Phaeton W12 Tipps & Erfahrungen

coverride · 23.02.2011, 07:25

Hallo Forum....

ich habs getan...werde mir einen W12 Phaeton JG 03 mit ca. 103tKM hohlen...passte so aufen ersten blick halt alles...prima ausstattung, farbe gut, vorbesitzer schein ok zu sein...
nun ist es halt leider so das ausser bmw keine andere luxuslimousine n so geniales froum hat wo man sich tipps und infos herhohlen kann, oder irre ich mich da?
hab im netzt nix gescheites gefunden...ausser motortalk...
der phaeton w12 wurde ja auch schon diskutiert, dies ist aber schon ne weile seit her hier im forum...daher meine frage gibts leute mit erfahrungen?
tipps & tricks?

z.B. lohnt sich es sich bei ihm super98 zu tanken oder genügt 95er...?

ich will jezt keine diskusion entfachten wieso hast du....sinn oder unsinn...dies wurde schon zu haufen diskutiert....gekauft ist gekauft am samstag wird er gehohlt...meine beiden 7er behalte ich natürlich!! (E38 & E65)

besten dank im vorraus!

Monacofranze · 23.02.2011, 08:31

Hallo Coverride,

ich gratuliere Dir zu Deinem Kauf und wünsche Dir alles Gute damit!
Ich persönlich empfinde den Dicken VW, als gelungenes Auto, doch leider hat es mit den Verkaufszahlen nicht so rosig ausgesehen,...
Ich war mal VW und Audi Neu-und gebrauchtwagenverkäufer und hatte den W12 mal ne Zeit lang als Dienstwagen, wobei ich ihn fast immer mit Super 95 bewegt hab,... hab keinen unterschied gemerkt!
Der Phaeton wurde ja auch für die Amerikaner entwickelt und die haben schlechtere Kraftstoffe als wir und die laufen auch noch!

Und ein paar Bilder von Deinem neuen Auto wären interesant!

Gruß

Hannes

at4wobe1 · 26.02.2011, 05:20

Zitat:

Zitat von Monacofranze

...Der Phaeton wurde ja auch für die Amerikaner entwickelt und die haben schlechtere Kraftstoffe als wir und die laufen auch noch!...

Kannst du das mal naeher erklären?

Danke,
Wolfi

Claus · 26.02.2011, 09:20

Zitat:

Zitat von Monacofranze

Der Phaeton wurde ja auch für die Amerikaner entwickelt und die haben schlechtere Kraftstoffe als wir und die laufen auch noch!

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Kannst du das mal naeher erklären?

Ich denke mal, dass er wie so viele unsere ROZ mit der in den Staaten üblichen Berechnung ROZ+MOZ : 2 gleichgesetzt hat, aber die MOZ hat durchweg niedrigere Werte, sodass manche Leute meinen, Euer Benzin sei minderwertiger - was es definitiv nicht ist:

Oktanzahl ? Wikipedia

und

Oktanzahl ? Wikipedia

Das ist ein weit verbreiteter Irrtum, der einfach nicht aus den Köpfen der Leute verschwindet bzw. diese informieren sich nicht richtig.

Bespiel Super+: Hier 98 ROZ, in den USA 93 AON. Die Unbedarften leiten daraus eine Oktanzahl von 93 (ROZ) ab.

at4wobe1 · 26.02.2011, 22:54

Zitat:

Zitat von Claus

Ich denke mal, dass er wie so viele unsere ROZ mit der in den Staaten üblichen Berechnung ROZ+MOZ : 2 gleichgesetzt hat, aber die MOZ hat durchweg niedrigere Werte, sodass manche Leute meinen, Euer Benzin sei minderwertiger - was es definitiv nicht ist:

Oktanzahl ? Wikipedia

und

Oktanzahl ? Wikipedia

Das ist ein weit verbreiteter Irrtum, der einfach nicht aus den Köpfen der Leute verschwindet bzw. diese informieren sich nicht richtig.

Bespiel Super+: Hier 98 ROZ, in den USA 93 AON. Die Unbedarften leiten daraus eine Oktanzahl von 93 (ROZ) ab.

Der Claus hat's drauf!

Genau darauf wollte ich hinaus.

Danke,
Wolfi

.

Lord Sinclair · 26.02.2011, 09:31

Zitat:

Zitat von Monacofranze

Der Phaeton wurde ja auch für die Amerikaner entwickelt

Sorry Monaco, aber da muss ich Dir ausnahmsweise mal widersprechen. Der Phaeton wurde für gar keinen bestimmten Markt entwickelt. Piech wollte damals, vor dem Ende seiner Amtszeit, einfach das perfekte Auto bauen... ganz in der Tradition von Henry Royce und Charles Rolls, oder, überm grossen Teich Preston Tucker. Die Entwickler haben zwar einige seiner Ideen als nicht umsetzbar abgeschmettert, aber so Dinge wie die zugfreie Belüftung etc. blieben... Wie gesagt, es war kein bestimmter Ländermarkt vorgesehen, sondern die Zielgruppe war ganz klar "Menschen, die etwas ganz besonderes wollen, ohne dabei zu protzen"...

Zum Verbrauch: @coverride: 11,5l beim W12? da musst ja einen ganz, ganz leichten Gasfuss gehabt haben? Tempomat 120 und nicht einmal bremsen? Dann kann ich mir das realistisch vorstellen... sonst niemals bei einem W12...

coverride · 26.02.2011, 10:42

war effektiv so....100 dann 120 und wenig stadt....aber wie gesagt fast ohne verkehr...werde nach ner weile dann mal nen bericht inkl fotos machen...aber was ich fesstellen musste er liegt auch ganz ganz schön gut am gas...bissel drauf und du gehst ab....:-)

sexus · 26.02.2011, 11:52

Du hast die 420 Ps Version nehme ich an? Vergleichbar zum 60er im Durchzug?

Lord Sinclair · 26.02.2011, 12:23

@ sexus... denk ich mal nicht, darfst nicht vergessen, dem W12 fehlen 50 NM Drehmoment und er ist eine halbe Tonne schwerer als der 760 E65. Aber, Beschleunignsrekorde will ein Phaeton-Fahrer doch eh nicht aufstellen... da stehen wir drüber...

Claus · 26.02.2011, 12:42

Zitat:

Zitat von sexus

Du hast die 420 Ps Version nehme ich an? Vergleichbar zum 60er im Durchzug?

Baujahr 2003 müsste die 420 PS-Version sein, die neueren haben ja 450 PS. Mit dem 760i E65 auf keinen Fall vergleichbar. Der "alte" W12 geht etwas besser als unsere Fuffies:

VW Phaeton W12 420 HP Road Test 2003

Kommt also noch nicht einmal mit einem 750i E65 mit, aber darum geht es ja bei dem Auto auch nicht.