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Für Infos, Ausstattungs-liste und Füllmengen Ihres BMW, folgend Fahrgestell-Nr. eingeben (die letzten 7 Stellen):
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Umfrageergebnis anzeigen: Automatik-Schaltung(mehrere antwortmöglichkeiten)
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Ich fahre Automatikschaltung
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110 |
86,61% |
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Ich fahre Manuellschaltung
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21 |
16,54% |
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Ich mag Automatikschaltung mehr
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83 |
65,35% |
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Ich preferiere Manuellschaltung
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14 |
11,02% |
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16.12.2006, 02:31
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
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hehe,
ich hab' mal während der Fahrt einhändig einen Croque gefuttert
Das was ganz schön Schweinkram, nicht nachmachen zuhause 
__________________
Gruss, Guido
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16.12.2006, 02:39
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#32
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Gast
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
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Und Frauchen schmiert nebenher die Stullen..........mit "absatzfreien" Belägen.
Es gibt nix schöneres, als in einen 7er reinzulümmeln, den Hebel auf D wie Dichtgang werfen und einfach nur gleiten. 
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16.12.2006, 05:54
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2006
Ort:
Fahrzeug: Volvo S40 ´03 170PS
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Genug Vom Thema Abgewichen!!
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24.12.2006, 02:49
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 28.11.2006
Ort:
Fahrzeug: Volvo S40 ´03 170PS
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refresh F5
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24.12.2006, 13:20
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#35
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Im siebten Himmel
Registriert seit: 30.09.2005
Ort: Flensburg
Fahrzeug: Hyundai Grandeur 3,3 Liter V6 . Prins Gasanlage
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Automatikfetischist bin !!!
Moin moin ,
wer wie ich , ca. 180000 Kilometer im Jahr einen LKW mit Schaltgetriebe (16 Gänge) fährt , ist froh , wenn er privat ne Automatik hat . Ich beneide immer die Kollegen , die auch ne Automatik im LKW haben .
Grundsätzlich ist aber doch so , daß es gerade im Stadtverkehr oder im Stau , davon haben wir ja in der BRD genug , wesentlich angenehmer ist , ne Automatik zu haben . Und bei meinem Fuffi interessieren 1 - 2 Liter weniger Verbrauch nun wirklich nicht .
Gruß Donnerer
__________________
Wer einen Zwölfzylinder kauft , schätzt mehr als die messbaren Fahrleistungen (die ohnehin über alle Zweifel erhaben sind) die besondere Art der Kraftentfaltung . Der Zwölfzylinder verbindet Sanftmut und Ungestüm wie ein verliebter Bär , er ist in jedem Gang gehorsam , Schütteln und Rütteln kennt er nicht , seine Kraft ist abrufbar wie der Degen eines Musketiers : Allzeit bereit.
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24.12.2006, 16:08
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Donnerer
Moin moin ,
wer wie ich , ca. 180000 Kilometer im Jahr einen LKW mit Schaltgetriebe (16 Gänge) fährt , ist froh , wenn er privat ne Automatik hat . Ich beneide immer die Kollegen , die auch ne Automatik im LKW haben .
....
Gruß Donnerer
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Hallo UDO!
Was hast Du nur verbrochen, dass dich Dein Arbeitgeber mit so einer Möhre traktiert ?????? Es sind doch höchstens 1 Liter Mehrverbrauch bei so einer gescheiten LKW-Automatik .. Hast Du wenigstens ne automatische Kupplung drin?
Aber so ist es immerhin so, dass Du auch mit zunehmenden Alter niemals verlernst, bis zumindest 16 zu zählen......
Manch junger kann doch allenfalls bis 3 zählen - wenn überhaupt ....
Ich wünsche Euch Beiden ruhige Weihnachten!
Wann must Du wieder los?
mfg
peter & Uschi
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24.12.2006, 16:20
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#37
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728i Cruiser
Registriert seit: 09.07.2004
Ort: Allershausen
Fahrzeug: 728i (E38)(12/1998)
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Also ich finde die Kombination gut
Hallo!
Ich finde die Kombination von Automatik mit manueller Steptronic top.... jedoch hoffe ich das die ganze Sache ab dem E65 besser funktioniert als beim E38..
Es ist teilweise etwas langsam.
Ich habe einen E38 728i nach FL und da ist ausser in Ostfriesland (platter gehts nimmer) schalten angesagt, will man zügig vorankommen..
Ich fahre immer im Sportmodus (S-->Hebel zur Seite gezogen) an und beschleunige auf das gewünschte Tempo, dann gleite ich... in D..wenn ich mehr Motorbremse brauche oder mehr Gefühl für die Strasse will (zickzack Kurven usw. ) ziehe ich den Hebel zur Seite...Schaltet das Automatikgetriebe nicht gleich runter ....tippe ich kurz einen Gang tiefer..
Serpentinen, Hügelige Gegenden werden nur im S-Modus durchquert..
Da ich meinen Sechzylinder gern höre, macht es auch nichts das es manchmal etwas lauter ist...
Wie schaut das bei euch aus...?
Wenn nicht dauernd Stau wäre bräuchte ich keine Automatik, aber wenn jemand mal 3Stunden lang auf der mechanischen Kupplung gestanden hat ....bei Stop and Go oder Stau..der weiss wie schön eine Automatik ist...
Die meiste Zeit wechsele ich zwischen S und D modus
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24.12.2006, 16:28
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von Ostfriese_in_Bayern
Die meiste Zeit wechsele ich zwischen S und D modus
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hm, benutze den "S-Modus" nie, D rein und Spass haben.
Denke das liegt an dem 2. Motor, der bei Dir fehlt.
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24.12.2006, 17:17
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Bazi750
hm, benutze den "S-Modus" nie, D rein und Spass haben.
Denke das liegt an dem 2. Motor, der bei Dir fehlt.
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Ach - welcher ist denn Dein Standard Antrieb?
Der rechte oder der linke Reihen-Sechser?
mfg
peter
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24.12.2006, 18:38
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ach - welcher ist denn Dein Standard Antrieb?
Der rechte oder der linke Reihen-Sechser?
mfg
peter
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na, ganz einfach:
D fur Dual
S für Single

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