E38-Teile Hydraulik-Schläuche für Servopumpe

chris735 · 23.09.2009, 08:20

Ich suche für meinen BMW 735iL (E38) Bj. 1997 die Schläuche für die Servopumpe, für die Servolenkung.

MfG
Chris

johnwayne27 · 23.09.2009, 09:59

ich geh mal davon aus dass du den Druckschlauch suchst, dieser kostet bei BMW etwa 155 Euro.

Hier die Nr.5 geht oftmals kaputt.

Lg
Sven

chris735 · 23.09.2009, 10:12

Zitat:

Zitat von johnwayne27

ich geh mal davon aus dass du den Druckschlauch suchst, dieser kostet bei BMW etwa 155 Euro.

Hier die Nr.5 geht oftmals kaputt.

http://static.bmwfans.info/images/epc/Nzc2ODJfcA==.png

Lg
Sven

Hallo Sven,

ja das ist der betreffende Schlauch.
hast du evtl. so´n Teil vorrätig oder weißt du, wo ich diesen Schlauch gebraucht bekommen kann. Wollte nicht unbedingt einen nagelneuen einbauen, vor allen Dingen nicht für diesen Preis.

Schon mal vielen Dank für die Info.

LG Chris

StefanP · 24.09.2009, 11:32

Ich an deiner Stelle würd nen neuen einbauen. So spassig is das nich den zu wechseln und wenn du nen gebrauchten reinpackst wirst den vermutlich in einer sehr viel kürzeren Zeitspanne noch mal ersetzen als wenn du ihn neumachst. Und wie gesagt, ich habs fürn TÜV letztens machen müssen(oh und natürlich auch für die Nachbarn und Grundstückseigentümer

) und beim M60 B40 kommt man da nich soooo toll ran.

Gruß
Stefan

Highliner · 24.09.2009, 12:21

Grundsatz bei solchen Sachen: Neu bleibt treu!

Wie schon vom Vorredner geschrieben, ist Gebrauchtware auch nur ein "Zeitbombe" in Sachen Haltbarkeit. Und der Einbau ist wirklich fummelig. Habe ich selbst schon hinter mir.

Die Schläuche bei BMW zu kaufen ist blöd. Am besten "Das Örtliche" oder "Gelbe Seiten" durchsuchen nach Firmen für Hydraulikschläuche. Oder LKW-Werkstätten, Speditionen und Baufirmen mit eigener Werkstatt.

Altteil ausbauen, Firma aufsuchen und schauen, dass die Dir das Teil nachbauen. Geht i.d.R. ganz fix. Auch auf größeren Baustellen findet man solche mobilen "Schlauchpresser".

Alexander

Erich · 24.09.2009, 13:22

gebraucht ist vertane Arbeit. Dann machst Du es doppelt.
Entweder neu, oder wie von Highliner beschrieben.
Meine sind alle neu gekrimpt. Denn nur der Druck-Schlauch und die Krimphuelse sind Verschleissteile, das andere ist ja nun Metal und geht nicht kaputt. Dazu unbedingt neue Hohlschrauben nehmen und die Kupferdichtungen erneuern. Die Hohlschrauben reissen gerne von zu kraeftigem Anziehen. Hier hab ich doch so schoene Bilder davon

pics - hydraulic hose changing
Das muss erneuert werden, Bild von mir

Imageshack - 76189280wk3.jpg

unter dem Behaelter auch wechseln

http://www.bimmerboard.com/members/jeffc/IMG_4789sm.JPG

Fulo · 07.12.2009, 10:40

Hallo Zusammen,

war vorletzte Wohe beim TÜV und habe eigentlich nur das Problem gehabt, dass unterm Auto Servoöl verspritzt war. Bin dann nach hause und hab am Ausgleichsbehälter die Schraubschellen nachgedreht, da hier offensichtlich ein Schlauch undicht war. Hab dann beide Motorraumabdeckungen abgeschraubt und geputzt (riesen Schweinerei) und bin dann ganz stolz erneut zum TÜV um die Plakette abzuholen. Schaut der gute Mann unters Auto und fragt mich on ich ihn verar... möchte. Ich ganz ungläubig in die Grube und tatsächlich, wieder komplett versaut.

Gehe nun davon aus, dass auch mein Druckschlauch das zeitliche gesegnet hat, vor allem wenn es ein E38-Problem ist und meiner nun mit 299.347 Km doch relativ lange gehalten hat.

Die Fragen sind nun, muss ich das Ganze auch noch entlüften? Und wenn ja, reicht es den Motor eine Weile laufen zu lassen und den Ausgleichsbehälter offen zu lassen? Entlüftet das System dann selbst? Mit wieviel Nm drehe ich die Hohlschrauben fest um sie nicht abzureissen (Spezialität von mir

)?

johnwayne27 · 07.12.2009, 10:58

Du machst den Druckschlauch neu!
Die Sprengringe neu, also die kleinen Dichtringe!

Dann auffüllen, und entlüften ist nicht schwer.
Deckel offen lassen, nach Links lenken bis einschlag, nach rechts bis einschlag nochmal links bis einschlag nochmal rechts bis einschlag, so eingelenkt lassen, deckel zudrehen und fertig.

lg

Fulo · 23.12.2009, 21:17

So, hab nun heute Abend meinen Druckschlauch an der Servo getauscht. Hab mir das viel schlimmer vorgestellt, aber an die Schrauben kommt man doch etwas besser ran.

War wohl ein kleines Weihnachtsgeschenk dass es so gut funktioniert hat.

Fulo