850csi

[Stinger]

falls einer einen sucht :

schönes ding

gruss, uwe

[oetti]

Welcher, sorry Hirni verkauft denn solch ein Schmuckstück bei E-Bay. Das geht ja gar nicht, ein CSI unter 20000 € ist ja fast ein Schnäppchen. OK, warten wir mal ab was überhaupt der Mindestpreis ist.

[ramsesp]

Das sind schon ganz schoen viele km fuer einen M, wenn es auch kein offizieller ist. Das Entfernen der Kats ist ein No-Go aus der Bastelecke und spricht nicht dafuer, dass der Achter sonderlich schonend bewegt wurde. Unter diesen Rahmenbedingungen ist ein Preis kurz vor 20k gerade noch ok.

[oetti]

Egal ist ein CSI !!!!!!!

[hoerky]

Will jetzt um Gottes Willen kein Palaver anfangen,
aber es gibt nur einen einzigen M8. Und der isses
nicht ...



Da werden 36 Kilo€uronen beim verbrannt, aber
die paar Mäuse für die Pixelrep bei Guido verkneifen
wir uns ...

owasvonkopfschüttel:

Aber 'ne schöne Außenfarbe

Bis denne,

Hoerky

[oetti]

Kommt immer drauf an wie hoch der Mindestpreis ist, liegt der bei 20T€ ist er zu teuer. Na ja und einige Fehler haben sich da auch eingenistet, das sind mit Sicherheit keine Sportsitze

[Claus]

Zitat von hoerky

Will jetzt um Gottes Willen kein Palaver anfangen,
aber es gibt nur einen einzigen M8. Und der isses nicht ...

Falsch. Das Einzelstück war ein Prototyp, während der M8 direkt von der M-GmbH kam. Steht sogar im Fahrzeugschein. Text und Website dürften ja hinreichend bekannt sein:

"Wie sollte es anders sein, auch beim 850CSi gibt es Unklarheiten. Hier taucht immer wieder das Schlagwort M8 auf, und das ist eigentlich auch korrekt. Der 850CSi gilt als echtes M-Fahrzeug. Er besitzt nicht nur einen M-Motor (Typ S70, das S belegt die M-Herkunft) sondern ist laut Fahrgestellnummer nicht von der BMW AG sondern von der BMW M GmbH hergestellt worden, da die Herstellerkennung WBS (BMW Motorsport) lautet und nicht WBA (BMW AG). Dies ist ebenfalls in den Fahrzeugpapieren vermerkt. Aber obwohl laut Fahrzeugschein die korrekte Typenbezeichnung BMW M8 lautet, wurde der Wagen von den M-Werken nur relativ leicht veredelt, wenn man ihn mit dem eigentlich geplanten M8 vergleicht, der leider nicht über das Prototypenstadium hinauskam."

Quelle:

 www.e31.net

Auch der Motor ist also von der M GmbH. Ist wie damals, als ich einen M 635 CSi hatte. Der hieß überall auf der Welt "M6", nur in Deutschland nicht.

[boxerheinz]

Zitat von ramsesp

Das sind schon ganz schoen viele km fuer einen M, wenn es auch kein offizieller ist. Das Entfernen der Kats ist ein No-Go aus der Bastelecke und spricht nicht dafuer, dass der Achter sonderlich schonend bewegt wurde. Unter diesen Rahmenbedingungen ist ein Preis kurz vor 20k gerade noch ok.

Wer kaufte sich denn so ein Auto???sicher nicht um 120 zu Fahren.Für die Kats gab es Vorschalldämpfer zum ersetzten.Da gab es einige Firmen,die Vorschalldämpfer im Programm hatten.Beim e32 Fuffi sogar Original von BMW.

[Hamster1776]

Zitat von boxerheinz

Wer kaufte sich denn so ein Auto???sicher nicht um 120 zu Fahren.Für die Kats gab es Vorschalldämpfer zum ersetzten.Da gab es einige Firmen,die Vorschalldämpfer im Programm hatten.Beim e32 Fuffi sogar Original von BMW.

Nun ja, wenn er die Kats durch Vorschalldämpfer ersetzt hat, warum nicht. Ich befürchte aber eher dass er auf Bauteile die ein Auto akustisch erträglich machen verzichtet hat

LG

[ramsesp]

...selbst wenn die Kats durch VSD ersetzt wurden, ist das Tuning aus der Billigecke. Eine messbare Leistungssteigerung duerfte dabei kaum herumkommen, und die Akustik ist bei dem Gerät auch kaum noch zu verbessern. Wenn Lesitungssteigerung, dann richtig.
Das grosse Problem dieses Autos ist doch die hohe Kilometerleistung. Für normale V8 und V12 ist das nicht wirklich ein Problem, aber ein M-Motor braucht in regelmaessigen, recht kurzen Intervallen fachkundige Pflege, teures Motoroel etc. So ein Fahrzeug sollte vor dem vollen Leistungseinsatz vernuenftig warmgefahren werden, und zwar nicht nur das Kuehlwasser, sondern auch das Motoröl.
Nicht vernachlaessigen sollte man Getriebe und Kupplung, auch die sind beim E31S durchaus pflegebeduerftig.
Und das alles soll jemand geleistet haben, der nicht mal die Pixelfehler beseitigt hat ? Das kann ich kaum glauben.
Der 850CSI ist ein richtig geiles Geraet, aber mit Wartungsstau wird so ein Teil (wie jeder M) zum Alptraum.