Staatskarossen: warum alte Modelle???

[krake#23]

wieso sind die alten modelle - e38, audi d2, s-klasse w140 - so beliebt als staatskarossen oder gepanzerte fahrzeuge auf internationalem parkett?

erst vor wenigen tagen auf dem nahost treffen in italien fuhr us-aussenmisterin rice mit einem grauen e38 facelift vor(bzw. wurde gefahren)

in der ehemaligen udssr, insbesondere russland und vielen arabischen ländern(in den palästinensergebieten ausschließlich) sind nur diese alten w140 modelle unterwegs wenn man irgendwo ein hohes tier auftaucht.


wieso werden keine neueren modelle verwendet??

am geld kanns ja nicht liegen, selbst in den ärmsten gegenden müssten sich die spitzenpolitiker gepanzerte autos für knapp 300.000euro leisten...

[Hisholy]

Es dauert immer eine ganze Weile bis gepanzerte Versionen entwickelt worden sind. Es ist ja nicht damit getan einfach ein paar Stahlplatten einzuschweißen. Da sind jede Menge weitere Modifikationen wie Fahrwerkabstimmung, Verbesserung der Statik etc. nötig. Die Hersteller selber entwickeln natürlich erst mal für den Flächenmarkt. Spezialanwendungen folgen erst deutlich später.

[FrankWo]

Auch werden erst die Hochpreis-Aufträge erfüllt, bevor die untergeordneten Sicherungs-Kfz-Aufträge angegangen werden. Dieser MB wurde ab 10/2005 der Zielkundschaft vorgestellt. Je nach Auftragsumfang sind 3 > 6 Monate bis zur Einsatzbereitschaft eines Umbaus anzusetzen. Der hier beschriebene Wagen kommt in Vollausstattung auf 1,2M€. Nicht sicherheitsbedeutsame Ergänzungs-Ausstattung wird extra berechnet. Deren Einfügung ins Gesamtfahrzeug kann mehrere 100T€ ausmachen:
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... mit Grüssen, FrankWo.

[perlich]

...liegt wahrscheinlich auch daran, dass die Mühlen sehr lange gefahren werden. Ich hab mal irgendwo gelesen, dass Ex-Finanzminister Waigel seinen Dienstwagen (ich glaube E32) bis weit über 500.000 km behalten hat. Wenn das Teil erstmal aufwändig (neue Rechtschreibung...) gepanzert ist, dann ist ja auch so'n Motortausch relativ günstig.

Grüße,

Jan