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29.12.2002, 19:12
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#1
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Hi @All!!
Heute war es soweit:
Mit zittrigen Fingern habe ich nach der Warmfahrphase dieses ekelhaft grüne Zeug
meinem guten V8 eingeflösst... 
Hoffe das geht gut 
Werde jedenfalls darüber berichten wenn sich was tut
Gruß
OnlyTheFinest:cool:
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02.01.2003, 11:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: 728 iA E38 8/96
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Na, was ist denn daraus geworden? Gruß Pelo
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02.01.2003, 11:33
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#3
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Kann eigentlich noch nix drüber sagen. Bin seitdem nicht viel 7er gefahren. 
Aber ich habe auch noch keinen Motorschaden   :zwink
-gottseidank!!!
Werde selbstverständlich schreiben, wenn sich was tut
Grüße
OnlyTheFinest
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08.03.2003, 21:36
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#4
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.11.2002
Ort: Nürnberg, FRANKEN
Fahrzeug: einst 740iA (4.4) e38, jetzt suchend
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Ein Bekannter von mir hat damals in einer VW/Audi Werkstatt gearbeitet und dort mussten die auch mal auf Kundenwunsch Slick 50 in einen Audi 100 schütten!
Ein paar Wochen später kam die Frau des Audifahrers in die Werkstatt und sagte das sie am Morgen irgendwo ein bisserl drangestoßen wäre oder so  , seitdem ist der Motor irgendwie lauter!!
Also die den Wagen auf der Bühne hatte sahen sie das sich die gute Frau die Ölwanne ein bisserl abgerissen hatte  und es da unten sehr trocken war  !!
Sie hat dann noch erzählt das sie Termine hatte und so ca.120Km  gefahren ist!!!!!!!
Für uns war das dann der sichere Beweis für die Wirksamkeit von Slick 50!!
Das Zeug gibt es auch für 2-Takter (bei Tip-Top-Stahlgruber), wird haben uns das dann immer in die Mopeds geschüttet und mir war damals so als hätte ich wirklich mehr Leistung  !
Wusste gar nicht das es das Zeug überhaupt noch gibt  !!
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06.03.2003, 15:33
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#5
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zeit um mal zu berichten
Habe gerade diesen Thread wieder gefunden. Mittlerweile habe ich ja dieses Teflonzeug schon eine Weile in meinem Motörchen...
Tja, und das schnurrt immernoch sauber vor sich hin!!  
Krasse Verbrauchsersparnis oder "Leistungsanstieg" habe ich natürlich nicht feststellen können, aber es kann durchaus sein, dass der Verbrauch um einen Tick günstiger liegt?!!
Fazit: Geschadet hats wohl nicht...
Grüße
OnlyTheFinest:cool:
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23.08.2003, 17:05
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#6
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zeit diesen Thread mal wieder aufzugreifen...
...und ein Fazit zu ziehen!!!
Irgendwie habe ich bis jetzt nicht viel von diesem Wunderzeugs gemerkt...
Für mich eigentlich wirkungslos , leider...
Na ja, haben ja einige schon vorher gesagt - ich weiss...
Mich würde nur noch mal interessieren, ob jemand vielleicht zwischendurch andere Erfahrungen gemacht hat?!?
Grüße
Constantin :cool:
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23.08.2003, 19:16
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#7
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Cruiser
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: erster Wohnsitz: Avalon zweiter Wohnsitz: Camelot
Fahrzeug: 728iA(09/96), 330CiA Cabrio (04/04) R1200C Cruiser (9/97)
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Hallo Constantin,
in unseren Fahrzeugen habe ich vor zirka einem dreiviertel Jahr Slick 50 eingefüllt.
Verbrauchsmäßig hält sich der Unterschied absolut im Toleranzbereich.
Generell sind wir die Meinung, daß unsere beiden Sechszylinder etwas weniger verbrauchen.
Diesen Effekt, kann ich jedoch nicht eindeutig Slick 50 zuordnen.
Jedoch läßt sich zumindest nach ca. 10Tkm mit jedem der beiden Wagen sagen, daß keinerlei negative Merkmale aufgetretten sind.
Ich hatte das Slick 50 wegen der minimierten Reibung eingefüllt, da wir hier in Berlin relativ viel verschleißtreibenden Stadtverkehr haben.
Gruß
Merlin
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Auge um Auge macht die Welt blind.
(Mahatma Gandhi)
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23.08.2003, 19:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Constantin !
Was hast Du denn erwartet, was passiert ?
Das Zeug ist drin und tut, was es tun soll:
Es schützt vor Verschleiß und reduziert die Reibung.
( So wie ein Tampon, er ist drin, man spürt nichts und trotzdem tut er seine Pflicht, hat man mir erzählt  )
Wenn Du nach 500.000 km den Motor zerlegst und alle Teile kontrollierst,
wirst Du (hoffentlich) feststellen, daß er erst so verschlissen ist,
wie ein Motor ohne Zusatz nach 300.000 km
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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24.08.2003, 09:29
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#9
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Ja, habt ja Recht...
Hatte mir halt doch einen, wenn auch geringen Verbrauchsvorteil erhofft...
Eigentlich reicht ja die beschriebene Wirkung der reduzierten Reibung (siehe Fahren ohne Öl u. Ähnliches)
aus - wenn nichts negatives zu spüren ist ist's ja gut...
Grüße
Constantin :cool:
P.S. ...und wenn "Imanuel" sagt, dass das was bringt - dann füll ich es auf alle Fälle wieder rein :zwink
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24.08.2003, 10:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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sollte eine verringerte Reibung nicht zwingend einen veringerten Verbrauch nach sich ziehen?
So ist es zumindest mit Reifenreibung, CW Wert etc. Warum soll daß für die Reibung der maschine selbst nicht gelten?
Wenn also kein verringerter Verbrauch, dann auch keine verringerte Reibung.
Gruß Jens
__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
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 laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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