BMW 5er M73N in E39 verpflanzen

oetti · 21.01.2014, 17:29

Schreib ihn hier doch mal an, er hat den Umbau schon erledigt und wie er schreibt mit TÜV.

E39 V12

Also sollte es nicht unmöglich sein!

rustaweli · 21.01.2014, 21:12

Zitat:

Zitat von oetti

Schreib ihn hier doch mal an, er hat den Umbau schon erledigt und wie er schreibt mit TÜV.

E39 V12

Also sollte es nicht unmöglich sein!

der hat sogar DSC nachgerüstet

ich dachte immer so was ist nicht nachrüstbar

sese · 27.01.2014, 14:37

So, es gibt Neuigkeiten. Letzte Woche habe ich eine schriftliche Anfrage an die Rechtsabteilung des ADAC gestellt und darum gebeten, mich über die Eintragungs- und Zulassungsmodalitäten bezüglich meines Vorhabens aufzuklären.

Heute wurde ich dazu telefonisch kontaktiert. Man teilte mir mit, dass es keine Rolle spiele, in welche Richtung sich die Abgasnorm nach einem Motorumbau an einem KFZ ändert. War die alte Abgasnorm Euro4, dürfe die neue ohne Probleme Euro3 sein. Dies werde in den Fahrzeugpapieren natürlich angepasst und die Besteuerung des Fahrzeugs wird sich ändern. Soweit nehme alles seinen ganz normalen Lauf.
Beschränkungen gebe es lediglich für Neuzulassungen. Diese hatten zuletzt immer Stichtage, zu denen die Abgasnorm mindestens Euro xx sein muss.

Zudem riet mir der nette Herr am Telefon, das Vorhaben Punkt für Punkt mit einem TÜV-Prüfer meiner Wahl durchzugehen, mit ihm zusammen eine Art Lastenheft zu erstellen und bis zum Schluss nur bei diesem einen TÜV-Prüfer vorstellig zu werden.

Letzteres halte ich ja für eine gute Idee und sinnvoll, allerdings kann ich den Aussagen bezüglich der Verschlechterung der Abgasnorm noch nicht so ganz meinen Glauben schenken. Aber da sowieso der TÜV das letzte Wort hat, werde ich dort mal vorbeischauen und das Thema abklären. Ihr hört von mir.

Laafer · 27.01.2014, 18:35

Naja aus Kosten/Nutzen Gründen halte ich den Umbau für sinnlos, ewig Stress, für weniger Leistung als ein Werks M5. Wiederum 5er mit V12 hat schon was, das hat Harte vor über 20 Jahren schon gemacht

oetti · 27.01.2014, 20:05

Zitat:

Zitat von Laafer

Naja aus Kosten/Nutzen Gründen halte ich den Umbau für sinnlos, ewig Stress, für weniger Leistung als ein Werks M5.

Drehmoment ist das Stichwort und bitte jetzt nicht wieder mit den "Staubsaugermotoren" kommen. Ich sag nur Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum!!!!

KaiMüller · 27.01.2014, 20:17

Zitat:

Zitat von oetti

Drehmoment ist das Stichwort und bitte jetzt nicht wieder mit den "Staubsaugermotoren" kommen. Ich sag nur Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum!!!!

Ein schöner Spruch ist, den man oft und besonders von den Leuten hört, die noch im technologischen Neanderthal leben.
Nichtsdestotrotz ist das natürlich völliger Blödsinn. Da helfen auch die vielen Ausrufezeichen nichts.
Schon seit den 1930ern weiß jeder Ingenieur, dass aufgeladene Motoren leistungsfähiger sind. Zuerst durchgesetzt hat sich das in der Luftfahrt.
Mit modernen Werkstoffen und elektronischer Steuerung gilt das erst recht auch für Fahrzeuge.
Das wird man aber jemandem, der mit seinem antriebstechnischen Faustkeil zufrieden ist, nicht klar machen können.

Gruß,
Kai

oetti · 27.01.2014, 21:30

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Ein schöner Spruch ist, den man oft und besonders von den Leuten hört, die noch im technologischen Neanderthal leben.

Deshalb fahre ich ja auch mein "Höhlenmobil" und keinen 720 dreifachturbo pi, pa,po.

Frei nach der Devise: mein Auto stammt aus einer Zeit als der Hubraum noch ein Raum war und keine "hochverdichtete Besenkammer".

Laafer · 27.01.2014, 20:39

Zitat:

Zitat von oetti

Drehmoment ist das Stichwort und bitte jetzt nicht wieder mit den "Staubsaugermotoren" kommen. Ich sag nur Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum!!!!

Naja...

M5 294 kW bei 6600 U/Min. / 500 Nm bei 3.900 U/Min.
750i 240 kW bei 5000 U/Min. / 490 Nm bei 3.900 U/Min.

Voll der Staubsauger den man schon fertig kaufen kann