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Alt 27.01.2005, 00:07   #1
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
Standard

Zitat:
Zitat von Red.Dragon
hab die WR beim Reifenhändler montieren lassen
Servus Red!

Also ich kann mir nur vorstellen, dass das Gewinde bei der Montage beschädigt wurde.

Ich würde mit der Rechnung mal zu dem Händler fahren und eine "demontage" verlangen! Mal sehen was die dazu sagen bzw. was die für eine Erklärung haben!!

Gruss
heppinger
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 01:06   #2
M@d
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Manchmal reicht es schon den Kopf einer Schraube ab zu bekommen,dann ist kein Zug mehr drauf und mit etwas Glück bekommst sie dann irgendwie raus.
Wenn natürlich das Gewinde einen mitbekommen hat,sieht es schon dümmer aus.
In besonders hartnäckigen Fällen soll TNT wahre Wunder wirken.
M@d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 01:34   #3
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Hatte ich auch mal bei einem Fahrzeug einer anderen Marke ... hatte dann mit der Flex eine Kerbe rein gemacht und dann mit einem sehr grossen Schraubendreher und einen Hammer das gute Stück raus-gedreht.

Alles in allem keine schöne Sache aber es geht. Nur nicht mal eben ... Aber so klaut Dir auch keiner diese Felge *grins*

Gruß
Frank
chatfuchs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 01:54   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard






Eine weitere Behandlung waere noch durch Hitze, aber da sollte man sehr vorsichtig sein, da dies das Gefuege veraendert. Wenn man da mit z B einem Propangasbrenner rangeht, sollte man sich Farbstifte kaufen, an dem man die Hitzeentwicklung dort festellen kann.
Es gibt verschiedenen Farbstifte, die sich bei jeweiliger Temperatur veraendern. Mehr was fuer Spezialisten. Sei da sehr vorsichtig mit Hitzebehandlung. Besser mal die Leute aus der Werkstatt ranlassen.
Schlagschrauber wirst Du ja nicht zu Hause in der Werkzeugkiste haben.
__________________
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Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 07:22   #5
Hotte
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hotte
 
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
Standard Red Dragon..

..wenn du einen pneumatischen Schlagschrauber nimmst, geht die Schraube mit Sicherheit auf!

Gruß,

Hotte
__________________
Quod dixi dixi
Hotte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 09:35   #6
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Red.Dragon !

@Hotte

Pneumatischen Schlagschrauber hat er schon probiert,
sogar schweres Kaliber.
Zitat:
Zitat von Red.Dragon
mit Schlagschrauber (bis 1000NM,
dann war die Nuss ab)
War die Nuss eigentlich eine richtige 'Kraftstecknuss' ?
Diese sind naemlich kraeftiger dimensioniert
und aus besserem und besser verguetetem Material gemacht.

Die Aufbohrmethode ist fuer 'Heimwerker' am praktischsten.
Wegen integriertem Felgenschloss sind
Vollhartmetallspiralbohrer die 1. Wahl.
Ist erstmal ein Loch von ca. Kerndurchmesser der Schraube
drin, kann man den Kopf abdrehen.
Den Rest mit Kegelsenker entfernen
oder mit Fraes- Schleifstift entfernen,
dann geht die Felge ab.

Man kann auch eine grosse Mutter ( M24 oder so )
auf die Schraube aufschweissen
( muss aber richtig gut geschweisst sein, Batterie abklemmen !)
und dann mit entsprechendem Werkzeug und laaaangem Rohr
die Schraube loesen.

Eigentlich hat aber jeder Reifenhaendler einen Felgenschlossknacker.
Kann man im Fachhandel kaufen.
Das ist so eine Art Stecknuss mit 'innenverzahntem' Konus,
den man auf die Schraube/Mutter linksrum aufschraubt.
so als wenn man die Schraube normal loesen wollte.
Irgendwann reisst loest sich dann das Gewinde
oder der Schraubenkopf reisst ab oder das Gewinde ist hin.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.

Geändert von IMANUEL (27.01.2005 um 10:49 Uhr).
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2005, 10:55   #7
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Danke mal wieder an alle...

Okeeh, das sind nun ein paar weitere Tipps, die praktikabel klingen.

Mit ner Flex den Kopf einschneiden kann ich leider nicht, da der Schraubenkopf ganz tief versenkt ist, deshalb wirds auch mit dem aufschweißen von einer Mutter o.ä. nix werden.

Aufbohren und Linksausdreher klingt gut, alternativ wäre mir wirklich geholfen, wenn der Schraubenkopf abreisst.

Nur, wenn der sich irgendwie löst, dann wäre das Problem ja sowieso behoben.
Na ich schau mal was die Werkstatt hinkriegt.

Wenn noch jemand was weiss bitte unbedingt posten, bis nächsten Montag sammel ich noch Ideen....

Danke!
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2005, 10:47   #8
bmwmk13
e30V8
 
Benutzerbild von bmwmk13
 
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
Standard

nimm mal ne kleine verlängerung und nen dicken hammer und dann haust du nmal kräftig auf dich schraube 2-3mal und dann geht sie auch los.
alter trick,den so bricht der gammel bzw rost
bmwmk13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2005, 11:38   #9
The real Deal
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von The real Deal
 
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
Standard

Zitat:
Zitat von bmwmk13
nimm mal ne kleine verlängerung und nen dicken hammer und dann haust du nmal kräftig auf dich schraube 2-3mal und dann geht sie auch los.
alter trick,den so bricht der gammel bzw rost
Hallo
Genau aus diesen Grund werden die Radschrauben von mir vorbeugend leicht
eingefettet ( Kupferpaste)
Soll man zwar nicht, aber habe nie Nachteile festgestellt.
MfG Dierk
The real Deal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2005, 17:09   #10
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Hab die Schraube jetzt mal übers WE mit MOS2 eingesprüht, hat leider nix geholfen, der letzte Versuch gestern Abend hat die Schraube nicht lösen können.

Jetzt gehts dann die Woche zur Werkstatt, die werden dann wohl aufbohren.

Und so ne dämliche Radschraube mit so nem Felgenschloss kommt mir auch nimmer rein.....meine Felgen klaut eh kein normaler Mensch...
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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