Wärs wert den zu besichtigen ???

[theNew]

Hi zusammen .

Schaut mal hier gerade beim Stöbern entdeckt :



Ist es wert den mal zu besichtigen ??? Preis erscheint etwas hoch und noch ne Frage

"und da das Motorsteuergerät von 730 ist, regelt er auch nicht ab ..... "
Geht Das überhaupt ??? Vom R6 für V8 ???

Greets

[theNew]

Oh man -war doch zuviel des guten gebrannten Saftes gestern .........

Den 730er gabs ja auch als V8 - müsste da das Steuergerät dann nicht umprogrammiert werden ???

Greets

[Axel Brinkmann]

Das müsste doch der Wagen von Volker (Nugget1711) hier aus dem Forum sein.

Das Getriebe müsste dann vom 540 V8 Touring stammen.

Wenn es wirklich so ist wie alle sagen hat er nur gute Fahrzeuge.

Die Steuergeräte beim E32 V8 sind alle gleicvh ob 3,0 oder 4,0 Liter.

[Bolle]

Jo, das ist Käse.

Ich hatte das Motorsteuergerät vom 3.0 und 4.0 V8 nebenbeinander liegen, das ist sogar die gleiche Teilenummer bei BMW...

[Axel Brinkmann]

Wie ich jetzt heört habe hatte der Wagen vorne links einen Unfallschaden.

Der Verkäufer (Volker(Nugget1711)) hat bei mir iL-Türen in Doppelglas bestellt und einen Dachhimmel, die er NIE abgeholt hat, trotz mehrfacher Terminabsprache.

[Silbergleiter]

Mahlzeit
Ist das Standard-kassenmodel! Aber sehr gepflegt!!!! Nein man kann das Steuergeraet vom R6 nicht mit dem vom V8 tauschen oder so!!!
Grundsaetzlich haben R-motoren andere OT bzw. Zuendzeitpunkte als V-motoren. Ist halt bauartbedingt! Obs das Fahrzeug wert ist, kannst eben nur bei einer Live-besichtigung feststellen. Wenn das ein Fahrzeug ohne Reparaturstau ist, dann ist er das wert. Aber eben nur mit Vorderachs-revision
Motor-lager-revision,gute Bremsscheiben,
halt eben perfekt muss er sein fuer das Geld.
Ansonsten 2000,- EU fuer ne gute Basis plus das was gemacht werden muss!
Suchs dir aus. Aber bist schon richtig unterwegs
Augen auf beim Fahrzeug-kauf!

Bis die Tage
Gleitende Gruesse
Markus

[Axel Brinkmann]

@ Silbergleiter

Es hat keiner davon gesprochen das das Steuergerät vom R6 sein soll.

Die Steuergeräte vom V8 3,0&4,0 sind identisch.

Wenn Rottaler noch bei uns währe hätte er es dir bestätigen können, so wie viele andre auch.

[Crazy]

Entschuldigung, das ich das so sage, aber:

Nach einem solchen Umbau, selbst wenn er ordentlich gemacht ist, ist das für mich eine Bastelbude. Erst recht mit abgeschaltetem ASC+T - das macht man nicht! Dann nimmt man eher das korrekte Differential ohne Sperre!

Gruß Norbert

[Silbergleiter]

Moin, bin jetzt wach!

@ Axel Brinkmann
Dann schau doch mal bitte in den "ersten Beitrag" des Threads; Dann verstehst auch du, worum es mir geht!
Im uebrigen will ich dir gerne glauben, wenn du auch Personen erwaehnst, deren Fehlen hier im Forum immer noch "Schmerzlichen Verlust" spueren laesst!!!!!
Und wenn du jetzt mal bitte die Ueberschrift liest, dann haben "wir" uns doch sehr vom Thema entfernt!
Back to the Roots!

Bis die Tage
Gleitende Gruesse
Markus

[Silbergleiter]

Tach nochmal
@theNew
Schau dir den mal bitte an. So fuer den Anfang?
 http://www.mobile.de/SIDoYTV.vCOGhBS...1111274852462&

Bis die Tage
Gleitende Gruesse
Markus