Alternativen zum G70

[MacDriver]

Also ich habe mich für einen Mercedes EQS 580 4matic entschieden. Er ist eher ein Fahrerauto, auch wenn er hinten viel Platz bietet. Langstreckentauglichkeit ist auch kein Thema mehr. Durch die Hinterradlenkung ist der Wendekreis auf Golf-Niveau.

Wer ein richtig schönes Auto möchte nimmt einen Quattroporte.

[fuzy]

Wie sind die Leasingraten bei Mercedes für den EQS?
sind 1,0er Raten machbar ?

[MacDriver]

Keine Chance. Die Zeiten sind vorbei.

[wolfgang]

Zitat von MacDriver

Wer ein richtig schönes Auto möchte nimmt einen Quattroporte.

Da hast recht..

[JRAV]

Es hängt immer davon ab, was dir bei einem Auto wichtig ist.

Mit viel Platz und komfortabel bist du bei den Geländewagen nicht verkehrt, als BMW X5/6/7, iX oder Audi Q7/Q8, Mercedes GLS / EQS SUV, Porsche Cayenne.

Wenns elegant sein soll: Mercedes CLS, Audi A7, Maserati Quattroporte, BMW 8er GC. Wobei der Quattroporte V der Schönste war, den jetzigen empfinde ich als unproportioniert.

BMW 5er ist auch ok, aber weniger luxuriös.

Lexus LX gibts auch nocht, ist aber auch nicht gerade eine Schönheit.

Wenns elektrisch sein darf: Porsche Tycan, Lucid Air oder Tesla Model S, wobei die letzten beiden zur Zeit nicht lieferbar sind.

Bei den Preise, die BMW für den neuen 7er aufruft, könnte man sich auch bei Bentley umschauen, der Flying Spur ist wunderschön.

Ich persönlich finde für mich langfristig den Lucid am interessantesten, wobei der noch eine Reifephase vor sich hat. Die spannendsten Modelle kommen noch, das SUV von Lotus sieht auch sehr interessant aus, ist leider ein Chinese.

[esau]

theoretisch gibt es etliche Alternativen. Allerdings habe ich aufgrund von relativ langen Beinen das Problem, dass ich in vielen Autos mit dem rechten Knie beim Fahren an die Mittelkonsole anstoße, was auf langen Strecken störend ist.

Der aktuelle 5-er ist der erste BMW ausser dem 7-er, in dem ich einigermaßen gut sitzen kann.
8-GC ist mir ebenfalls zu eng. Auch etliche Mercedes kommen leider nicht wirklich in Frage. S-Klasse geht und dann wird es eng. SL R231 geht gut, ob die neuen SL noch gehen wird sich zeigen....

[Lukas]

Zitat von JRAV

...

Ich persönlich finde für mich langfristig den Lucid am interessantesten, wobei der noch eine Reifephase vor sich hat. ...

Lucid habe ich vor ein paar Tagen in einem Schaufenster gesehen. Sehr schick das Auto, gefiel mir ausgesprochen gut.

[fuzy]

Den X7 Facelift finde ich bisher eine sehr gute Alternative. Leider kann man ihn noch nicht konfigurieren und bepreisen. Aber der Visualisierer auf der bmw.de Seite geht schon.

Vorteile des X7 Facelift (verfügbar ab August 2022):

• Noch mehr Platz als der 7er

• Außen durch das Facelift auf G70 Niveau modernisiert

• Innen durch das Facelift auf OS 8 Niveau angehoben

• Motor und Getriebeseitig noch oldschool. Hier wird sogar der 8-Zylinder als S68 mit 530 PS
  angeboten, was beim 7er G70 angeblich nicht mehr geht ...

Also eine Mischung aus Alt (Motor, Getriebe, echtes Glasschiebedach, etc.) und Neu (Front, Amaturen, 5G, etc.)

Hier schicke Bilder des Facelifts:
 https://www.bimmertoday.de/2022/04/1...lift/#image-44

Hier ein Bericht von Matthias Malmedie zum X7 Vorfacelift:
 https://www.youtube.com/watch?v=JoeDyruxhT0

Den M5 Competition hat Matthias Malmedie auch getestet. Aber wenn ich sehe wie er bei jeder Bodenwelle oder Unebenheit auf dem Sitz hüpft, weiß ich das ich das besser lassen sollte. Ich hatte mal einen E34 M5 Touring mit Nürburgring Fahrwerk. Ein feines blitzschnelles Wägelchen mit einem Sahnestück von Motor. Aber auf langen Strecken wünschten sich meine Bandscheiben immer einen Fahrdynamik Schalter der die harte Sportabstimmung in eine Komfortabstimmung wandelt. Das gab es damals noch nicht.

[Artefakt]

Servus,

ich werde mir wohl auch eine Alternative suchen müssen.

Vor allem, weil der neue 7er nur noch in der Langversion verfügbar ist. Das ist mir als Selbstfahrer für die Stadt einfach zu lang.

Da ist ja selbst der X7 noch kürzer.

Mal sehen, was sich ergibt, aber die Entscheidung, nur noch die Langversion zu bauen, wird dafür sorgen, dass in Deutschland sehr viel weniger 7er durch die Gegend fahren.

Grüße, Arti.

[nerko]

Das Problem ist nicht dass es den G70 nur noch in lang gibt, sondern dass der neue sogar um 13cm länger ist als die bisherige Langversion...

Ich hätte mich vollkommen mit der ''normalen'' Langversion anfreunden können, vorallem für etwas längere Menschen wird es hinten mit der normalen Version schnell knapp aber jetzt mit nochmals 13cm mehr ist einfach zu lang.

BMW sagt, dass es sich noch um ein Selbstfahrer Auto handelt aber dies ist der neue 7er defintiv nicht... Man kann es selber fahren aber es ist als würde man einen Viano kaufen und alleine damit rum gurken...