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Alt 15.02.2010, 19:50   #11
santa_tobi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Hab ich aber auch GELESEN: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://frontal21.zdf.de/ZDFde/inhalt...554932,00.html

*Duck und weg*
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Alt 15.02.2010, 20:15   #12
Fahim S
Mitglied
 
Registriert seit: 23.01.2010
Ort:
Fahrzeug: S350, A8, i8
Standard

Das selbe gilt aber auch für Benzin an der Tankstelle, mit sprit von der JET komm ich nicht so weit wie mit Sprit von der Aral...

Da sind die Gemische auch unterschiedlich, trotzdem gibt es Richtlinien, was das Mischverhältnis angeht, bei LPG wird das nicht anders sein...

Gruß

Fahim
__________________
Die schönste Freude ist die Fahrfreude!
Fahim S ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.02.2010, 20:26   #13
altbert
Moderator
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
Standard

Was für ein Blödsinn...

Egal, ob ARAL, Jet oder sonstige; der Sprit kommt oftmals aus dem gleichen Tankwagen, nur der Farbstoff ist unterschiedlich...

Die Gastankwagen von z. B. FHT oder Transgas betanken auch die unterschiedlichsten Anbieter.
Ich muß es wissen, habe schließlich lange genug für 'nen Gasanbieter gearbeitet.

Und diese Geschichte, die FRONTAL da verbreitet hat, ist der größte Humbug.
Ein paar kleine Krauter mögen ja vielleicht panschen, beim Tanken an einer Gastankstelle eines Markenanbieters kann man davon ausgehen, daß die Qualität des Gases stimmt.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 07:53   #14
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Was für ein Blödsinn...

Und diese Geschichte, die FRONTAL da verbreitet hat, ist der größte Humbug.

Genau so ist es.

Die Jungs von Frontal sind nur an Sensationsthemen interessiert, und haben sich von diesem Schaumschläger Gieger vor den Karren spannen lassen. Aus den Probs rund um die Raffinerie Ingolstadt wurde da um der Einschaltquote willen ein Riesenfass aufgemacht.

Mir solls recht sein, gibts halt keine Warteschlangen vor der LPG-Säule und keine wachsende Steuerbegehrlichkeit der Politik.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 09:06   #15
gandalf
U2U Geheimhalter
 
Benutzerbild von gandalf
 
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Zitat:
Zitat von RS744 Beitrag anzeigen
Mir solls recht sein, gibts halt keine Warteschlangen vor der LPG-Säule und keine wachsende Steuerbegehrlichkeit der Politik.
Dem kann ich mich nur anschließen, das Tanken bzw. Schlangestehen ist schon richtig lästig geworden
__________________
Gandalf
gandalf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 13:10   #16
altbert
Moderator
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
Standard

Schlangestehen hatte ich weniger, aber mal in der Nähe von Hannover 'nen 400 E W124 vor mir, der in seine beiden Tanks 170 l reingeknallt hat; fröhliches Warten...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 13:39   #17
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Was für ein Blödsinn...

Egal, ob ARAL, Jet oder sonstige; der Sprit kommt oftmals aus dem gleichen Tankwagen, nur der Farbstoff ist unterschiedlich...

...
Bei der Rheinland Raffinerie in Godorf/Wesseling (SHELL) tanken auch die Tankwagen der Konkurrenz. Das ist Deutschlands größte Raffinerie mit 16 Millionen Tonnen Kraftstoff jährlich.

Beim Abfüllvorgang werden je nach auszulieferndem Kraftstoff / Marke die entsprechenden Additive zugemischt.

Die Additiv-Mischungen der Konkurrenzmarken werden versiegelt zugeliefert - ohne dass Shell darankommt - zumindest primär nicht!

So wird für die LKW eine Wegeoptimierung erreicht.

mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 13:50   #18
peterpaul
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Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Schlangestehen hatte ich weniger, aber mal in der Nähe von Hannover 'nen 400 E W124 vor mir, der in seine beiden Tanks 170 l reingeknallt hat; fröhliches Warten...
Bei uns gibt es 2 Hummer - die die entsprechenden Tanks haben, mehrere von den großen amerikanischen Pickups, denen es bei der Ladefläche auch nicht auf den Tankinhalt ankommt - möglichst groß!!

Einsame Spitze ist aber ein Dacia Logan MCV - also der Kombi.
Der hat seinen gesamten Laderaum mit Gastanks ausgefüllt .... damit er nicht so oft tanken kommen müsse....
insgesamt so 180 Liter ......

Und alle haben sie den kleinen - von mir des öfteren als Spielzeug-Anschluss verspotteten - Tomasetto-Anschluss mit max 21 Liter /Minute Durchfluss ...

Zumindest ich - wie auch schon des öfteren beschrieben - bin mit meinem großen ACME-Anschluss mit maximal 48 Liter pro Minute Durchfluss wenigstens schnell wieder weg ....

mfg
peter

ps.
@RS744: ich kann es halt nicht lassen .......

Geändert von peterpaul (16.02.2010 um 14:14 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2010, 14:13   #19
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
@RS744: ich kann es halt nicht lassen .......
Passt scho.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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