Eine Frage des Geldes

E38 · 25.04.2004, 09:10

Hallo,

Ich wollte mal eure Meinung zum Thema "teure 7er" hören.
Mir geht es so, dass ich sagen wir für einen 2001er 750i, insofern gut gepflegt, auch 50.000€ ausgeben würde und mehr. Oder für ein Top Vorfaceliftmodell auch mal mehr als 20.000€.
Ich stehe mit dieser Meinung wohl recht alleine da, deshalb will ich eure Meinungen zum Thema lesen. Ich gehe eben davon aus, dass ich bei einem 98er für 20.000€ und mehr ein Topauto bekomme und dann keine Probleme habe, wie es manche Sparkäufer haben (Facelift 740i, 130.000 Km für 15.000€ und Konsorten).
Für einen E32 würde ich, insofern sehr gut gepflegt biszu 12.000 € hinlegen. Nur 20.000€, wie aktuell fpr einen E32 740i verlangt wird, sind mir doch zu viel. Aber wäre ich Millionär, würde ich es mir überlegen (diese Einstellung ist übrigens nicht der Grund dafür, dass ich kein Millionär bin, oder doch?

).

Also wie ist eure Meinung? Lieber mal was ordentliches hinblättern und was gutes dafür erhalten, oder immer auf der Suche nach dem Schnäppchen?

[Bearbeitet am 25.4.2004 um 10:11 von E38]

Eric · 25.04.2004, 09:27

Hallo E38,

im Prinzip bin ich Deiner Meinung. Gute Ware kostet nun mal gutes Geld.

Aber:

Es ist häufig nicht einfach ein wirklich gutes Fahrzeug zu erkennen -- es gibt leider auch sehr viele Blender.

Und dann gibt's noch die andere Alternative -- einen richtig billigen kaufen (wenn die Basis stimmt) und das gesparte Geld in den Wagen investieren.

Gruss Eric

MIWO · 25.04.2004, 13:54

Hi Eric,

recht hast Du mit Deiner Aussage, denn dann weist Du was und wie es gemacht ist.

Gruss Michael

The Stig · 25.04.2004, 23:30

Wenn man nur am Preis die Qualität des Angebots bestimmen könnte,
dann würde Deine Theorie Sinn machen!

Leider ist dem in keinster Weise so.

Nocke · 25.04.2004, 23:39

Zitat:

Original geschrieben von Red.Dragon

Leider ist dem in keinster Weise so.

hallo.

so ist es.

ein studium in den foren bringt mehr.

ciao
nocke

arrif70 · 25.04.2004, 23:44

In die Technik kann man nicht reinschauen , kann sein das man mit einen "Sparangebot"mehr glück hat wie mit einen "Topgepflegten"
Gruss
arrif70

Christian T. · 26.04.2004, 08:08

Ein 7er ist gebaut für eine lange Lebensdauer und sollte auch mit 12 oder 13 Jahren nicht rosten. Auch Verschleißteile am Fahrwerk sind wesentlich besser als beim 5er oder beim E32. Selbst nach 8 Jahren und 170.000 km funktionieren Querlenker und Lenkung ohne Spiel und Probleme.

ABER: Ein 7er wird höchst unterschiedlich bewegt, der eine gibt richtig Gas weil er flott unterwegs ist und eine Limo mit Power haben möchte, der andere gleitet eher genüßlich über die Autobahn dahin. Der Wert des Autos beim Händler richtet sich meistens aber nur nach Alter und Kilometer. Deshalb sollte man auf die Details achten! Auch wenn ich mich im Forum jetzt nicht beliebt machen werde mit der Theorie, aber ein älterer 7er mit neuen, teuren und großen Alus wird wohl sportlicher bewegt als ein Fahrzeug mit dezenten Originalfelgen.

Achte besonders auf den Innenraum!!! Wenn der top gepflegt ist wird der Besitzer meist nicht wie ein Blöder um die Ecken gedonnert sein. Anbauteile, Aufkleber und Tuning sind ein KO Kriterium für mich.

Junge 750er sind meist Leasingfahrzeuge. Also auf gut deutsch geliehen! Würdest Du damit genauso sorgsam umgehen als wenn Du das Auto kaufst und 7 oder 8 Jahre lang fährst?

Nimm lieber einen Älteren mit weniger km auf der Uhr und achte auf das Leerlaufverhalten der Maschine. Kauf beim BMW Händler, da bekommst mindestens ein Jahr Euro-Plus Grantie (auch wenn die nicht mehr so toll ist wie früher). Fahr lieber ein paar Kilometer durch Deutschland und such Dir einen Händler, der nen 7er "loswerden" möchte, denn die Unterschiede sind enorm! In Bayern kostet ein 97er 740er ohne Navi mit 175.000 km noch knapp 18.000 Euro, in anderen Regionen teilweise nur 14.000, dafür mit weniger km!

Die Chance, daß bei älteren Modellen KEINE großen Reparaturen kommn ist hoch, mein 728er BJ 96 hat in 2 Jahren und 30.000 km nur nen neuen Kurbelwellengeber und ein neues Heizventil benötigt, insgesamt 300 Euro.

Außerdem finde ich den Faktor "Wertverlust" entscheidend! Ein 2001er 750er für sagen wir mal 40.000 Euro kostet Dich in den ersten Jahren Minimum 5000 Euro pro Jahr an Wertverlust. Da kauf ich lieber jedes Jahr nen neuen Älteren mit Garantie und zahl ein paar billige Euros wenn die Garantie mal was nicht übernimmt!

Christian T.