Fahrbericht BMW 530dA E60

[L7]

Original geschrieben von JRAVaber ich erinnere mich, daß ich zumindest beim Audi A8 kein
Problem damit hatte, der ja auch die klassische Anordnung besitzt.

Das stimmt.

Wie ist es bei Porsche?

996 und 986 haben manuelle Schaltung nur noch am Lenkrad. Der Cayenne hat es so, wie Du es "klassisch" nennst. Der beschleunigt aber auch als Turbo nicht so starkt, als daß man den Hebel nicht auch beim Beschleunigen nach vorn drücken könnte Ernsthaft - Porsche hat ja ein Patent auf Tiptronic, und auch auf die Bewegungsrichtung. Das können die halt nicht ändern...

Ich gebe Dir aber recht - vielleicht hat BMW da krankpfhaft was gesucht, sich zu differenzieren und sind im Rennsport fündig geworden. Ist doch lustig - bei DC nach links/rechts (die haben (z.B. im SL55/SL600 sogar zwei verschiedene Lenkradschaltungen ), bei Audi/VW/Porsche nach vorn/hinten kassisch, bei BMW vorn/hinten "verkehrt" - bis auf E65, da ist es am Lenkrad. Also, mal wieder, reine Gewöhnugssache