Eure Kraftfahrzeuge vom ersten Tag bis heute

[peterpaul]

Zitat von keywords

ich fahr immer noch meinen 1 6BMW

.
Wie alt bist Du denn?

mfg
peter

[FranzR]

Zitat von 750icannobio

Führerschein 1980 DKW 1000 s Bj 61 (hab mich total geschämt aber war Geschenk meines Opa....ok Totalschaden weil getrennt Schmierung ...)

Da sind ja lauter kultige Sachen dabei.
Aber der alte DKW "Dreitakter" war doch auch net schlecht.
Modern nicht, aber sonst...
Haste den noch irgendwo?

[Dr. Fön]

Von 1986 bis 96 diverse Go-Karts
1. 1997: Piaggio ZIP Mofa Roller 50cm³ gedrosselt
2. 1998: Peugeot Speedfight 100cm³, BJ 98
3. 2001: Opel Omega Caravan 2.4 Liter, BJ 94 Automatik
4. 2001: Kawasaki ER5 Twister 500cm³, BJ 98 gedrosselt
5. 2002: Piaggio Area 51 Roller 50cm³, BJ 01
6. 2002: E32 735i Schnitzer mit 250 PS, BJ 89 Schalter
7. 2003: E39 540i, BJ 96 Automatik
8. 2004: Audi A3 1.8T von ABT mit 215 PS, BJ 97
9. 2004: Peugeot 205 GTI 1.9, BJ 88 in schwarz
10. 2005: Peugeot 205 GTI 1.9, BJ 88 in rot
11. 2005: VW Passat Variant 1.8 Syncro G60 GT von ABT mit 220 PS, BJ 91
12. 2005: Ducati 916, BJ 97
13. 2006: E34 M5 3,6, BJ 90
14. 2006: E38 740i, BJ 98

[750icannobio]

Nein, aus heutiger Sicht leider nicht, war unverbastelt Mausgrau (zweifarbig)
rotem Kunstleder 1. Hand mit Single!!!!!!Plattenspieler. Habe vorher garnicht gewusst das es sowas gibt...naja anno 80 an einen Bastler der einen F102 fuhr
mit defektem Motor verkauft......lang ist`s her

[4Komma4Liter]

... gebe ich meine paar Autos auch noch mal an:

1. BMW 316 E21 mit 165er-Asphalttrennscheiben in kotz-grün nach 180000km kannte ich alle Pleuellagerschalen persönlich. Den einen oder anderen Kolben durfte ich auch tauschen.

2. BMW 320/6 E21 mit Doppelregistervergaser. Bei 193000km inmittelbar nachdem ich alle Synchonringe persönlich kannte hat mir doch einer die Vorfahrt
genommen und der Restwert war 4800 DM.

3. BMW 328i E30. Durch das M-Fahrwerk konnte man Haken damit schlagen. Und nicht ein Defekt. Mit 150000km in Zahlung gegeben.

4. BMW 525i E34. Lief mit den 192 PS nicht schlecht. Ein Wasserpumpen defekt. Mit 150000km in Zahlung gegeben.

5. BMW 525i Touring E34. Die 192 PS waren eindeutig überfordert. Eibach eingebaut und M-Felgen drauf getan...sah ganz nett aus.
Ein Lüfterdefekt.

6. BMW 740i E38 4.4. Na endlich die schon lange fehlenden 2 Zylinder und den fehlenden Hubraum aufgefüllt. Dann Eibachs spendiert und in Blinker und Rücklichter investiert. Im Moment rasselt ein Kat etwas. Ach ja und das bekannte Pixel-Problem hat er auch immer mal wieder. An sonsten ist das Gerät mit seinen erst 87000km sehr gut in Schuß und wird mir wohl noch lange erhalten bleiben.

Wie Ihr seht ausschließlich BMWs. Und der Hubraum hat sich natürlich gut entwickelt.

Viele Grüße
Birger


PS: Dazu gab's noch ein paar Mopets (im Moment CB1300).

[TomS]

Zitat von 4Komma4Liter

3. BMW 328i E30.

Ich hatte ja alle Motorvarianten beim E30. ein 2.8 ist mir aber nich untergekommen. Oder ist der M3 gemeint? Hat aber auch keine 2,8L

[Merlin]

Alpina und Hartge hatten auch nur 2.7 Liter ....

[FranzR]

Zitat von 750icannobio

mit Single!!!!!!Plattenspieler.

also näää. voll der Technik Exote

[4Komma4Liter]

Zitat von TomS

Ich hatte ja alle Motorvarianten beim E30. ein 2.8 ist mir aber nich untergekommen. Oder ist der M3 gemeint? Hat aber auch keine 2,8L

Tja, so ist das mit dem "quick and dirty" aus der Erinnerung. Und das bei so wenig Autos. Es war natürlich nur ein 325. Sorry. Lief aber trotzdem nicht schlecht...so 240, da noch ohne Kat. Ich war damals auf jeden Fall total angetan insbesondere wegen des Fahrwerks.

Birger

[Hamann-Fan]

Folgende Autos habe ich in meinem noch recht kurzen Leben als Autofahrer besessen und länger als 12 Monate gefahren:

1. Ford Fiesta, EZ 1997
2. Audi 80, EZ 1996
3. Opel Vectra, EZ 1998
3. BMW 518i, EZ 1994
4. BMW 750i, EZ 1998 (parallel zu Nr. 4, 5, und 6)
5. Mercedes SL 55 AMG, EZ 2003
6. Smart ForTwo Pure, EZ 2004

...ja, und jetzt bin ich wieder bei Fahrzeug Nr. 5 angekommen.

Liebe Grüße,

Ronny