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02.11.2012, 14:13
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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M3 e90 Fächerkrümmer auf M62 Motor
Hallo Leute,
habe ne Frage:
Paßt der Fächerkrümmer vom M3 e90 auf nen M62 Motor ( Alpina B10 4.6Ltr. V8 ).
Könnte nen Satz günstig erwerben, aber wollt vorher sicher gehen das ich die Flansche nicht umschweißen muß. Den Übergang zum Kat muß ich anpassen, das ist mir klar.
Wäre super wenn jemand das weiß.
Gruß pneutech
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02.11.2012, 14:29
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Goliath
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Dieser Beitrag wurde von McTube gelöscht.
Grund: Erledigt sich
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02.11.2012, 14:51
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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Glaube schon das ich hier richtig bin, da der Motor im 740i e32 verbaut ist.
Wär aber schon gail nen Fächerkrümmer einzubauen.
Aber wie gesagt, wenn keiner hier was weiß ist mir der Umbau zu unsicher.
Die Flansche anzupassen ist mir ehrlich gesagt zu viel Aufwand.
Gruß pneutech
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02.11.2012, 17:14
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#3
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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der m62 lief nur im e38 bzw die späteren auch noch im X5.
glaub wohl kaum dass da was passen wird. e90 ist schon weit weg vom b10...
(der doch ohnehin gut gehen sollte) 
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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02.11.2012, 18:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Flansche müssen gedreht werden.
Kein grosses Ding wenn man schweissen kann.
alex
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03.11.2012, 21:39
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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Hallo 666smokie666
Er geht schon gut mit dem Alpinamotor. Habe aber bei meinen 2002 ti und tii und nem 323i e21 und nem 325i von MK Motorsport immer Fächerkrümmer gehabt und der Drehmomentverlauf war wesentlich besser als bei den original Motoren, Daher dacht ich mir sollte beim V8 eigentlich auch so sein.
Hab vor einigen Wochen dies auch am 735i mit Fächerkrümmer getestet. Geht wesntlich besser als vorher aber mit etwas mehr Drehzahl muß ich arbeiten.
Gruß pneutech.
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03.11.2012, 21:43
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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Hy Alex
Bist du dir sicher?
Könnt dann doch von nem M62 Motor die Flansche nehmenund sie am M3 Fächerkrümmer anschweißen?
Habe mehrere V8 Krümmer auf Lager.
Meinst du das geht?
pneutech
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04.11.2012, 20:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Das geht!
Musst jedoch umschweissen,da die Passungen am Kopf anders sind.
Eventuell muss auch untem am 4in1 Verlauf etwas geändert werden.
Aber machbar ist es auf jeden Fall.
Was habe ich gekotzt beim S62....
alex
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22.11.2012, 12:22
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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Hy alex
Werde das im Winter mal in Angriff nehmen. Versuche auch die Hitzebleche vom e90 irgendwie anzubringen. Meld mich wenn ich was positives oder negatives zusammengebaut habe.
Wegen dem 4in1 Flansch auf den original Kat habe ich schon ne Lösung.
Danke mal für die Info.
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06.02.2014, 06:17
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#9
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Ameisenkiller
Registriert seit: 20.02.2013
Ort:
Fahrzeug: Buick Super 58
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Wie gings hier weiter, kam die Sache mal zum Abschluss?
Gruß Ronny
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06.02.2014, 11:18
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Gerstetten
Fahrzeug: 740i, 735i, 2002alpina
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Hy Ronny,
leider noch nicht weiter. Komme gerade nicht dazu da ich noch ein anderes Projekt am laufen habe.
Hoffe aber das ich die nächsten Wochen dazu komme.
Die Sache ist also nicht vom Tisch. Habe auch schon jemanden der mir die Krümmer fachmännisch umschweißt, da mein Schutzgasschweißgerät hierfür glaube ich nicht so geeignet ist.
Meld mich wenn es soweit ist.
Gruß pneutech
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