Um zu beweisen, dass ich nicht nur ein Kinderzimmer hatte, sondern zudem eine Kinderstube, grüße ich als neu angemeldetes Mitglied alle langjährigen Mitglieder hier im Forum.
Da ich mich hier schon einige Tage tummele, hatte ich bereits nette und hilfsbereite Kontakte, so bei meiner Frage zum Einbau von Tachoringen. Danke sehr für Deine Hilfe, 750Schnitzer.
Und sonst? Ich bin 44 Jahre alt, lebe in 53773 Hennef, betätige mich hier freiberuflich als Anwalt (jaja, Anfragen sind erwünscht) und fahre mit meinem E38 750 iL seit 2001 meinen vierten BMW. Mein erstes Gefährt, ein OPEL Manta GTE, wurde 1984 durch einen 320/6 E21 (geiler Sechszylinderklang
, aber bis zu 12 Liter Durchschnittsverbrauch
) ersetzt. Nach etwa einem Jahr fand ich einen sehr anständigen E30 320i. 1996 konnte ich bei einem 535 i E34 nicht nein sagen.
2001 sollte es ein 540 i E39 werden. Es fand sich aber keiner mit vernünftiger Minimalaustattung wie Leder, Klima und Navi
. Also nach einem 740 i E38 gesucht. War auch nicht einfach. Einer stand irgendwo in Süddeutschland. Schwarz, einige elegante Schnitzer-Teile verbaut und auch mit sonst passender Ausstattung. Der war aber weg, bevor ich anfragen konnte. Also einfach mal so nach 750 i geguckt. Naja. "Einfach mal so" war das nicht. Der Magen brummelte schon etwas ob des 5,4 Liter-12-Zylinders und den so zu erwartenen Unterhaltskosten. "Er" stand dann bei einem Händler hier in der Nähe; 750 iL mit fondorientierter Ausstattung, ALPINA 20-Zöllern, weißen Blinker und Facelift-Rückleuchten, im ganzen wie geleckt. Tja, er sah mich an mit seinen hellsilberunterlegten Augen und sagte, dass ich nicht ohne ihn gehen dürfe. Die ALPINA-20-Zöller habe ich, als die Reifen zu ersetzen waren
, gegen meine Lieblingsfelge, die M-Parallelspeiche, eingetauscht. Die sind mittlerweile hochglanzpoliert und bereiten mir täglich Freude. Im März 2003, auf Winterbereifung, wurden die Straße und ich uns nicht einig, was zu einem Schaden von € 14.000,00 geführt hat. Ein talentierter Karosseriebetrieb hat nicht nur den Urzustand wieder hergestellt, sondern meinen Dicken sogar besser als vor dem Crash aussehen lassen. Die Rippen der - in meinen Augen - zu protzigen Chromniere waren jetzt schwarz. Die Xenon-Scheinwerfer waren nun schwarz unterlegt, was nach meinem Geschmack bei dunkler Außenhautfarbe auch viel besser korrespondiert. Mittlerweile ist die Niere orientblau. Inspiriert von der Oktober-Ausgabe der BMW-SCENE und dem dort vorgestellten Traumauto von Andreas Seegers (ass hier im Forum) wollte ich meinen Dicken auch etwas aggressiver gestalten. Die weißen Frontblinker mussten daher solchen in Klarglas grau weichen. Kosteten im eBay um die € 29,99 zzgl. Versand. Nächste Woche kommt die ALPINA-Frontlippe dran. Sodann bin ich derzeit auf der Jagd nach einem MK III. Gestern wurde ich überboten mit einem Endbetrag von € 122,00
. Aber das wird schon. Demnächst wird wohl auch ein Federnsatz anstehen, denn im Serientrimm ist in den vorderen Radhäusern einfach zu viel Luft. Für den Winter habe ich die langweiligen BMW-Felgen ersetzt durch AUTEC Phönix. Dazu 235er FULDA, die ich beim Gewinnspiel ergattert habe.
Bilder vom Ergebnis der kosmetischen Maßnahmen folgen. Für den Augenblick soll es das gewesen sein. Ich hoffe doch, dass auch mal persönliche Kontake mit Gleichgesinnten hier in der Umgebung, oder auf nem offiziellen Treffen, zustande kommen.
Euch allen allzeit gute Fahrt mit einem der besten Autos, die je kreiert wurden.
Euer Mario.
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Dann will ich mich auch mal vorstellen
Linear-Darstellung
