Das richtige Übergangsauto? E38 728i

Nordic · 25.06.2011, 12:04

Servus BMW Freunde,

nachdem ich jetzt schon länger nach einem E38 740i gesucht habe, gebe ich auf!

Ich brauche ein Übergangsauto für 2-3 Jahre. Ich fahre im Jahr gute 60.000 km Langstrecke und habe meistens auch Mitfahrer. Deshalb möchte ich ein komfortables Auto mit genügend Platz, daher bleibt der E38 bei mir die erste Wahl. Allerdings gebe ich mich mit der Sparmotorisierung und -ausstattung zufrieden.

Ein Diesel kommt nicht in Frage, da ich auch in Innenstädte muss. Eine andere Marke als BMW kommt auch nicht in Frage. Eine Alternative wäre mir noch der E39 gewesen, aber warum E39 fahren wenn ich zum selben Preis nen E38 haben kann?

Ein weiteres wichtiges Kriterium ist, dass es berufsbedingt ein seriös auftretendes Fahrzeug sein muss. Das schliesst auch einen rostenden E38 aus, bzw. müsste ich die Rostprobleme beheben lassen.

Ich habe mir ein Budget von 5.000 EUR gesetzt. (+ finanzielle Reserven in der Hinterhand)

Ich wäre euch für eure, gerne auch kritischen, Meinungen zu diesen Fahrzeugen dankbar:

BMW 728i Schwarz Leder Schwarz als Limousine in München

BMW 728i*Led Rücklichter*Leder* Tiptronic*Tüv Neu* als Limousine in Königsdorf / Wiesen

Gebrauchtwagen: BMW, 728, i , Benzin, ? 4.500,- AutoScout24 Detailansicht

BMW 728i als Limousine in Markt Schwaben

Vielen Dank im Voraus!

Gruß, Nordic

Toni V8 · 25.06.2011, 12:35

In Anbetracht der Tatsache das du jährlich 60 tkm zurück legst würde ich zuerst Nr.4 ansehen einfach weil er die geringste Laufleistung aufweist.

Die anderen drei sind alle bei oder über 200 tkm und dann in drei Jahren nochmal 180 tkm drauf, da wird die ein oder andere Reparatur nicht ausbleiben.

MfG Christian

ramsesp · 25.06.2011, 12:39

Der erste oder der letzte....
LED-Rückleuchten und AEZ-Felgen deuten auf Basteleien hin. Und ein unsachgemässer Tausch der Rückleuchten hat schon einige "Kommunikationsabteile" unter Wasser gesetzt.

Für das letzte Auto spricht der km-Stand (wenn er belegbar ist); dagegen die magere Ausstattung. Allerdings sind solche Wenigfahrer (oder auch Langsteher) nicht vor altersbedingen Beschwerden sicher; und ein Auto, das eher mehr gefahren und dabei ordentlich gepflegt wird, ist nicht die schlechteste Wahl. Womit wir bei Fahrzeug Nr.1 wären; hat wohl etwas mehr Ausstattung als der letzte und ist deutlich günstiger. Den würde ich mir zuerst anschauen.
Axel

Nordic · 25.06.2011, 12:54

Danke schon mal für die Antworten.

Ja, Nr. 4 wäre theoretisch auch mein Favourit, da mir der FL ja auch ein wenig besser gefällt. Allerdings denke ich mir, dass bei der Km Leistung (gehen wir mal davon aus sie stimmt), diverse Verschleissteile noch nicht gewechselt wurden, was bei einem Fahrzeug mit > 200.000 km und neuem TÜV aber schon gemacht worden sein muss.

Ich schaffe es leider erst am Dienstag mir die Autos anzuschauen, und meine Erfahrung mit den 740ern hat gezeigt, dass Netzfotos und Aussagen am Telefon kaum was zum Zustand aussagen.

Aber gut, der mit den LED´s fällt dann schon mal raus - der wäre auch nur vom Preis attraktiv gewesen.

Meint ihr denn, dass ein Fhz mit 250.000 km + meine 180.000 km grundsätzlich ein realistisches Vorhaben ist? Das Reparaturen da nicht ausbleiben ist mir klar, auch das es sehr wahrscheinlich ist, dass teure Sachen wie das Getriebe dazukommen werden. Aber ich sehe den E38 eigentlich als solides Langstreckenfahrzeug mit dem es möglich sein sollte an der 500.000 km Grenze zu kratzen.

rebbo · 26.06.2011, 10:06

getriebe und motorseitig solltest du keine probleme bekommen, machst halt gleich nen getriebeölwechsel. elektronik ist auch wenig anfällig, ist ja eh wenig ausstattung drin. achsteile und fahrwerk werden halt die problemkinder sein. da wirst im laufe der zeit alle teile wechseln müssen.

Nordic · 26.06.2011, 10:39

Zitat:

Zitat von rebbo

getriebe und motorseitig solltest du keine probleme bekommen, machst halt gleich nen getriebeölwechsel. elektronik ist auch wenig anfällig, ist ja eh wenig ausstattung drin. achsteile und fahrwerk werden halt die problemkinder sein. da wirst im laufe der zeit alle teile wechseln müssen.

Getriebeölwechsel ist fest eingeplant, Rogatyn ist ja direkt um die Ecke! Und Achsteile kenne ich schon von meinem E34, da habe ich die Achsen komplett selbst überholt, wobei ich es diesmal wahrscheinlich machen lassen würde.

Was ist denn eure Empfehlung bei den Achsen? Beim ersten Anzeichen von Defekt einmal komplett machen lassen oder nach und nach immer das auswechseln lassen, was kaputt ist? Da müsste ja jedesmal die Spur neu eingestellt werden, oder?

rebbo · 26.06.2011, 13:52

ja wenn dus dir leisten kannst und willst, machst bei 160000 km rum alles

kostet dich halt locker 1500 wenn alles original sein soll und du es selbst machst. und das ohne stoßdämpfer.

dashane · 26.06.2011, 13:58

Zitat:

Zitat von Nordic

Getriebeölwechsel ist fest eingeplant, Rogatyn ist ja direkt um die Ecke! Und Achsteile kenne ich schon von meinem E34, da habe ich die Achsen komplett selbst überholt, wobei ich es diesmal wahrscheinlich machen lassen würde.

Was ist denn eure Empfehlung bei den Achsen? Beim ersten Anzeichen von Defekt einmal komplett machen lassen oder nach und nach immer das auswechseln lassen, was kaputt ist? Da müsste ja jedesmal die Spur neu eingestellt werden, oder?

Richtig, du müsstest jedes mal neu vermessen lassen, also lieber nen Monat länger mit defekten Teilen rumfahren um dann den Monat drauf alles in einem Abwasch machen zu können