Elektronik: Kann das KFZ-Batterieladegerät von ALDI pulsen?

[Schorsch]

Die Leitungskapazität. Plus gibst du am Stützpunkt auf und minus z.B. am Federdom: Da ist viel Material dazwischen, was diese feinen Impulse beeinflussen kann. Wir reden hier nicht von einem linearen Strom, der durch diese Leitungen muss sondern von Impulsen, die so in die Batterie müssen. Du könntest die Adern genau so gut verdrillen

Der Innenwiderstand der Batterie macht die Pulse natürlich platt, das habe ich ja hier schon mit Bild gepostet.

[knuffel]

Zitat von Schorsch

sondern von Impulsen, die so in die Batterie müssen.

Nee.....wirklich.....?

Ich bin raus und lasse dieses Zitat für mich als Schlusswort stehen:
(Denn das ist richtig. Keiner weiß zwar, weshalb genau, aber....)

Zitat von Schorsch

Daher: Leitungswege kurz halten.

[Schorsch]

Wenn man dich nur immer so einfach los werden würde...

[Schorsch]

Servus,

für die, die Desulfatierung interessiert, dokumentiere ich das jetzt. Der Rest kann sich getrost mit anderen Problemen beschäftigen und den Thread ignorieren

Gegeben: 44Ah Batterie, ca. 6 Jahre ungeladen in der Garage gestanden. Gemessene Spannung ~3V , Säureheber hebt sich keinen Millimeter -> Batterie völlig sulfatiert, Säuremischung quasi nicht mehr vorhanden. Zwangsladung mit 14V ergebnislos, keine Ladungsannahme.

1. Versuch: CTEK MXS 5.0
Mit ~3V angehängt, Gerät verblieb die Maximaldauer von 8 Stunden in Schritt 1 (Desulfatierung). Nach 8 Stunden bricht das Gerät ab und die Leuchte "Störung" leuchtet.

2. Versuch: Anschluss an meinen Desulfatierungspulser. Pulse maximal 56V und 200A. Frequenz ca 670Hz. Eff. fließen ca. 100mA
Der Pulser zeigt anhand der LEDs die höhe der Spitzen an. Hohe Spitzen = hoher Innenwiderstand = hoher Grad der Sulfatierung.


Roter geht es nicht: Maximale Spannung der Pulse, Klemmenspannung nach 36 Std. 7,5V.

Nach 48 Stunden stellt sich die erste Bewegung ein, die Impulsspannung sinkt in den gelben Bereich, Klemmenspannung 11,7V. Zeitweise paralleles Leuchten der LEDs ergibt sich durch den fließenden Übergang.




Ich finds total spannend und freue mich auf das Ergebnis Ich darf erneut darauf hinweisen, dass mein Pulser in Sachen Leistung vergeblich seinesgleichen sucht! MegaP**** o.ä. können da nicht im Ansatz hinreichen, weshalb das Ladegerät das Problem auch nicht beheben konnte.

Gruß,
Thorsten

[amnat]

Pulse maximal 56V und 200A!

Das klingt stark.
Hast Du parallel dazu ein Ladegerät dran gehabt oder weshalb stieg die Batteriespannung. Alleine wegen der 100 mAeff?

[Schorsch]

Jupp, nur wegen der 100mAeff. Die Spannungswerte sind allerdings noch nicht verlässlich, erst muss die Säureschichtung gelöst und die Sulfatierung abgebaut sein. In dieser Phase dient das nur der Nachvollziehbarkeit der sehr langsam sinkenden Sulfatierung.

In Ermangelung eines brauchbaren Shunt konnte ich die 200A nicht selbst messen, verlasse mich hier auf die Angabe des äußerst kompetenten Betreibers dieser Seite:  Power-Pulsar


Für die auf der letzten Seite einsteigenden Leser:  Bau des Pulsers und Impulse aufm Oszi

[smarties337211]

Ich bin ziemlich fasziniert von dem was du da gebastelt hast, ich könnte das nicht.
Was mich interessieren würd als Neuling hier im Forum.. Hast du das mit deiner Erfahrung gebastelt oder hattest du da grobe Vorlagen?
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