| VIN Decoder |
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29.04.2013, 18:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: 86438 Kissing
Fahrzeug: e65 - 745i (10.2004), Prins VSI
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Flüssigmetall - Gewinde abgerissen
Hallo
bin leider am verzweifeln. Habe eine Schraube abgebrochen und bin auf der Suche nach einem Mittel mit dem ich das ausgebohrte Loch wieder verschließe und ein neues Gewinde schneiden kann.
Bis jetzt verwendet
- Flüssigmetall FE1 von Würth
 http://media.wuerth.com/stmedia/shop...G_de/02156.pdf
- Flüssigmetall Loctite 3430
http://www.schmierstoff-online.de/sp...CTITE_3430.pdf
Nach 24 stündiger Aushärtung kam ich nicht über 4nm. Danach reißt das Flüssigmetall Gewinde wie Butter.
Kennt jemand ein Mittel mit dem man das Loch wieder Stopfen kann und ein neues Gewinde schneiden kann. Es muss min. 8nm halten.
vg |
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29.04.2013, 18:15
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#2
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Gandalf
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29.04.2013, 18:25
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: 86438 Kissing
Fahrzeug: e65 - 745i (10.2004), Prins VSI
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Die Stelle ist ziemlich dünnwandig, deshalb würde ich es lieber vorziehen keine größere Bohrung zu machen  |
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29.04.2013, 18:28
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ja hast doch aber schon oder wo ist das vorhandene Gewinde hin 
Ich hätte halt die Schraube ausgebohrt und nicht aufgebohrt...
Und bei nem Helicoil muss man ja kaum größerbohren. Ist auf jeden Fall 100x haltbarer wie irgend eine "Paste" da reinzuschmieren. Woran soll die denn halten?  |
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29.04.2013, 18:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von flash_power
ausgebohrte Loch wieder verschließe und ein neues Gewinde schneiden kann.
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Das hält im Ansatz nicht - Heli/Baer - Coil hilft da und funktioniert 1A
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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12.05.2013, 18:20
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 10.05.2013
Ort: Unna
Fahrzeug: E38 740i Automatik
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Hallo, wo ist das Gewinde defekt?
Alu , Grauguß , Stahl oder wo?
Es gibt immer Möglichkeiten Gewinde zu instand setzen, Rate von Gewindeeinsätzen alla "EBAY" ab, Material NEU aufbringen , Gewinde NEU anbringen. Es gibt super Firmen die sich damit auskennen. Kostet etwas aber dafür ist es langfristig gut. Viel Erfolg  |
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25.05.2013, 13:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort: Wesseling
Fahrzeug: E38-740i (04.94) LPG Prins VSI, E39-528i Touring LPG Prins VSI
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Problem vernünftig beschreiben, am besten mit Foto, so wird das sonst nix mit vernünftig Helfen.
__________________
Aktuell Ersatzteile für E32, E38 und E39 zu verkaufen.
Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage. |
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25.05.2013, 13:40
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#8
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Die Helicoil ist die Lösung. Habs bei mir auch geschafft, bei der Ventilddeckel-Abdeckung. die Ventildeckel sind aus Magnesiumdruckguss, nicht unbedingt hart. hab ein gewinde Vermurkst, helicoil reingeschrabbel, und gut ist. Dauert 3minuten und hält für immer.
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27.11.2013, 18:45
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.11.2013
Ort: Köln
Fahrzeug: S14_E30
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Denke es ist wichtig zu Wissen, an welcher Stelle / Ort das Gewinde beschädigt ist. Es gibt gefühlte 124000 Gewinde an einem Motor / Triebwerk.
Bei einer Schraube des Ventildeckels ( Die "kann" nichts und muss nichts "halten" ) klappt die "Kleberei " und das Wundermilttel HELICOiL, bei einem defektem Gewinde z.B. Motorblock / Zylinderkopfschraube M52 / M54 sieht die Sache sicherlich deutlich anders aus und dann stellt sich die Frage nach Kosten / Aufwand / Nutzen |
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27.11.2013, 18:52
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#10
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Nun bei mir ist eine Schraube zum halten der Spannrolle am Stirndeckel ausgebrochen, heute wird geschweißt und hoffe das morgen alles Fertig ist.
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