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25.12.2010, 22:29
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#1
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Gast
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740d auf mobile mit 400000km
Guten Abend zusammen.
Ich bin bei mobile auf einen 740d in relativ schlechtem Zustand gestoßen.
Konkret geht es um diesen hier.
Ich weiss, dass der mies aussieht. Ich bin am überlegen, ob ich mir nicht so einen als Spaßprojekt zum Wochenendschrauben kaufe, allerdings liegt da einiges im Argen. Was meint ihr, was da alles auf einen zukommt und welcher Preis für den Wagen realistisch ist?
Geändert von Goldfinger (12.03.2011 um 16:08 Uhr).
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25.12.2010, 23:08
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#2
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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in meinen Augen ist der 40d als Spaßobjekt zum Rumschrauben von den e38´ern das größte Groschengrab.
Nachdem es jetzt schon Probleme mit dem Motor gibt, könnte das ganz schnell ins Auge gehen, wenn die Turbo´s, Injektoren etc fällig werden. Bei 400tkm sind die Chancen dafür ohnehin recht hoch.
Die Karrosserie schaut auf den ersten Blick auch schon rostbefallen aus. Auch wenn man das anhand der Bilder schwer sagen kann.
Die Heckklappe ist zwar allgemein als Krankheit bekannt, aber Rost an der Haube bei nem 10 Jahre alten 7er lässt nichts gutes verheisen.
Preislich denk ich isser so keine 2000 mehr wert  ...zumindest ohne die Felgen
Wenn du wirklich was zum Spaß-Basteln suchst würd ich an deiner Stelle eher nen Benziner ins Auge fassen. 
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25.12.2010, 23:22
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von Black Dragon
Wenn du wirklich was zum Spaß-Basteln suchst würd ich an deiner Stelle eher nen Benziner ins Auge fassen. 
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Den möchte ich sowieso noch kaufen, allerdings nur zum Fahren.
Was mich am meisten irritiert ist der von dir erwähnte Rost. Ich bin relativ ängstlich darüber, wie der Rest von dem Wagen in Bezug auf die Karosserie aussieht. Turbos und Injektoren kann man ja überholen Lassen, bevor es zu spät ist. Aber ein Fass ohne Boden möchte ich natürlich nicht. Ich danke schonmal ...
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25.12.2010, 23:27
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#4
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Abgefahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.06.2009
Ort: Erding
Fahrzeug: E38 740i M62 4,4 Individual Bicolor Nappa+Alcantara Bj 9/97
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Wiegesagt, viel erkennen kann man nicht auf den Bildern, kann auch sein das der Rest ok ist.
Viel intressanter wär für mich der Zustand des Triebwerks, wenn die Öldruckleuchte brennt, könnte es auch schon so weit sein, dass ein Austauschtriebwerk nötig wird. Bei dieser Art von Händlern wirst auch kaum eine brauchbare Auskunft über die Vergangenheit des Fahrzeugs und den Hergang der Motorprobleme bekommen. 
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26.12.2010, 13:41
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#5
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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@TE: Schau mal hier rein. Da hatte ich zwei 740d mit recht hoher Laufleistung gepostet.
Der hier Eingangs erwähnte 740d ist eine riesen Baustelle. Allein auf den Fotos kann man optisch feststellen:
Motorhaube neu (Rost)
SWRA Fahrerseite fehlt
SW Blende unten Fahrerseite fehlt
NSW fehlen
Gitter in Frontschürze fehlen
Zierleiste auf Stoßstange vorne fehlt
SW blind
Schwellerabdeckung Beifahrerseite wellig
Hintere Tür Fahrerseite getauscht? Unfall?
Heckklappe neu (Rost)
Spiegelglas Beifahrerseite "golden"
__________________
Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
Geändert von E66-Fan (26.12.2010 um 13:47 Uhr).
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26.12.2010, 14:14
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: BMW 645Ci, BMW e32 730i, Quad Kymco 250 KXR
eBay-Name: r2racingteam
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es sind an der front alle indizien vorhanden die auf einen eventuell schlecht instandgesetzten frontschaden zurückzuführen sein könnten. ich glaube das der preis doch etwas zu hochgegriffen ist so schön die innenausstattung auch sein mag.... 
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