleistung, mehr Extras (vieles gab es davon im E38 auch nicht) und gebe damit sogar noch mehr als 20k für nen E65 aus
Ist halt hobby, da fliegt immer viel Geld ab

[rebbo]

vermutlich wirst du mehr als 3000 haben wollen, und da wirds schwierig für nen 96er ohne die wichtigsten extras. ergo gibst du ihn nicht her

[wolfgang]

also im ernst, wenn du 50-60000km im jahr fahren mußt, dann ist der e38 wohl nicht das Fahrzeug was dafür in frage kommt, vom komfort her sicherlich, aber die unterhaltskosten werden wohl ins unermessliche gehn,

besorg dir nen 3er und lease den, dann haste keine werkstattkosten und den bekommste immer gut los,
oder ein gebr. E60 verichtet da auch gute Dienste,

[Andimp3]

Zitat von wolfgang

besorg dir nen 3er und lease den, dann haste keine werkstattkosten und den bekommste immer gut los,
oder ein gebr. E60 verichtet da auch gute Dienste,

50-60.000 km/Jahr mit nem 3er - eine grausam Vorstellung.

Ich fahr im Jahr in der Regel meine 40-50.000 km - kann mir kaum was besseres vorstellen als diese im 7er zu fahren.

Reparaturkosten ? Zumindest bei meinen E32 lächerlich gering. Beim E38 lag ich jetzt im ersten Jahr bei ca 3 Cent /100 km. Das wären bei 60.000 km - 1.800 Euro - finde ich vollkommen vertretbar.

[wolfgang]

ja 1800€ wären o.k., ich hab schon 5000€ im jahr beim E38 versenkt und damals ( im jahre 2000-2003)waren die noch aktuell mit wenig Laufleistung etc.,
und es gibt genug Fälle hier bei denen nicht mal 5mille im jahr ausreichen, und das bei zum Teil 20000km im jahr,

wie erwähnt vom fahren her ein Traum, aber ich hätte da zu große sorgen mehr zeit beim zu verbringen als auf der BAB,
und wenn ein 3er zu klein ist, gibts noch den E60 als gute alternative zb.

[Andimp3]

Zitat von wolfgang

wie erwähnt vom fahren her ein Traum, aber ich hätte da zu große sorgen mehr zeit beim zu verbringen als auf der BAB,

Ich hatte mit meinen 7ern noch keinen nennenswerten Probleme die wirklich außergewöhnlich gemessen an Fahrleistung und Alter des Fahrzeugs waren.

Lediglich beim E32-730iAV8 war bei 335.000 km ne Kopfdichtung durch und ich entschied mich nen 740i zu kaufen anstatt zu reparieren. Allerdings hatte der 730i mit 165.000 km in ca 2,5 Jahren auch sein Geld (hab für das 1994er Modell in 2002 rund 5000 DM bezahlt) verdient. Da war nur mal ein Anlasser fällig der mich mit Einbau 150 DM kostete - mit anderen Worten das Fahrzeug hat mich für Anschaffung + Reparatur (hab ihn verschenkt) 3,12 DM auf 100 km gekostet.

Kauf mal nen neuen 3er - da sind doch die 5000 DM schon weg wenn Du zum ersten mal die Tür auf machst

[amnat]

Zitat von wolfgang

... ich hätte da zu große sorgen mehr zeit beim zu verbringen als auf der BAB ...

Unser Stammtischbruder Doedi hat aus dem Grund seinen Fuffi abgegeben und einen neuen einer Fremdmarke gekauft.