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 Genfer Salon 2006
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01.10.2008, 21:26
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#1
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Gast
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in echt? ich dachte so mit allradantrieb und kurven und so... nicht?
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01.10.2008, 21:30
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#2
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von derbähr
in echt? ich dachte so mit allradantrieb und kurven und so... nicht?
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nee, der Allrad wiegt mehr und das macht sich nicht wirklich so positiv im Handling und den Fahrleistungen bemerkbar!
Ein guter Freund von mir fährt ein 325ix Baur-Top-Cabriolet. Eine tolle Kombination (Allrad und Cabrio) und somit äußerst selten!
Gruss
12Zylinder
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01.10.2008, 21:38
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#3
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Gast
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hmmmm. dann also doch lieber kein allrad?
ich dachte auch schon an nen calibra turbo...
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01.10.2008, 21:41
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#4
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von derbähr
hmmmm. dann also doch lieber kein allrad?
ich dachte auch schon an nen calibra turbo...
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wenn der Lader bis zum Ziel durchhält, dann ist das die bessere Alternative. 
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01.10.2008, 21:46
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#5
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Gast
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ja gut lader ist son thema
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02.10.2008, 22:26
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#6
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Gast
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Zitat:
Zitat von derbähr
hmmmm. dann also doch lieber kein allrad?
ich dachte auch schon an nen calibra turbo...
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Audi S1 quattro  Kost' aber wohl mehr als nen Tausender  Ansonsten mal nach alten Peugeots Ausschau halten  Die Allrad-BMW sind wirklich nicht das Wahre.
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03.10.2008, 13:59
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Hi,wie wäre es wenn man den Allrad nimmt und den 2,5i 24v Motor aus nem e34 in den e30 pflanzt...????
Allrad bei Bergrennen ist doch eigentlich ideal......
Mfg piet
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09.10.2008, 22:42
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#8
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a.k.a SilverEyes
Registriert seit: 10.05.2008
Ort: Borken
Fahrzeug: E30-316i (02.90); E30-318i (02.91); Alltagsscherbel E36 316i (02.93)
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Zitat:
Zitat von 12Zylinder
nee, der Allrad wiegt mehr und das macht sich nicht wirklich so positiv im Handling und den Fahrleistungen bemerkbar!
Ein guter Freund von mir fährt ein 325ix Baur-Top-Cabriolet. Eine tolle Kombination (Allrad und Cabrio) und somit äußerst selten!
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a) *unterschreib* Tu' so, als müsstest Du jedes mögliche Gramm einsparen, Allrad bringt noch nicht mal bei Rallyes mit teilweise losem Boden zwangsläufig nen Vorteil. Bei Slalomrennen kanns sogar sein, dass Dich kleine Vierzylinder nur mittels ihrem geringeren Gewicht versägen.
b) 25 Stück um genau zu sein. Der soll das Ding bloss gut pflegen!!!
Piet: Gewicht sparen > Allrad ! Aber der M52B25 ist leichter als der M20B25, von daher schon wegen dem Gewicht ein Vorteil, und dank Mehrleistung....
Bedenkt auch, dass es sauschwer ist, für die iX sportlcihe Fahrwerke zu bekommen! Für alle anderen bekommt man diese an jeder Ecke. 
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10.10.2008, 19:31
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 08.10.2008
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: E65-735i (06.02)
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Hi du,
also ich kann nur ABRATEN!
Also der IX, startet ja wegen des Allrads in einer seperaten Klasse, hier fahren Fahrzeuge, die sind dem IX um weiten überlegen, alá pervers getunter 5 Zylinder Audi Turbo Schrott...
um am Bergrennen der King zu sein würde ich folgendes Konzept vorschlagen...
Besorg dir einen "Italo" M3 E30, sehr selten, aber hat unter 2 Litern Hubraum und kommt daher in eine ganz andere Klasse... HEHE... und hat schon von Haus aus 141 KW, dass kann sich doch sehen lassen...
Und wärst du jetzt gemein  würdest nen normalen S14 Motor mit ner DBilas Nocke verbauen, (Gravuren ändern, versteht sich)... Geht die Post ab...
So long,
Phil
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31.01.2009, 11:56
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#10
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Gast
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soooo also
der neuste stand
wir werden für das bergrennen kein auto kaufen, da sich der aufwand für die 3 tage net lohnt
wir haben jetzt heut morgen bescklossen bei sixt oder avis für das bergrennen einfach was vernünftiges zu leihen 
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