BMW 5er: e34-525i-24 wird zu heiß

[GismoRex]

Moin!

Das Auto meiner Frau wurde die Tage zu heiß. Ich hatte das Thermostat in Verdacht, weil der Kühler nicht warm wurde. Nach dem Ausbau legte ich es in kochendes Wasser und es öffnete nur wenige Milimeter. Da war für mich der Fall klar. Ich orderte also ein neues und verbaute es heute. Nun wird der Kühler wieder warm, der Motor überhitzt aber noch immer. Das Kühlsystem ist ordentlich entlüftet, es ist kein weißer Rauch aus dem Auspuff zu sehen und es gibt auch keinen weißen Schleim im Öl. Die Kopfdichtung sollte also in Ordnung sein. Der Motor hat die volle Leistung. Hat Jemand nen Tip für mich? Bin im Moment etwas ratlos.

Was mir eben noch auffiel, aus der Heizung kommt keine warme Luft, nur Umgebungstemperatur. Und der Viscolüfter läuft recht statisch mit. Wie prüft man den auf korrekte Funktion?

Das Fahrzeug: 525i -24 / Bj. 03-92 / Limo / handgeschaltet / ca. 125 tkm gel. / keine Klimaanlage

LG, der Gis

[kai525tdst]

Die 3 Klassiker beim M50:
- Wasserpumpe
- Thermostat
- Viskolüfter (bei diesen Temperaturen braucht man den wirklich!)

Wenn die Heizung kalt bleibt, würde ich bei der Pumpe anfangen. Die Dinger mit dem Kunstoffläufer verrecken zwangsläufig irgendwann.

Aber auch ein "neuer" Thermostat muss nicht zwingend funktionieren

Viel Erfolg bei der Suche, nicht daß Du demnächst nach nem neuen Zylinderkopf fragen musst...

Gruß
kai

[GismoRex]

Moin Kai!

Wie prüfe ich den Viscolüfter auf einwandfreie Funktion? Und die WaPu? Scheert die Kunststoffschaufel im Innern der Pumpe ab, oder wie muß ich mir das vorstellen?

LG, der Gis

[immeranders]

Das Kunststoffrad löst sich von der Welle und dreht nicht mehr mit. Ich würde auch auf die Wapu tippen.

Gruss immeranders

[GismoRex]

Kurze Rückmeldung: Es war die Wasserpumpe. Das Schaufelrad war gebrochen und hat sich von der Welle gelöst. Nach dem Frühstück hole ich Ersatz ab und dann ist hoffentlich wieder alles in Butter.

Danke und Grüße,

der Gis